[閒聊] 廢彰化站,台中站北移可否?
當初因為一縣市一高鐵站的訴求,導致彰化站硬是設在杳無人煙的彰南,但彰化人大部人只會去烏日高鐵站搭車
如果把現存的彰化站廢掉,烏日站改名彰化站,台中站北移大雅或神岡,也許能提高高鐵車站的利用率,有機會讓逐漸沒落的豐原地區可以重振起來
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怎不說廢烏日高鐵站就好,這樣同時活絡彰化跟苗栗一舉兩得
台中彰化一站即可,倒是新竹市有園區很多出差需求,加上
不少竹飄,新竹應該再加一站
大雅離烏日太近了
高鐵烏日站跟苗栗站的中點是在苗栗台中交界苑裡外埔
那邊
我建議留台北站就好 就不會有人太多的問題
彰化站是高鐵打從設計開始就預留好位置 等著二期車站
開發 北台中哪來的預留空間?
有些鐵道迷真的吃飽太閒
台中站搭乘人數都好好的,聯外交通和捷運都做了,要高鐵
北移搬家?
怎不乾脆叫住比較遠的去烏日買一間房算了
南彰化、新彰化、北彰化、南台中、新台中、北台中
如果以後雲林段因地層下陷不能再用了
就可以從彰化站岔出做山線
彰化才增設不久要廢掉,當錢太多,當地方人仕吃素
員林東邊是山,造成與南投交通不便
所以就算當初把彰化站設在員林,還是吃不到南投的
所以烏日是中彰投地區最佳的地點沒有之一
而彰化站可以省下來,改做彰雲的 BRT
當時如果彰化站放在員林,台中站放在清泉崗
會對海線、台中山區、苗南較方便,但對南投不利
閒聊嘛,有什麼意見都可以
所以新幹線的號誌系統其實很廢對吧,完全不具
擴充能力?要不考慮痛一次改成 ETCS?
畢竟台灣的高鐵還會再成長的,不能一直被掐住
號誌根本不是問題 問題還是列車數量不足
不是沒擴充能力 而是要出錢找原廠
一開始就要做了 現在已經沒救了
建議廢新竹站
烏日站、田中站砍掉
田中站北遷至彰化市或是在下面一點
烏日站看是要北移中港路、中清路都可以
現在藍、橘線總會生一條出來 也不用先蓋綠線
北台中的腹地也比烏日那塊大多了
串連機場、中科都比現在好多了
也離台中未來發展重心的西、北屯近
彰化站也不會像現在一樣雞肋站
彰投的人都可以搭
延緩被台中磁吸到人都快沒了的境地
但線型已經做死 沒有翻盤的可能了
做夢比較快
我覺得要廢除桃園 新竹 苗栗 彰化
做山線那個有趣
還有,沒彰化站,縣長會要高鐵直接飛過去
廢臺中站就不會大排長龍了
否
居然有人說要廢桃園……
你出錢蓋啊
新竹要多竹科、竹北一站
你只想到你自己,真是自私的人
笑死 洗洗睡吧你
昨天一個增設北台中、今天一個廢彰化站的,當成是
玩模擬城市按個滑鼠就拆屋 + 蓋房子是不是......
是車滿了上不了車,跟車站有什麼關係
高鐵北高雄(台南)站表示:
桃園廢掉 機場也想廢掉 機場捷運也想廢掉
建議廢台北站全力發展中南部
是怎麼得出號誌很廢的 怎麼不說道岔很廢
人潮爆滿不就代表位置沒問題嗎
西部高鐵須要3線 一線專跑北中南直達車 票價2倍起跳
台灣高鐵(X)台灣捷運(O)
意義在哪
搬到大雅 真是可愛 如果當初中科先說好要去大肚山 那的
確高鐵有可能往北移搭配藍線或橘線之類的 可是當初台中
的主要工業區都偏南 中科還在荒煙漫草墓仔埔田地一堆的
一點影子都沒有的唷 大雅也跟烏日一樣一樣是個小鄉鎮
烏日還確定多了兩高一快加台鐵 想也知道放哪裡
放神岡對市區似乎還是烏日近,放大雅沒有快捷道路/
鐵路過去,而且大雅-烏日間站距才十幾公里,又不是
台北地下段這種例外...
多開一點直達車就解決了,移車站幹嘛
好了啦 模擬城市記得存檔
不需要
跟想廢台鐵基八段的想法一樣可笑
大雅神岡附近有人嗎
30年前就未規劃的路廊。30年後更不可能,發展完全在市區屯區
台中市過去大雅神岡交界站點完全不會比較快,市內百萬人開車
平面道路走好走慢,最後一起塞在中清路,還得先在大雅市區等
紅綠燈,那畫面太美妙...
北屯西屯有74能直達烏日高鐵也是最快,台中不可能捷運網密佈
都搭橘線去,蛋白蛋殼圈屯區縣區更沒機會,汽車轉乘旅客仍是
大宗,新烏日等於國一國三74台鐵捷運省道中彰投圈圍繞的優勢
你出錢蓋再說
竹北王的人氣消退的好快,廠廠
蓋車站的錢拿去買車不好嗎?
台中站目前位置是最好的
這種提議就是欠噓且思慮嚴重不周
對我沒問題,但不是我說了算,看四年內能創黨參選再說
廢文,不可能的,錢你出
爆
Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話這算年經文吧,如果在不改變線型的狀況下 南港、台北、板橋 本身已經三鐵共構,應該沒有比他更好的地方 桃園 應該要設在蘆竹和桃林鐵路的交叉處 桃林鐵路原地高架電化,一端改接機場,一端接桃園車站,直通台北,串連機場、高鐵站33
[問卦] 有沒有彰化高鐵站蓋在田中的八卦?如題 全台最美高鐵站 彰化高鐵站 不是蓋在彰化市 不是蓋在員林 是蓋在一個很奇怪的地理位置 ,田中 整個北彰化的交通還在新烏日高鐵站台中站台鐵2站的範圍內24
Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定如果以原始設站的位置來說,烏日是中彰投的中心點,剛好就是中部地區的門戶,對於中 部人去高鐵的時間差不多,而問題是沒考量到後續彰化站的加入,造成 現在的彰化站只 服務南彰化地區。如果當時有預想彰化會加入,那台中站應該是要北移到中港交流道,或 是中清交流道的位置。中港是台中市區中心,而中清能在接駁台中機場 不過以當時台中市還是省轄市不會知道未來會發展到升格直轄市。以及當時台中民用機場20
[閒聊] :希望高鐵在北台中再設一站白癡 把高鐵當區間車啊 要不要乾脆台中設個五站更方便 --10
[揪團] 一起共乘返鄉有人要開車回中南部嗎? 有人要搭車回中南部嗎? 歡迎利用返鄉機會順便認識在桃園奮鬥的鄉親 這次清明連假有返鄉專車 桃園<=>台中 只要100元5
Re: [問卦] 臺灣選址最失敗的高鐵車站是哪一站?會說彰化高鐵站的人我猜87%不是南彰化當地人,不然就是你生活太方便了,在有彰化高鐵 站前,附近除了永靖、社頭、田中有火車站可以搭之外,要坐個自強號等級就要跑到員林 、田中,如果要搭高鐵,除了火車轉不然就是特地開車去烏日,一趟下來就要花費不少時 間,但自從高鐵彰化設站之後,真的省下不少時間,很方便。 ※ 引述《NARUTO》之銘言4
Re: [問卦] 急 彰化高鐵站附近吃的東西 掛??????????我不會推全家啦 我跟你說 你從彰化高鐵站搭高鐵到台中烏日站 再轉台鐵區間車到台中火車站,出站之後就有東西能吃ㄌ 我很聰明ㄅ 嘻嘻 --