Re: [新聞] 高鐵高雄方案復活?陳其邁:涉及沿線
被傳有意參選高雄市長的賴瑞隆立委
昨天也有發文支持說高鐵應該要採用高雄方案進入高雄車站
https://i.imgur.com/1T0kv5M.jpeg
2019年的時候他也是表示高鐵應該要進入高雄車站
https://i.imgur.com/Mjq7fV4.jpeg
感覺意思是說應該比照大台北地區的設站模式對南高雄比較好?
※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之銘言:
: 自由時報
: 高鐵高雄方案復活?陳其邁:涉及沿線居民權益 應審慎評估
: 〔記者王榮祥/高雄報導〕鐵道局傳重新評估高鐵高雄方案?高雄市長陳其邁今對此表示
: ,方案各有優缺點,這議題涉及到整體沿線周遭居民權益,加上高鐵已屬於城市跟城市間
: 最重要交通工具,應從各種不同因素、審慎評估考量。
: 鐵道局傳出正重新評估高鐵高雄方案,但有關各方均不願證實,高雄方案是指高鐵沿著台
: 鐵旁路廊(地下化後的綠園道),地下化進入高雄站,再往東延伸到屏東六塊厝,全長約
: 28.8公里,2018年時預計經費1217億元。
: 國民黨高市議員黃紹庭曾數度喊話,建議為了大高雄整體發展,高鐵應採高雄方案,民進
: 黨高市立委賴瑞隆昨也表態贊成,引起地方關注。
: 陳其邁今指出,還需從總體工程技術、都市發展等層面討論,尤其高雄方案整個涉及沿線
: 周遭居民權益,而高鐵又屬於城市跟城市間最重要交通工具,應從各種不同因素審慎評估
: 考量。
: 臉書社群高雄好過日指出,此方案最佳決策點在高雄鐵路地下化進入密集施工期前,也就
: 是2010年左右,可惜當時馬政府並不想花錢讓高鐵延伸,因此葉匡時、毛治國等人聯手封
: 殺高鐵南延。
: 好過日也點出現階段高鐵高雄方案可能遇到問題,包括原預留高鐵空間部分已變更商業場
: 域,對台鐵影響大;高雄方案須採明挖覆蓋工法,在三塊厝附近會遇到較大量拆遷問題;
: 為了工程需求,可能部分新完成的站體要再次暫時拆除再蓋回去;近年工程經費上漲,原
: 本1217億元經費可能會需接近2000億元。
: 好過日認為,若採高雄方案,整個工期會往後延,當然高鐵延伸高雄市區有其優點,若市
: 民有所共識,仍可盡量尋求工法改良方式來完成高鐵延伸。
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4729551
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跟比照沒有關係,純粹是左營站就離高雄太遠
樓上,其實也沒啥好遠的,而且高雄車站的台鐵,在新左營就能
轉了...
紅線捷運才幾站的距離也遠
目前我住南高搭高鐵就不會是首選 都以臺鐵或客運為主
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[閒聊] 高鐵該不該開進高雄車站?今天看到林佳龍被莊瑞雄質詢高鐵延伸到屏東的新聞 之前記得好像有3方案 1. 不經過高雄車站,直接從左營高鐵站拉過去屏東市 2. 經過高雄車站三鐵共構再到屏東市 3. 不經過高雄車站往南到小港再到潮洲49
[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?高鐵延伸高雄的路線,沒人說一定要走綠園道啊! 高鐵高雄段的路線可以走九如路,接鳳山建國路,轉鳳屏路 這條路沿線路超大,超適合蓋高鐵 就算不能地下化,也可以高架化 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好6
Re: [新聞] 高鐵高雄方案復活?陳其邁:涉及沿線居不要動到綠園道,就沒有涉及沿線居民權益的問題 高鐵進入高雄市,不是只有綠園道可以走好嗎? 九如路又長又寬,很適合高架 為什麼有人一直在執著會破壞剛蓋好的綠園道? ※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之銘言: