[問題] EMU3000煞車聲很尖銳

airyy09/07 20:36閘瓦新比較利

rdu2015909/07 20:54總比臭臭500好

NCC130509/07 21:23燒結合金的宿命，800、普悠瑪也一樣，為了這噪音800、普

NCC130509/07 21:25悠瑪是改儘可能讓電軔撐到最後，太魯閣則最初配備全電軔

NCC130509/07 21:27對於3000居然沒有全電軔感覺有些不可思議，臺鐵現在似乎

NCC130509/07 21:27也不在意這尖銳聲

el190109/07 21:30煞車有異音要換座椅的啦

Stan600309/07 21:33讓我想到東日本系的新幹線也是一直叫到煞停

stallings09/07 21:433000 系是碟煞嗎，還是傳統摩擦輪緣那種？

RCYhorneT09/07 21:50不臭又不吵的煞車皮比較貴

HMKRL09/07 21:52對 E5煞車聲更尖

huangsw09/07 22:46500/600系列有陣子煞車好臭，後來還扯上劣質品問題

hn948041209/07 23:52以前400的更臭

hn948041209/07 23:52整間車廂都是閘瓦味

MiaoXin09/08 00:11煞車聲靜止時如果還不會停問題就大了

ultratimes09/08 00:14以前搭400，味道臭到有窒息感

MiaoXin09/08 00:17https://reurl.cc/qvvqmN

MiaoXin09/08 00:17軔機系統這篇介紹的很清楚

my193809/08 00:21天天聽，聽久習慣了，現在就連人不在月台上，聽到那尖銳

my193809/08 00:21煞車聲就知道3000進來了

raven754809/08 00:223000有碟煞也有踏面煞車

stallings09/08 00:45謝謝～

NCC130509/08 02:09電軔作動的主體是牽引系統而非軔機系統，軔機系統只是告

NCC130509/08 02:11速牽引系統要多少的減速率，至於減速的過程要用再生電軔

NCC130509/08 02:11還是馬達反轉其實不關軔機系統的事，軔機系統只要當電軔

NCC130509/08 02:14提供的減速率不如預期時適時介入補上摩擦軔機

MiaoXin09/08 07:35樓上等等，迴轉機轉子不會真的物理上反轉吧，這樣齒輪箱

MiaoXin09/08 07:35跟著反轉，車輪這樣會反向空轉吧……。

ltytw09/08 07:44500煞車味香香 以前搭500只要停下來過一陣子 車廂就彌漫

moriyaorange09/08 09:28日系車特色

whistlerhu09/08 10:07馬達反轉的意思是將馬達原理反轉改為轉動發電產生阻力

whistlerhu09/08 10:07不是物理上的反轉

huangsw09/08 10:45根據推文，尖銳煞車聲是日常。我也想起400煞車確實臭

handsome888809/08 11:29因為3000的再生電軔好像只到V15就用閘瓦了，其他一

handsome888809/08 11:29般車可以撐到V5

zx246800tw09/08 12:31不是V18嗎？

MiaoXin09/08 12:55那這樣迴轉機反轉矩是上位概念才對，以臺鐵曾經出現過的

MiaoXin09/08 12:55來說會再細分成電阻電軔跟再生電軔。

MiaoXin09/08 12:55這樣我就懂前面板友要表達的意思了。

NCC130509/08 13:18再生電軔在低於2km/h以下就幾乎沒作用了，到0之前就是

NCC130509/08 13:18通電讓馬達反向出力

NCC130509/08 13:20全電軔停車的原理是這樣

vhygdih09/08 14:29有開過油電車的話，就會知道這個聲音到底怎麼來XD

npnp2922509/08 14:50我去日本搭新幹線 也是這種煞車聲啊 有什麼奇怪？

NCC130509/08 20:00有一陣子臺鐵的長官認為不該有這種聲音

huangsw09/08 22:18抱歉, 因為去日本次數不多, 我以為新車理論上比較安靜XD

huangsw09/08 22:22講到新幹線, 以我搭乘台灣高鐵的經驗來說,煞車聲沒那麼慘

lukeshih09/08 23:15閘瓦的材質就是有金屬的成分在。閘瓦壓車輪=金屬磨金屬

levisshit09/09 12:41可以換合成閘瓦的，畢竟車速不快，但動態就要重來了(

levisshit09/09 12:41′ ▽ ` )ﾉ

komachi27509/09 13:13改變減速率是很大的問題...