[問題] 環狀線煞車
環狀線今天終於正式通車了,下午也和朋友去搭了一趟,
從之前的試乘到現在,不知有沒有人也覺得,環狀線在停車前的煞車特別吵?
實際搭乘的感覺,環狀線似乎在速度還不太低的時候就啟動摩擦煞車了,所以最後的煞車聲非常尖銳,在月台等車的時候真的有點受不了,
想請問環狀線不是最新的系統嗎?為什麼不是像其他路線一樣,到了時速剩下一點點的時候(例如5以下)才用摩擦煞車作最後的煞停,
感覺上似乎是從10左右就開始直接用摩擦煞車,說起來比較類似公車的煞車方式,
捷運都自動化那麼久了,環狀線煞車有時候連技術好的公車司機都比他好,真的覺得環狀線的煞車系統還不如前一代的381穩,不知是不是採購時間的關係,
可是環狀線採購車輛的時候381應該差不多也進來了,為什麼沒辦法做到381那樣安靜又平穩的煞車?
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電韌很早就停了 vvvf沒聲音
摩擦煞車會跟電力剎車同時出現,並不是電煞快沒了才會
出現,而其比例是電腦自己調配的
C371就很穩了啊 每次搭幾乎是都無感 有幾次會稍微大力但也
還好
不過那煞車聲音我個人是能接受
環狀線車內隔音不錯 行進音不會很吵 煞車音比較偏大聲
覺得還好沒很吵+1 比起轉彎的聲音真的很還好
那有辦法讓最後煞停穩一點嗎?381這點真的贏環狀線
每次搭紅線都很喜歡搭381
能無感煞停就是爽,在車上即使無法握扶手也不用擔心煞停
瞬間撞到其他人
轉大彎磨軌比較吵
覺得環狀線的停車既慢又不順 好幾站都離很遠就慢慢在煞
現在覺得龐車除了車門很吵加空間很小外其實滿強的
啟用這麼多年停車到點都還是很順 進站也不拖泥帶水
其實我滿喜歡環狀線加減速聲 0飆到80再降回0滿爽的阿
371.381加速聲感覺都弱弱的
301 也滿強的 滿吵XD
高運量列車除301型外均要求純電韌到4km/h
另也有列車採用純電韌煞停 例如TEMU1000 日本很多
temu2000煞車應該還是看司機操作習慣吧
很久沒搭了,不過司機如果習慣提早開始用摩擦煞車也有可能
畢竟台鐵每個人的駕駛習慣都不太一樣
可能噴油鋼軌太滑,煞車無法在預計位置停車又觸發EB
爆
Re: [新聞] 中捷辯「斷電箱」指控非事實 陳柏惟前政治人物沒在軌道業待過 沒了解過捷運號誌系統 就別出來誤導大眾了 區段斷電按鈕跟緊急停車按鈕 完全就是不一樣的東西爆
[問題] autohold到底好不好用目前開過兩種autohold 一種是BMW停下來autohold就自己啟動 這種沒話說 真的好用 只是停車好像要手動取消 另一種是煞停後再踩到底6
Re: [問題] 環狀線煞車快的材質跟其他路線一樣嗎?說到環狀線的煞車 我也想問個問題,為何車子減速時都會有心電圖停止的聲音(嗶~~~~ 跟尖銳的煞車聲不一樣,不仔細聽可能會沒注意,一但注意到這個聲音後,真的覺得超煩 的... 有人知道這神奇的心電圖聲是什麼嗎?4
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