[閒聊] JR東日本利用北海道新幹線運送便當和水產
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200213_ho04.pdf
JR東日本與JR北海道展開業務合作,透過北海道和東北新幹線來運送當地的水產和便當
利用新幹線快速運送的特性,能夠在數小時內從產地直送水產和使用當地水產所製作的
便當到東京販售
水產的部分是來自於噴火灣(內浦灣)的魚蝦貝類,而便當的部分包含當季的水產,如
北寄貝、海膽以及自家製作的鮭魚卵
https://i.imgur.com/rHiLSn4.png
此項服務預計從今年3月至10月展開試辦,運送的水產品會供應給東京站內商場的部分餐廳
合鐵:抗議他學我,利用火車運送便當我早就行之有年了
--
推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
--
合鐵再度領先全球
合鐵是送成品,JR北則是送材料....還是不太一樣?
便當和水產都有啊
要比應該是比近鐵的鮮魚特急吧
近鉄沒有鮮魚特急,就只有鮮魚列車;鮮魚特急是国鉄
的特急貨物列車
JR貨運:來搶飯碗的?
運送快遞以補帖高鐵虧損
這種就是JR貨物吃不到的市場阿
吃到的可能還是空運市場
合鐵領先全球
並沒有,日本的行商列車行之有年
個人之前有po過相關新聞 好像是東北還是上越新幹線
應該是上越 運輸新潟的海產 印象中
題外話 話說日本疫情越來越不妙
沒錯是上越 去年6/2個人po的新聞
搭乘率才25趴 沒那麼多客源 多載些貨物又何妨
然後剛剛還看到JR北海道跟佐川急便合作,在新青森和
新函館北斗之間來運送貨物
之前台高是用電話亭空間運包裹(當時該空間尚未裝上U
SB充電插座)
合鐵加油,來列特急現流仔(TD.EXP.HiānLâu-á)(誤
新車的椅應該要設計成椅背可以往前疊起來 上面用來放貨物
有看過大空號會幫忙載 “人血”
16
[請益] 台中有水產缸的餐廳請問台中有哪些餐廳,是有水產缸可供挑選水產的? 不是把魚蝦放在冰櫃或冰檯上展示的那種, 是養在水族箱裡的那種 水產缸裡面可能是龍蝦/帝王蟹/螃蟹/石斑魚/蝦子/蛤仔或螺..等魚蝦貝類 順帶一問:會覺得有的水產缸裡都是魚大便或是紅藻綠藻, 吃起來味道怪怪嗎x --9
Re: [新聞] 影/陸禁台灣石斑魚 王定宇:政府早就預其實大家可以參考那些主要出口石斑魚的地區 主要在屏東 它們對於綠營的得票數是多少 然後你看看 正常社會上 一個客戶掌握你9成的訂單 結果你不支持他 一直嗆 完全不給面子 連表面工夫 基本給面子8
Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧碩論剛好是做氧氣析出和氧氣還原催化相關的來發表一下拙見 這邊有人會問氧氣析出和氧氣還原和氫燃料電池有什麼關係? 簡單解釋電解水產氫和氫氧化成水這兩個反應的速率決定步驟就是氧氣析出和氧氣還原 因此要開發高效率的電解水產氫和燃料電池催化劑就要從氧氣析出和氧氣還原催化劑下手 留言看起來很多人認為耗電電解水產氫再拿氫發電是件很愚蠢的事情6
[問卦] 這樣140元算潘嗎?上引水產的自助餐便當 五菜一飯 140元 這樣的便當價格有算潘嗎?