Re: [新聞] 藍皮普快廁所超臭全改真空式 鐵道專家好掙扎
為啥不能修理
四國的少爺列車還把蒸汽火車改成柴油列車
客車終究是拿來給大家用的不是拿來供著擺好看的
怎麼去想妥善運用
要比糾結這個不要修那個不要修要實際吧
如果可以 能否把復興號也修一下
覺得他比自強莒光都還好做
設備也還Ok
只要能夠改成自動門 或者設個按鈕讓人能夠開啟 那就很不錯了
像是今天在樹林下車 就有阿伯不知道怎麼開 還是後面的人去幫忙打開的
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人活一輩子,也不過就是想找個能陪著自己一輩子的老伴而已
我的她,你在哪裡
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by oberstein
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城際列車進來後莒光手動門車廂都會汰除吧 現在只是過渡時
期
你舉的那個不是修理,是模仿新造
乾脆把舊的莒光塗成藍色、窗戶拆掉改舊款不是更好
坦白說,把FP塗藍色去跑更有觀光優勢吧,與其開窗不如窗戶
擦乾淨
塗藍色有用的話易遊網早塗了
一講到改造,就不是古物修復了。改造根本不用糾結這麼多
事情,古物修復需要。
四國那個本來就是復古造型的新造車頭,不是把蒸機改柴油
其實現在古蹟修復也不可能完全找到當初的建築材料
很多情況下也只能採用原樣仿製新材料,木建築更容易遇到
磚造建築如果找不到廠商生產新材料也必須想辦法
不能開窗 就沒有味道
沒人反對可以開窗啊!現在是有人反對改廁所
甚至主張封閉廁所,既然都設計廁所了,那就應該改善到現代
的衛生水準而非封閉,何況傳統鐵路不像捷運那樣站距密集
班次少也不可能讓乘客下車之後再等下一趟
莒光手動門會抓去改自動門 不過是單門的
依現況來看應該不會再改了,就是直接報廢或動態保存了
以現在15輛的實績來看,幫單門客車續命似乎成本效益不錯?
我比較希望造新客車,原因:
1.單門上下車花時間 2.極速慢
3.韌機老舊性能弱
4.沒有駕駛拖車 5.沒有輕量化
5.車舊、外觀醜、內裝醜、廁所爛
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Re: [新聞] 台鐵藍皮普快改成觀光列車 交部承諾時間到 該淘汰退休的就該淘汰 沒必要改成觀光列車 日本也沒有讓181系電車繼續保留行駛 而且收觀光列車票價3
Re: [閒聊] 彈珠汽水的彈珠是做什麼用的離題回一下 實際上跟日本相比 台灣擁有更多昭和味的事物 台鐵就是很典型的一個案例 近年來日本那邊基本上客車差不多都已經絕跡了 台鐵還可以看到滿街跑的客車 普快 莒光和復興都是典型的客車列車 已經有5 60年的歷史了- 有圖有真相網誌版: 參觀完松山城、坂上之雲博物館、二之丸史跡庭園後, 接著,要來我最期待的點啦 就是我這次來松山的目的--道後溫泉 而前往道後溫泉,搭的是少爺列車。