[問題] 台中車站出口有改善計畫嗎
因為設計問題
導致台中車站進出站動線非常混亂
所有人通通都會擠在一起
剛剛看到商場預計營運的新聞
想說商場營運後
跟動線的改善會有關係嗎
謝謝了
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※ PTT 留言評論
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怎麼改,硬體就那樣
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讓行李房那端也能出入就會順很多
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太遠了,跨大智路那邊的橋拿來魔改第三剪票區跟北端出入口
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應該要等大智路打通了吧,那棟才剛開始拆而已
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兩端都可以設樓梯電梯 用浮洲站模式
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早期的設計是各月台有樓梯下到鐵路警察局那塊,設剪票口
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那幹嘛刪掉,太樂觀低估人潮嗎
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為什麼不直接把新烏日改成台中站
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台中站改成中區站
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對號車必停台中站,中區站只停少數對號車
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依照日本的玩法,不會改原有名稱,但新烏日會變成新
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台中
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但人家日本是同一間公司,而高鐵台鐵不是,所以台鐵
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才不會去改成新台中,畢竟台中跟新烏日比,台中才是
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主力
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不一定啊 交通部一聲令下 馬上改
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交通部是不會做任何符合大家期待的事的
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新烏日改成台中幹啥?對號車不停台中停新烏日?你知道你在
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講啥嗎?
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但第三剪票區設那邊 有誰會從那邊下去 把汽機車接送
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拉過去嗎
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題外話 藍線有沒有規劃室內通道連到車站啊 現行似乎
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下雨天還要拿傘出來 距離也相當長 比公車月台還不方
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便
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那邊拉不出來也沒有其他地方生得出空間了
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新烏日改新台中停對號列車,跟新大阪一樣就很好了
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那如果直接從出口蓋遮棚 有機會拉到二樓平台 或南剪
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票口嗎
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感覺還是卡在古蹟不能動 剛好把南剪票口和捷運的南側
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出口擋住
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光是從台中車站要走到國光就有夠辛苦 動線超爛
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設計規劃的人自己都沒走過嗎?
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坐到新烏日站都是要轉搭高鐵的,或是坐高鐵來台中,為了
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這些旅客而把新烏日改為新台中站,覺得不太適合!
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應該能把二代車站做成其中一個捷運出入口吧
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依照日本的玩法 開新幹線之後平行在來線特急停駛
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甚至在來線還可能被丟掉轉給地方自治體營運
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烏日改成台中???知道在講什麼嗎
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[情報] 交通部於10月25日完成臺中捷運綠線履勘交通部已於10月25日完成臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線(綠線)北屯總站至高鐵 台中站履勘作業,本次履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業,經分組討論後 ,最後於總結會議中確認履勘結論。履勘小組共提出須改善事項計有33項,其中12項為「 營運前須改善事項」、11項為「一般注意改善事項」及10項為「後續建議改善事項」(詳 如附件)。5
[閒聊]善導寺 北車 小南門 復興岡 關渡電扶梯=IwAR0keMjjZWd-uM5v-RVZ0KQHpDHqySKOpAjgZIi-o9IW2EsXMbQa9XMzpBA 捷運亞東醫院2號出口 周六起封閉加裝電扶梯 2020-02-10 15:34 聯合報 / 記者翁浩然/台北即時報導 北市捷運局2017年開始規畫車站出入口電扶梯、電梯改善工程,盼能改善過去出口設計,