PTT評價

[問題] emu900為何要變更設計

看板Railway標題[問題] emu900為何要變更設計作者
gigihh
()
時間推噓28 推:28 噓:0 →:71

之前在網路上查相關資料,看到維基百棵有引用公務出國報告,

原本廁所預定設在1、3、5、8、10,其中頭尾為無障礙廁所,

但後來改為設置在2、5、9,只有5車為無障礙廁所

想請問為何要修改啊?原本方案怎麼看都不錯啊!

平均兩節車廂共用一個廁所,改成這樣廁所變少了,而且6-8之間的空缺完全沒有廁所,

特別是中間的7、8兩節車廂真的是去哪都不太順,

有在火車上上過廁所就知道其實在火車上走動滿不好受的,因為行進間一定會搖晃,

所以非必要不是應該儘量減低人在搖晃的車廂走動嗎?

而且通勤列車多數的空間都是提供站立旅客使用,尖峰時間想在車上走動幾乎不可能,

已經能想像尖峰時段如果剛好上了7、8車才發現自己的車廂沒廁所,

但又不能因為上廁所而遲到是什麼感覺了,想要上廁所但大家都站滿滿的

台鐵買車也不是第一次了,會做出這種決策且還通過無障礙審查應該是頭一遭吧

這麼明顯的規劃缺失應該是稍有搭車經驗的人都能想到的吧!

此外只給一節無障礙車廂也很怪,7-800是兩節無障礙車廂,

至於5-600就要看編組,是不是每一組都有一節無障礙車廂我就不清楚,

畢竟對不同功能的車輛細部型號沒太多研究,例如emu500之下的45et500等,

800設置於頭尾可以降低與其他旅客動線交錯,空間也比較好規劃,

且未來隨著高齡化,無障礙車廂使用率只會增加不會減少,

不懂好的設計為何不保留呢?

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.112.41 (臺灣)
PTT 網址

R10105/04 19:13有廁所就要蟹煮榮恩了,日本一堆沒廁所的。像有跑關西機場

R10105/04 19:13的,南海空港急行沒有廁所,隔壁棚JR看起來只有一間而已

R10105/04 19:13要上廁所還要下車上再搭下一班車繼續行程

※ 編輯: gigihh (223.136.153.157 臺灣), 05/04/2020 19:25:00

crazy20305/04 19:24日本通勤型的幾乎都沒廁所啊,就是要塞更多人

wody84092305/04 19:24相對於區間車,長途列車才更要重視廁所的設置數量,

wody84092305/04 19:24區間車更著重的應該是空間運能。

zxcc7905/04 19:25到時候EMU900要放輪椅又要放不同車廂了?

wody84092305/04 19:27另外,無障礙車改5車對站務員或旅客都方便,大多數的

wody84092305/04 19:27站房本來就是在中間為主,還要跑到頭尾車廂說實在沒

wody84092305/04 19:27比較好。

whistlerhu05/04 19:39台鐵區間車的設計比較接近近郊型,加上長運轉區間,

whistlerhu05/04 19:39還是要考慮廁所的

busgoer05/04 19:59問題在於台鐵區間車無障礙車廂的多制吧

busgoer05/04 19:59根本不知道該引導去哪裡上車

Hfy092005/04 20:295車的話剛好三個門完美卡住屏東站的行車室運轉員室....

Metro123Star05/04 20:38屏東站用LED其實可以改車廂編號XD

Metro123Star05/04 20:42參考 JR東的E231和E233近郊形式10車編組廁所設置在

Metro123Star05/04 20:421和10車 或是 1/6/10車 後來以1/6/10為標準

suitup05/04 20:49一樓 大概也很氣台北捷運沒有廁所 嘻

Metro123Star05/04 21:07台鐵對號車甚至要一車一廁所 實在有夠多

Metro123Star05/04 21:07加上每車都要有雙上下車門 座位數不足都這樣來的

Metro123Star05/04 21:07對號兩車一廁所剛好 非對號一列車有一間就不錯了

gigihh05/04 21:14不會啊因為 捷運站距很短班次又多,所以沒廁所本來就是正

gigihh05/04 21:14常的

Wtrmln070805/04 21:40原本廁所數量對於短途真的太多了

t710127132805/04 22:24當時800把無障礙空間放一八車就很讓各站困擾了

t710127132805/04 22:24回歸五車(對號車八車)應該是不錯 剛好是在電梯的附近

drcula05/04 22:38五車無障礙可能卡到站中間行車室,直接前一車後一車就好了

drcula05/04 22:39但是這位置對車長和車站人員比較方便一點,畢竟對站員來說

drcula05/04 22:40不用跑太遠,廁所三間應該也夠了,短程車是有沒有這麼尿急

nrl95200605/04 23:00中央線E233才正準備增設廁所而已......

ji394xu305/05 00:48站距不長,列車廁所少可以節省空間,也節省打掃

gigihh05/05 01:13除了都會區捷運化的區間之外,就算各站停靠,站距還是比劫

gigihh05/05 01:13孕長,像高雄那種約一公里舊社一站的區間是很少數的,未

gigihh05/05 01:13來應該也不太會設置這麼密集了,台中已經號稱捷運化,氮

gigihh05/05 01:13平均站距還是大約2公里,而且重點是班次沒有捷運密集,很

gigihh05/05 01:13多還會有不同種類列車混雜的問題,並不是下了車之後看到

gigihh05/05 01:13任何一班列車來都可上車繼續搭乘

gigihh05/05 01:15台鐵不知是不是受限於號誌系統,即使規劃捷運化改建,似乎

gigihh05/05 01:15不太會以1公里當作社佔基準距離,多數車站還是都超過1公

gigihh05/05 01:15里以上,但捷運短於1公里的很多

badpat05/05 01:31都要無階化了,輪椅可以自己上車,廁所位置固定比較好。

zxcc7905/05 01:36問題是最新的兩款自己無障礙就不一致,你要輪椅學現在的

zxcc7905/05 01:36土法煉鋼嚮導用無線電問今天是幾百、還是要看進站車頭燈

zxcc7905/05 01:36辨識車種,在中間車廂決定要往南或往北移動20或是60公尺嗎

zxcc7905/05 01:37還是通道門寬到可以讓無障礙在車內可以再移動一兩個車廂

zxcc7905/05 01:38不是搭車的就是鐵道通欸

Chungli2805/05 01:39900型就是用來主打北部都會區用的,要廁所請下車上吧

Chungli2805/05 01:42機場捷運站距小於1km的也只有兩站,其他都大於1km

Chungli2805/05 01:43通勤車是用來塞旅客的,不是塞便所

omkizo05/05 03:07我每次搭火車去廁所都不用等的

omkizo05/05 03:20相信我 700 800有兩個無障礙廁所單純是台車只會做對稱車

omkizo05/05 03:21實務上根本不需要那麼多無障礙廁所

omkizo05/05 03:21也不需要每2節一個廁所

omkizo05/05 03:28無障礙的意思並不是指提供尿頻症患者無障礙環境

NCC130505/05 07:35對稱是台鐵要求的,如果8輛設備配置都相同方向在設計製造

NCC130505/05 07:37上還比較單純,現場的檢查人員的動線也單純(氣、電各一

NCC130505/05 07:37邊)

qmaper05/05 07:47區間車不用廁所啦

ayuhb05/05 07:55韓國爛車

enkidu083005/05 08:09車頭突出那根搖桿醜到不行,除了10節,還不知道有什麼

enkidu083005/05 08:09長處

raven754805/05 08:28台鐵美學啊

suitup05/05 09:03有人是不會選字嗎....

※ 編輯: gigihh (223.136.188.67 臺灣), 05/05/2020 09:38:01

Metro123Star05/05 10:47700和800就當成少了兩個駕駛台固定連結兩組吧

Metro123Star05/05 10:47機車公里計算確實也是一列車8節有2個EP就算列車*2

Metro123Star05/05 10:49兩組的規格相同只是當初下船方向不同

Metro123Star05/05 10:49相同/類似設計的TEMU1000就有多次轉向改掛的案例

andy81062505/05 10:49連原本規範中的座位可調整方向設計都沒了...

numbtch23605/05 10:59不知為何900又取消連結器罩

Metro123Star05/05 11:23本來就不需要連接器罩 是可以像日本那樣用個蓋子啦

Metro123Star05/05 11:24連結器 倒是台鐵應該是沒錢才放棄可調式座椅

rerun05/05 11:49區間車減少廁所是聰明的

upeo05/05 11:51廁所維護清潔也是成本

thailand05/05 14:00每款車型無障礙車廂都不同位置,搞死站務車長旅客

ek25205/05 14:42車上的廁所足夠應付真的忍不住的乘客就夠了...有時候靠近廁

ek25205/05 14:43所的位置氣味還不好聞....

ultratimes05/05 19:12可調式座椅有很貴嗎?很貴的話500改還用...

NCC130505/05 19:55是橫向、縱向的變換,500只是翻背椅而已

Metro123Star05/05 19:57不知道台鐵當初是開電動還是手動

drcula05/05 20:52500翻背椅成本低,又好維修,就一個機構而已,可調式椅可麻煩

drcula05/05 20:53了,椅背段數,控制機關,都可能會故障,500那個超簡單

NCC130505/05 21:19手動的,如果成真到時又會衍生出誰來切換的問題

所以900的座位是怎樣的啊?像800那樣嗎?

※ 編輯: gigihh (49.159.112.41 臺灣), 05/05/2020 21:32:39

Metro123Star05/05 23:50全部都用翻背椅不是犧牲站位就是犧牲立位

Metro123Star05/05 23:51所以90度會比較好 需要立位多就轉長椅 要當對號也可

Metro123Star05/05 23:51但是這個機構比較複雜 因為不是只有轉 還要靠牆

Metro123Star05/05 23:52我覺得學E235全面長椅就好了XD

geesegeese05/06 12:42$$$$$$$

geesegeese05/06 12:43普悠瑪是不是也有變更設計?

CGtheGREAT05/06 18:01E235如果進東海道以後不見得會全部長椅吧 應該也會發

CGtheGREAT05/06 18:01展近郊型的版本?

omkizo05/07 01:20不好說 總武線快速已慘遭毒手了

Metro123Star05/07 19:12搞不好到時候掛三節綠車叫你要搭得舒服就去綠車(x

Metro123Star05/07 19:15總武線快速-橫須賀線已經確定改成全一字形

Metro123Star05/07 19:15結果這樣一來等同以前的通勤形加廁所加綠車…

Metro123Star05/07 19:15跟中央線快速未來配置差不多XD

Metro123Star05/07 19:15中央線快速甚至以前都是用101系->201系的通勤形

chiungyao05/18 03:16日本通勤型電車哪有都沒有廁所,JR東只有首都圈的山手

chiungyao05/18 03:16線、京濱東北線和中央總武各停沒廁所吧