[分享] 臺鐵近年客運量減少情形(新增108年資料)
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http://i.imgur.com/n7nslqq.jpg
看起來高雄站是真的慘
近五年總衰退量已悄悄超車臺北站
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北有新左營幫忙分,南有鳳山站幫忙吃,老高雄站衰退很正常
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還有民族/三塊厝在分食...
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阿對不起只看營收比較肥的中長程 QQ
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三塊還有很高的潛力
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八堵受快捷公車1088的影響,暖暖人都不去八堵搭了
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為什麼羅東、宜蘭會減這麼多呀?這幾年雪隧早通車了
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,蘇花改也沒完工呀
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高雄本來就人少一點比較好
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中壢桃園怎也減這多
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一些往返捷運永寧站的桃園市公車開行之後,
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應該有不少人移轉到桃園市公車了。
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基隆就剩七堵沒有國道客運(不記1813),中山靠車站側
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勉強有,中正信義新路線加入基本搭國道很方便了,台五
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線大概受鐵路影響無國道客運
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連板基線都一蹋糊塗
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台中跟瑞芳好意外 還是台中月台太窄造成錯覺...
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[閒聊] 台鐵一線大站旅客分布目前一線大站有四個特等站,分別為台北、台中、高雄、花蓮,另外台南因為營收及旅次 均超越同區的特等站,所以也算是一線大站。 還是說明數據供“參考”,注意事項前兩篇都有說明了,此數據非完整資料,短程旅次嚴 重失真,且這只是某月的資料,每個月的起伏都不同,有多有少。 108年3月台北旅客分布(全)28
Fw: [遊記] 高雄輕軌C17-C20試營運體驗及沿線走踏作者: ctx705f (鍵盤小妹) 看板: Kaohsiung 標題: [遊記] 高雄輕軌C17-C20試營運體驗及沿線走踏 時間: Thu Dec 23 16:03:43 2021 搭乘日期:2021年12月16、19日 搭乘區間:C18鼓山站-C19馬卡道站-C20臺鐵美術館站25
[遊記] 高雄輕軌C17-C20試營運體驗及沿線走踏搭乘日期:2021年12月16、19日 搭乘區間:C18鼓山站-C19馬卡道站-C20臺鐵美術館站 無音樂圖文: == 高雄輕軌繼年初大南環通車新增9站後,C17-C20日前通過了履勘,12月16日下午舉行通車18
Re: [討論] 為什麼台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計?好像淡水線是板上幻想有快速列車之路線 那開快速列車要討論的當然是停站,那該停甚麼站? 我在這裏撈了一些資料(109年2月的OD量) #1UW80rlP (MRT) 算法是找出所有起訖都是紅線的車站的OD量(不包括新北投)16
Re: [閒聊] 近期台鐵北車60元/80元便當品質鐵路便當門市據點 臺北鐵路餐廳 臺鐵便當本舖1號店 臺北車站1樓西3門 (10:30~14:00,16:00~19:00)- 新左營車站和高鐵與高雄捷運共站 是臺鐵的一等站 也是左營地區的門戶 那為什麼新左營車站反而沒有地下化??? 這不是很奇怪嗎?
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[問卦]臺鐵特等站與一等站前最荒涼的車站是哪站?臺鐵的特等站與一等站通常是當地縣市較為繁榮的商業區 例如臺北市的臺北車站 那有什麼縣市的特等站或一等站是站前很荒涼 一點都不像市中心的? 屏東車站算嗎?1
[問卦]為何當初高架化不讓臺鐵屏東站與高鐵共站?高鐵屏東站有一個選項是設在臺鐵六塊厝站 被屏東人嫌棄得要死 雖然也是在屏東市 但地點偏僻又荒涼 而且又太靠近高雄