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Re: [情報] 南迴電氣化多良改線段今晚完成切換

ultratimes 發表於 2020/6/6 下午11:30:54
看板Railway標題Re: [情報] 南迴電氣化多良改線段今晚完成切換作者
ultratimes
 ()時間推噓12 推:15 噓:3 →:38

※ 引述《b734123000 (想像的異世界)》之銘言：
: 剛剛看到fb「台灣鐵路搞軌隊」貼文
: 多良段高架化已經在今晚完成切換
: 之後再慢慢拉電車線
: 實際上前一個貼文已經有預告今天切換
: 算是又完成了一個里程碑了
: 想要看圖片的就自行臉書搜尋吧！
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: Sent from JPTT on my iPhone
剛剛看完路程景的影片覺得有個地方很奇怪

多良高架橋好幾年前搭普快時就已經看到有工程在做了
但是電杆是最近才立的
為什麼都已經知道要改線了，有些電杆還會立在舊的地方？
https://i.imgur.com/oSKYUpn.jpg

這兩支電杆明顯就比較靠近舊線的位置
又不是最近才知道要改線
看看年初的圖，根本還沒電線桿
也就是這電線桿是新設，但是....居然設在舊線？
https://i.imgur.com/oQLNGq0.jpg




多良站內也是
電線杆基座明明大概這個位置
那為什麼那兩隻會跑這麼遠？
https://i.imgur.com/s0L9z3f.jpg


同樣的，年初他們還不存在
https://i.imgur.com/Mg5iNrX.jpg


而且多良也沒有要恢復交會的跡象
舊線短時間內也不可能拿去做別的用途
(可以觀察舊線隧道群內，完全沒有要做電化的痕跡，其他隧道有)


那在舊線設電線桿的用意何在呢？


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.235.214 (臺灣)
※ PTT 網址
推

th211306/06 23:51https://i.imgur.com/QsxSIsn.jpg 可能要設計成像左邊這
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th211306/06 23:51種電桿吧

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iLtz06/07 00:08看起來是都是把電桿放在山側，應該是避免遮蔽沿線海景的考量

推

ThrivinIvory06/07 00:08這問題很難嗎..難道要直接立在鐵軌上..？

是可以直接立在舊線軌道上啊，不然這麼遠是要接多長？

※ 編輯: ultratimes (218.173.235.214 臺灣), 06/07/2020 00:09:54
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Hurricaneger06/07 00:26就不要擋風景妹

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Hurricaneger06/07 00:27台鐵做工程不會一次全做好啦！不能部分先通車，怎

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Hurricaneger06/07 00:27麼給人家做政績剪彩？

推

ppc140206/07 02:37基座靠近舊線，可能是1樓說的門型架無誤

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ppc140206/07 02:38未來如果舊線重修，就可以直接架線，不用再弄一次電桿基

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ppc140206/07 02:38座

問題不是基座，而是已經立好桿了，所以不可能是門型架 門型桿可以拉得比較遠，但電桿不行吧？ 舊線重修也不會是近期的事了，有需要提早立桿？

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ppc140206/07 02:39舊隧道因為結構問題，要使用也得砍掉重練
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ppc140206/07 02:39目前裡面沒有電氣化設備很正常

推

rocky913706/07 02:44誰是兄 誰是弟

推

xm377906/07 09:44借文問一下 請問我有發現臺鐵近年來新建的高架、地下、改

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xm377906/07 09:45良路線 好像都是採用版式軌道的方式鋪設 唯獨屏潮間的高架

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xm377906/07 09:46好像還是用傳統的道碴軌道 請問有人知道為什麼嗎？

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xm377906/07 09:52照理說板式軌道施工較快、耐用度高、維修方便。應該是之後

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xm377906/07 09:53新的工程主流了，屏東潮州高架也是新的工程，但沒有使用

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xm377906/07 09:55版式軌道真的讓我很好奇原因。

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xm377906/07 09:57臺中高架採用https://imgur.com/a/bVvVyVx.jpg

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xm377906/07 09:57高雄地下化採用https://imgur.com/a/X3rjlMC.jpg
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xm377906/07 09:59連多良都用了https://imgur.com/a/zhI5ubA.jpg

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xm377906/07 10:00但屏東潮州高架卻沒有https://imgur.com/a/jQhZVjD.jpg

其實不一定 六家也是道碴 沙崙線就直結 林邊高架也是道碴

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iLtz06/07 10:52跟台鐵月台列車地板整平計畫時程搭配，車廂還沒改造前先用軌

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iLtz06/07 10:53面95設計月台高程，等列車改造完畢再降挖道床避免月台二工

推

crazy20306/07 11:06台中高雄那個是直結式軌道，不是版式

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R10106/07 11:48還有要降挖吧，屏東好像還沒到115

1A有 其他沒有

※ 編輯: ultratimes (218.173.235.214 臺灣), 06/07/2020 12:41:49
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amakusa0106/07 13:55立在舊線軌道上？你認真的嗎？改線前車怎麼跑？還是你

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amakusa0106/07 13:55覺得電桿一個晚上就生出來了？

你才是認真的嗎？ 當然是改完線在立啊，不然立了又拆是時間太多嗎？ 不然也可以立門型架啊，門型架調整的空間範圍比較大 很多切換點都是先用門型架處理的 直接立電杆通常都是長久的才會直接立電杆

※ 編輯: ultratimes (218.173.235.214 臺灣), 06/07/2020 14:05:06
推

crazy20306/07 14:09其實我也以為電桿會在切換後才立在舊線上

推

crazy20306/07 14:10現在看來是要直接用倒L形門架

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amakusa0106/07 14:19您可能沒做過公共工程吧？改完再立？逾期完成的罰款算

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amakusa0106/07 14:19誰的？更何況這是前瞻計畫其中之一耶！

所以你的意思是說管他是不是立在對的地方，反正立了再說？ 就算立了要再拆掉也是要立？ 而且這樣還是無法解釋立在多良站西側那兩支電桿的用意 多良站明明軌道西側土地就沒東西，電桿立到月台後面去是要幹嘛？

推

tony052606/07 14:21有幾個是會採一樓的這種做法做 才不會切換時間影響到立

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tony052606/07 14:21桿架線的時間

推

amakusa0106/07 14:21小弟之前任職在系統機電那標，很多事情不是您想的那麼

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amakusa0106/07 14:21簡單好嗎...

管他是不是想的這麼簡單，我就問你是不是即使立錯位置也要立？ 改線之後那根電桿也不能用，到時候還不是要再重立新的，那算不算逾期？ 還有，因為前置工程延宕，導致後面工程無法施作，難道後面工程也有責任嗎？

推

tony052606/07 14:22多良的配置據說是避免影響景觀

※ 編輯: ultratimes (218.173.235.214 臺灣), 06/07/2020 14:33:16
推

babosa63306/07 14:50公共工程在設計階段的預留檢討都會做的很徹底，施工端

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babosa63306/07 14:50只要按圖施工就好了

噓

Metro123Star06/07 15:33噓一下xm大 圖片不是這樣加的
推

SmileEMU80006/07 17:01設計單位沒有想要跟你賭工期的意思啊，他那個圖是在

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SmileEMU80006/07 17:01新舊線都不妨礙的前提下設計的，沒意外的話就是倒L

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SmileEMU80006/07 17:01桿

噓

zxcc7906/07 17:11甚麼叫做錯的位置，你認為錯就叫錯？

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temu203506/07 17:31舊路線的工程車輛也要進出啊，用點腦好嗎

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temu203506/07 17:32誰不知道電線桿都沿著新路線最好

推

a5mg4n06/07 20:49施工端按圖施工的話，高雄通車前標誌互相遮擋的問題就尷尬

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a5mg4n06/07 20:49了

噓

Stan600306/07 20:50我不懂為什麼電杆怎麼立為什麼是你說的算

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Stan600306/07 20:51電杆不能用？1樓已經貼圖給你看了

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Stan600306/07 20:52還是如果那根電杆以後有用的話大濕要表演屁股榨甘蔗？

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ppc140206/09 02:18U大，為什麼不可能是門型架？

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ppc140206/09 02:19圓桿一樣可以裝門型架啊…

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ppc140206/09 02:19這幾年新建路段，很多門型架都是用圓桿施作的

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qmaper06/09 07:20盲人摸象 摸到電桿而已
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