[情報] 南迴電氣化多良改線段今晚完成切換

R10105/28 08:35可惜太晚知道，不然我下次回高雄就繞東部了

a9075a907505/28 09:40好奇一下原線路會改成雙線嗎？還是廢線

ab34162205/28 10:07廢線，舊多良一隧道結構變形致淨空不足以電氣化

Japan200105/28 10:51那南迴線未來要雙線化，不就要在搞一條高架了？

sinclaireche05/28 10:58南迴的需求離全線雙線化還好段距離

geesegeese05/28 11:34我ok 你先搭，還沒完工的東西

geesegeese05/28 11:36不知道新路線有沒有符合通車標準？

a5mg4n05/28 12:16未來可以擴孔或降道吧

NCC130505/28 12:21舊線沒車跑後，施作改善工程應該更方便，除非地質有問題

babosa63305/28 13:07推樓上點出盲點，或許還有機會再相會，暫時停用後施工

babosa63305/28 13:07真的更方便，舊山線電氣化時有些隧道好像真的是半夜降

babosa63305/28 13:08挖，然後白天車子照走，難以想像哪個動態降挖的複雜工

babosa63305/28 13:08程

iddqd05/28 13:18https://reurl.cc/z8OmLk

babosa63305/28 13:22想問：以搭乘量輪優先度，花蓮到台東雙線化>潮州-枋寮-

babosa63305/28 13:22台東雙線化嗎？撇開南迴中央隧道以外的新造隧道難度及

iddqd05/28 13:22臉書裡面有南迴線多良段切換的影片喔，本人準備明天要從北

babosa63305/28 13:22經費不談，台中-新左營-台東vs台中-台北-花蓮-台東，對

babosa63305/28 13:22台東居民及去台東的旅客來說，低旅時+靈活度（高鐵的快

iddqd05/28 13:22部去下東部去衝了新路線....

babosa63305/28 13:22速及靈活）不是應該南迴先雙軌化嗎？

babosa63305/28 13:23台東-新左營：最快2：24

babosa63305/28 13:23台東-台北：最快3：30

babosa63305/28 13:25南迴普太應該能夠持續成長，預期表現會很好

R10105/28 13:30到高雄然後呢，我要是台東人會會選擇再多一小時到台北

aaronbest05/28 13:36為什麼要去台北？去高雄不好嗎？

ultratimes05/28 13:38就南迴運量用不到雙軌，搭一趟南迴就知道

ultratimes05/28 13:38枋寮-台東 最多就兩次會車

BFer05/28 13:39原來鵝大師也會來這裡，還是一樣的小心多疑呢嘻嘻

ultratimes05/28 13:39(中央隧道交會不算的話)

Metro123Star05/28 14:36南迴班次需求還沒到密網運行圖 很有剩

Metro123Star05/28 14:37台東線則是連假期間尤其春節會達到幾乎密網

Metro123Star05/28 14:37但一般時候也是沒有這麼密集的需求才會慢慢雙線化

iddqd05/28 15:06難怪一般時段搭乘北東線普太都還有座位耶....

babosa63305/28 15:53感謝

garyjcw05/28 16:58某人還在用我ok你先的梗喔 可憐哪

asehappy05/28 17:29花東電氣化 花東雙軌 南迴電氣化 南迴雙軌

coon18205/28 17:51某人都走路環島

victor7705/28 19:13增加待避站可以取代雙線

ultratimes05/28 19:26其實多良站原本也是可待避的，不知道為何連號誌站都不

ultratimes05/28 19:26留下來，要直接廢掉然後拆軌道

ultratimes05/28 19:26枋山也是，然後鐵軌拆掉又要蓋回來

crazy20305/28 19:55只要把以前拆掉的改成號誌站復活就能增加路線容量了，

crazy20305/28 19:55不一定要全線雙軌化

iddqd05/28 19:56剛才公視晚間新聞有播出南迴多良段改線的新聞影片喔....

iddqd05/28 20:04https://youtu.be/imFJCQJGDAA

iddqd05/28 20:06水管最新上架的影片喔....

ultratimes05/28 21:11為什麼最後面訪問的車長感覺很面熟？是普快專屬車長嗎

agh38669005/28 21:49南迴電氣化後會不會出現 潮州-經由東線-樹林的pp

nozomi905/28 22:03樓上 南迴最大的需求就是高雄都會區-臺東 你開從潮州-臺

nozomi905/28 22:03東-樹林！乾脆直接開臺東-樹林就好

lariat05/28 22:43多良隧道要幹嘛

Fiztcc05/28 23:14以前不是有開過樹林-臺東-花蓮-樹林的柴聯嗎 我記得編號好

Fiztcc05/28 23:14像是228次 搞不好以後台鐵真的會這樣玩

Fiztcc05/28 23:14打錯了 是 樹林-花蓮-臺東-新左營 抱歉

numbtch23605/28 23:23某人：不敢搭。 可憐吶

R10105/29 00:51改線後這個景絕對不輸日本，希望合鐵能好好運用

R10105/29 00:51以前南迴有個缺點就是很少長距離可以看到海的，都是隧道

vespar05/29 08:15據說舊線地質很差

evanzxcv05/29 10:20潮州到樹林大多數人寧願搭高鐵，就算只到花蓮市

evanzxcv05/29 10:21南迴大概就只有高雄-台東這段的人比較利用

evanzxcv05/29 10:22頂多到玉里吧，再往北就不如搭順時針方向了

ultratimes05/29 11:39改線段也有新多良一號隧道吧

a5mg4n05/29 12:53南迴雙軌有個好處是幾乎沒有用地問題吧(平地段大多預留雙

a5mg4n05/29 12:53線地位)，不像臺東線光花蓮吉安就頭大

ultratimes05/29 14:34花蓮吉安沒辦法另找線嗎？又不一定兩條路線都要在一起

ultratimes05/29 14:37甚至找一條新線直接繞過吉安 到志學在接上

ultratimes05/29 14:37這樣不停吉安的車可以直接走另一條線

b73412300005/29 15:17拜託一下樓上大濕，你也看一下衛星空照圖，這一段是要

b73412300005/29 15:17怎樣繞？花蓮跟吉安車站都已經整修完工，根本不可能移

b73412300005/29 15:17站的狀況下，這一段只能跟屏潮一樣半半施工

ultratimes05/29 16:53真的不行就徵地吧

b73412300005/29 18:10中華路跟建國路平交道這兩個問題超級大，真的不是一時

b73412300005/29 18:10半刻可以解決的

babosa63305/30 11:08平面雙線化對居民來說，負面影響很大，單線平交道只要

babosa63305/30 11:08等一台列車通過，雙線平交道有機會響鈴90秒後A列車通過

babosa63305/30 11:08後>只有10秒放行車輛>再次響鈴B列車要通過，再等90秒

babosa63305/30 11:10海線單線區間的平交道，如果平面雙線化也會有一樣的問

babosa63305/30 11:10題

Hurricaneger05/30 19:24立體雙線化吧，不需要都在同一平面上，東正線3樓，

Hurricaneger05/30 19:24西正線2樓這樣，不然就要罵之前選線的人沒遠見，沒

Hurricaneger05/30 19:24把雙線土地都買下來。

ultratimes05/30 21:41不過台鐵沒有雙層的路線，板橋站也只有高鐵用雙層