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[閒聊] 六零年代特快車僅五節車廂

y11971alex 發表於 2020/6/23 上午6:00:35
看板Railway標題[閒聊] 六零年代特快車僅五節車廂作者
y11971alex
 (Indigo)時間推噓 7 推:7 噓:0 →:15

很久沒來發文了，先跟各位問好一下。

最近在看期刊的時候，看到民國54年三月號的中研院民族所集刊，中有林衡立先生的文章（115至118頁）說：「與今日台北火車站上特快車車廂的標記一樣，由甲至戌而止，其餘的天干，棄之不顧」云云（評張光直「商王廟號新考」中的論證法）。

文中的「由甲至戌而止」想是「由甲至戊而止」的誤字，因為「戌」非天干。但是這也引起我的注意，因為「甲至戊」只有五位，或表示那個年代「特快車」只有五節車廂，或起碼客車僅有五節，與台鐵營運盛況有點想像的距離。特快車，我猜應該是指觀光號，因為觀光號車廂總數比較少。

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▓往高雄的觀光號特快車快要開了，請還沒有上車的旅客至第一月台上車。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 199.7.159.45 (加拿大)
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m4204006/23 07:56應該不止吧 我記得當年飛快車就被投訴過乙己兩字太難分辨

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j840070306/23 10:1460年代找安有仁的書比較快，西部幹線幾乎都大長編

安氏的書我好像兩本都有，不過很多年沒看了= =

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suitup06/23 11:17搞這種有的沒的編成方式 果然是我大龍的傳人==

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suitup06/23 11:171 2 3 4 5很難嗎

對啊，難道是說國人沒有數字觀念嗎…

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Mrturtle06/23 11:18文章刊登時飛快車22輛，觀光號座席車26輛(另有餐車3輛)

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Mrturtle06/23 11:19不過如果文章投稿到刊登中間拖了一年以上，觀光號座席車

這篇文章所指摘的原文是張光直先生民52的文章，如果完稿之後曾經給林先生看，民54同 時出刊（兩篇文章都是三月印行的）確實有可能指的是民52到54間的情形

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duckling434306/23 11:20天干地支數完就有22車啦

我沒聽過有動用到地支的耶，不過據洪致文書台鐵車輛編號是六零年代以降才有的

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Mrturtle06/23 11:20會是22輛，整體而言會比飛快車略多一些，判斷當時誰掛比

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Mrturtle06/23 11:21較長還可加入時刻表這個元素，比較誰當時發的班次較多

我在想，會不會是這位先生剛好看到夜班車，所以有短編的…

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Odakyu06/23 12:35鐵道情報186期有介紹

※ 編輯: y11971alex (96.49.215.194 加拿大), 06/23/2020 15:05:20
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zxcc7906/23 15:09當年不可能常態開短編吧 班次那麼稀疏
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zxcc7906/23 15:09機車頭能出去就拉滿滿的車廂

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Stan600306/23 15:47是說 有人知道日治時期台鐵的車廂編號方式是什麼嗎？

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ultratimes06/23 20:19當年會有投訴這種東西？

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ultratimes06/23 20:19戒嚴時代誰敢講太多

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ecpoem06/23 22:381958年4月5日改點，1/2次掛5輛SP32700，再加DC和MBK各一輛

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ecpoem06/23 22:38西線光華號一開始時也不是12節長編

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ecpoem06/23 22:39日本時代臺灣鐵路是否有對號車？

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Odakyu06/23 23:45有急行列車，應該是指定車次與車廂但不指定座位

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suitup06/24 11:14日治時期就有一日二往復的急行列車了

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suitup06/24 11:15朝發夕至的急行列車 夕發朝至的寢台急行

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suitup06/24 11:15時刻表都還查得到
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Re: [閒聊] 六零年代特快車僅五節車廂
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