Fw: [閒聊] 對基隆市政府擁護輕軌的幾點「異」見

gga5858 發表於 2020/7/29 下午11:09:59

看板Railway標題Fw: [閒聊] 對基隆市政府擁護輕軌的幾點「異」見作者

(Hi)時間Jul 29 23:09:59 2020推噓15 推:17 噓:2 →:37

如果政府認為台鐵基隆區間為盲腸線想要割掉，
應該要蓋快鐵或「重運量捷運」，而不是降級改成慢速的「輕軌」。

下面為輕軌常見謬論：

Q: 輕軌班距僅 5 分鐘一班
A：不可能，
5分鐘是系統的極限，但實際營運班次並不會這麼密集，
目前淡水及高雄輕軌為 15 分鐘一班，
而北捷新北市非重複區間為 8-10 分一班（北捷系統極限為 105 秒），
從其他縣市經驗來看，輕軌班距根本不可能這麼密集。

Q: 輕軌速度快
A: 假議題，
輕軌和傳統捷運不同是採用「目視駕駛」，
並不像傳統捷運，有較先進的號誌輔助駕駛，
輕軌其實就是「帶有軌道的公車」。
且輕軌受限人工駕駛需較長反應時間，所需的煞車距離均較長，
因此為了安全輕軌通常被限制只能慢速行駛。
從淡水輕軌的經驗來看（同樣有高架A型專屬路權），其行車平均速度僅 20 公里。

Q: 輕軌不會誤點
A: 騙人，
輕軌如同公車一樣為全人工控制，
行車時間會受到駕駛員的操控，或旅客上下車速度，會有些微變化，
輕軌沒有公布時刻表，並不代表不會誤點。

Q: 輕軌運量大
A: 唬爛，
基隆輕軌目前規劃每列車載客量僅為375人（載客量比台北文湖線還低），
而台鐵即將引進的 EMU 900 新列車，載客量高達 1653 人（座位:523, 立位:1130），就算台鐵每小僅開4班次，輕軌就算加開列車到系統極限，
其載客量還是遠不如台鐵。
更不要提台鐵新列車每班提供 523 個座位，
上午通勤時段台鐵搶到座位的機率，比輕軌高上許多。

還有一點，
輕軌未來因大眾捷運法規定將「禁止飲食」，
不像目前台鐵可利用早上通勤時，還能在車上用早餐。

輕軌不論從旅程時間、速度、載客量、到達台北的轉乘次數，皆遠不如台鐵，
如果政府為了東部有意割掉基隆這段盲腸，
也應該蓋「快鐵」或「重運量捷運」給予補償，
而不是便宜行事用「輕軌」犧牲掉基隆市民的權益。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.156.123 (臺灣)
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推 a9202507: 通勤時間若很短，不能飲食ok. 但基隆輕軌看來時間長… 07/29 23:05

※ 編輯: gga5858 (114.45.156.123 臺灣), 07/29/2020 23:09:21

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: gga5858 (114.45.156.123 臺灣), 07/29/2020 23:09:59 ※ 編輯: gga5858 (114.45.156.123 臺灣), 07/29/2020 23:11:27

推

jeyuli07/29 23:30搭客運不好嗎？

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IBIZA07/29 23:37台北基隆再蓋一條高速公路，搭客運就很好啊

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a7911101007/29 23:51乾脆吧鐵路填起來開一條國道算了（X

推

j840070307/30 00:01輕軌一樣有號誌輔助啊，怎麼可能全人工控制，只是沒ATO

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j840070307/30 00:02且鋼輪系統跟降速運行有什麼直接關係，高鐵也鋼輪系統啊

推

games07/30 00:02讚哦

推

lucifax07/30 00:07台鐵哪有那麼好台鐵明明就是應該被淘汰的東西啊

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lucifax07/30 00:07我大輕軌終有一天會把鐵路完全取代的

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a7911101007/30 00:08那全台的台鐵都拆掉我就支持你要淘汰

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a7911101007/30 00:08乾原來是反串QQ

推

Everforest07/30 00:14水喔廢除台鐵全區間改組台灣輕軌局

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Everforest07/30 00:14這樣全台就都有捷運了呢台東搭捷運到台北!

推

Everforest07/30 00:17欸不對啊輕軌不能吃東西這樣怎麼賣便當! 強烈反對

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rail0200007/30 00:29輕軌也可以導入自動閉塞甚至ATS，並非只能以目視行車

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rail0200007/30 00:31倒不用拿路面LRT的概念完全套用上去。而且輕軌列車煞車

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rail0200007/30 00:31距離通常較短。

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rail0200007/30 00:32但市區段沒了，好像也沒必要刻意弄「輕軌」

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gga585807/30 00:46輕軌當然可以導入較高級的號誌，到造價就不是政府說說的

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gga585807/30 00:47100億元。

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gga585807/30 00:49文湖線在國外定義也為輕軌一種，如基隆輕軌也能蓋出

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gga585807/30 00:50文湖線的系統規格，相信基隆市民會比較能接受輕軌的建設

推

omkizo07/30 00:56除了第一點外都沒有毛病完全同意

推

billjoe07/30 00:58一堆討論都被政客糾結在輕軌兩字就現狀來看基隆一定是

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billjoe07/30 00:58用至少中運量的規格來蓋

25公里長，僅花費81億經費，我不認為基隆輕軌的規格會用得多好。淡海輕軌 9.55 公里 14 個站，建設經費約128億元，長度更長的基隆輕軌，但預算比淡海還低，可想見屆時規格鐵定不會用太好，購買列車數也不要太期待。

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billjoe07/30 01:00輕軌班距五分鐘也是可行的重點還是人流是否能支撐

※ 編輯: gga5858 (114.45.156.123 臺灣), 07/30/2020 01:14:45

推

shter07/30 01:31班距五分鐘? 台鐵區間車系統就能做到了，另外蓋輕軌做啥

推

Metro123Star07/30 01:47沒公布時刻表之下誤點是指超出標準行駛時間

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Metro123Star07/30 01:47班距5分鐘是因為使用台鐵既有閉塞導致再次強調雙

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Metro123Star07/30 01:47線鐵路單一車種路線容量不足20tph都是不及格

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Metro123Star07/30 01:50如果只有輕軌站站停即單一車種 20tph班距3分是低標

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Metro123Star07/30 01:50正常的輕軌應該可以容納24tph以上 30tph不難

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Metro123Star07/30 01:50北捷容量即使考慮隧道逃生也有30tph

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Metro123Star07/30 01:50另外機捷為雙車種(直達普通)20tph但還沒驗收…

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Metro123Star07/30 01:52台鐵目前閉塞是平行班表無追越下允許12tph

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Metro123Star07/30 01:52這個不是不及格而已根本死當了

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Metro123Star07/30 01:52連東海道新幹線營運可排16tph 台鐵這什麼爛閉塞

推

babosa63307/30 07:21推

噓

c98657407/30 08:16對個個頭，除了第四點外其他都是有問題的

噓

eslite1207/30 08:33Q1本身就是你個人幻想

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Littlechozy07/30 10:07輕軌也是能引入ATP、ATO等號誌系統，但造價應該不會

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Littlechozy07/30 10:08那麼便宜，如果還要提高車速連車輛成本也會上升

推

deann07/30 10:43淡海輕軌就有用ATP阿當初還被說安全性有問題

推

countryair07/30 11:25把錢拿去拓寬高速公路弄大眾運輸專用道強化公路運

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countryair07/30 11:25輸

推

garyjcw07/30 13:01推8樓當初不是嫌台鐵嫌的要死？

推

fonut07/30 15:29輕軌五分鐘一班感覺很唬爛啊

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billjoe07/30 18:03你已經被政府的框架限制住了當初也說tram-train只要80億

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billjoe07/30 18:03 現在又改口輕軌花103億現實就是基隆不會只有輕軌規格

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billjoe07/30 18:03所需經費當然也不只這樣

推

start996307/30 18:10沒時間表就沒誤點了阿這不是很常見嗎

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dantes101307/31 21:04輕軌沿線有平交道嗎?若有，五分鐘一班就幾乎不可能

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dantes101307/31 21:05完全不用考慮系統能力如何

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luckdot07/31 23:19我只覺得不能飲食是輕軌最大缺點

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luckdot07/31 23:20其他都還好

推

ILOVEWADE08/01 11:58說的很好啊噓的是多厲害？

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rerun08/02 13:345分鐘輕軌就是公車

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