[閒聊] 日本鄉民挑戰連搭20hr山萬尤加利丘線

wcc960 發表於 2020/9/14 下午10:44:27

看板Railway標題[閒聊] 日本鄉民挑戰連搭20hr山萬尤加利丘線作者

(keep walking...)時間Sep 14 22:44:27 2020推噓27 推:27 噓:0 →:47

https://www.j-cast.com/2020/09/10393918.html?p=all

＃山万20時間耐久 (梗應該出自法國知名的利曼24hr耐力賽)

全長4公里的路線，20小時連續不間斷一直搭
從孤獨一人的挑戰開始在鐵道迷間發酵
最後演變成電台、企業、社群平台都參與其中的偉大(?)故事

山萬尤加利丘線
位於東京近郊千葉縣佐倉市，由地產業者"山萬"所開發之新市鎮"尤加利丘"內
全長4.1km，六座車站，以(京成)尤加利丘站為起終點
環狀繞行一周約14分鐘的路線
https://town.yukarigaoka.jp/yukariline/ (精確來講是"9"字形)

2020年9月7日

日本某鄉民推特主"ひがし（らすかる）"
以「無人代打之完全人體實驗」之名，前一晚就先住在尤加利丘站的飯店
隔天(9/7)清晨購買一日乘車券，搭上04:31出發的首班列車
目標一整天搭好搭滿，從首班到末班不間斷的「山萬20小時耐力挑戰」正式開始

第一圈「外面一片黑」
「每站都只停5秒門就關了(笑)」
「這就是傳說中的女子大學站!!」
看似興致勃勃的順利起跑，但....

「還沒搭完一圈就膩了」（發文時間04:42）

接著
「因為無聊，假裝要去轉京成的車...」
「想說去上個廁所好了，結果還沒開...」
開始利用到站後/發車前的空檔，做些有的沒的來打發時間

06:00～，進入上班尖峰時間
08:00左右列車會車時「對面那台車的司機，就我剛才搭過的同一個人咩」
09:39「一想到才過5個小時....(想死)。」

好不容易撐到第23圈時
農到不行的挑戰終於發生了變化

「有朋友送緊急備糧來了！」（發文時間11:21）
鄉民的溫暖讓事主陸續得到幼兒餅乾、慈善T恤、營養食品等各式各樣的支援

12:20時又發生了驚人的事實
於當地廣播電台"bayfm"的直播節目
「YAMAMAN presents MUSIC SALAD FROM U-kari STUDIO」中
有聽眾傳訊息進來說
「在推特中看到有人正以『山萬20小時耐久挑戰』之名一直搭電車繞圈圈」
而這節目的贊助商正好就是"山萬"
當時正於位在由加利丘的播音棚內進行現場直播

節目主持人能登有沙：
「據說在我說話的同時，有一名強者正不斷搭著播音棚後方的"無尾熊號"(注)繞圈圈
我們感到很好奇，為何有人會想做這種事呢，真希望能聽聽當事人的回答」
(注：無尾熊號＝山萬"尤加利丘線"電車的暱稱)

知道自己被提及的事主"ひがし（らすかる）"
感到「！？！？」驚訝之餘
「bayfm給了我求生的力量和勇氣」（發文時間12:34）
頓時又燃起了要挑戰下去的衝勁

13:42，山萬副社長親自送運動飲料來給事主

也有山萬職員對事主說：「電車內沒有冷氣，請好好注意身體狀況」
之後又有前來加油打氣的鄉民送來更多的補給
到第38圈（16:23）時
事主的包包中已經裝了5公升的飲料

17:00左右，"山萬"兩字上了日本Yahoo!的熱門趨勢榜前幾名
推特上陸續出現
「就算有冷氣也很辛苦，真強者....請繼續加油」
「我在家裡支持你！」
標注 #山萬20時間耐久的聲援鄉民愈來愈多

山萬的官推「尤加利丘的可可＆樂樂」
也從15:43起就加注「山萬20小時耐久」來追蹤事主的動態
而在18:00左右
「公司內開始引起了騷動.....」

20:15，事主搭完第51圈回到尤加利丘站時
(這裡報導文章和推特原文有點出入，姑且以前者為準)

「這...這...這...」
眼前居然出現了在月台上等待的，尤加利丘的吉祥物「可可」與「樂樂」
https://twitter.com/nexco_east_n/status/1302928360486526976
https://twitter.com/nexco_east_n/status/1302928665785769984

「『らすかる桑！請用！』....特地趕來和職員們一起送上慰勞物資　
為一介鄉民如我做到這樣真的很不好意思、不曉得要怎麼道謝
我也買不起土地房子，只能再想想要怎麼表示(謝意)....」

至此鄉民聲援依舊不減，甚至連作曲(加油歌)上傳的人都有

22:00～「尤加利丘」進了日本推特的趨勢之中
一開始時曾說
"還沒搭完一圈就膩了""想死"...的事主"ひがし（らすかる）"
這時心境也完全改觀

「真不可思議....現在剩下不到2小時，居然有點感傷起來了」
（第59圈，發文時間22:59）

終於，第64圈，自尤加利丘站凌晨0:22出發的最終末班車
經地區中心站、公園站、女子大站、中學站等緩緩前進，走完最後的14分鐘
凌晨0:36再度回到了尤加利丘站

乘車時間15小時12分鐘、全程含轉車空檔20小時5分鐘
合計里程332.8km的「漫長」旅程終於抵達終點

網路上一片稱讚、恭喜與感動的聲浪

月台上聚集山萬的職員與前來迎接的鄉民們，一同褒揚挑戰者有始有終的偉業
同時前者還準備了這樣的獎狀。

「台端本日自首班車至末班車，花費一整天時間搭乘山萬尤加利丘線
於網路社群中掀起話題與熱潮，全體職員對此深表謝意
歡迎您日後繼續樂於且安全地搭乘尤加利丘線。」

多次送上慰勞的補給品，全程支持著挑戰者"ひがし（らすかる）"的山萬公司
其公關負責人於接受J-CAST訪問時表示
「因為事主一整天都在搭乘本公司的電車，我們想說看能幫上什麼忙
於是就做了這些（提供補給等）事情。」

事後記者也訪問了當事人"ひがし（らすかる）"
挑戰過程中最辛苦的
是在尖峰時段時，因為到站和發車間的空檔很短，來不及去洗手間
但不喝足水的話又可能會中暑，所以一直很小心注意身體狀況

至於最感到高興的，則是"安全無事挑戰成功"
得到很多人與山萬公司的幫忙
在(自認)儘可能不對當地居民造成困擾的情況下達成挑戰，這點是最功德圓滿的

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最後兩個回答有點為山萬打廣告(?)的感覺
但人家既然揪甘心耶幫了這麼多，講點好話也是應該的吧 :p

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.127.69 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: wcc960 (111.249.127.69 臺灣), 09/14/2020 22:58:17

推

R10109/14 22:58為什麼特別選這條？以後環狀線通車有人閒閒沒事也可以這樣

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R10109/14 22:58玩Xd

記者有問，因為事主原本就對這個地方有興趣，又想好好看看當地街景和居民生活的樣子就決定乾脆給它搭個一整天 :p

推

trolleybus9909/14 23:04科p:這個要查

※ 編輯: wcc960 (111.249.127.69 臺灣), 09/14/2020 23:12:05

推

CGtheGREAT09/14 23:12沒冷氣的地獄かみ之前有去試過熱到爆

推

kkStBvasut09/14 23:29山萬單軌人少吧如果要你搭山手線20hr你肯定生不如死

※ 編輯: wcc960 (111.249.127.69 臺灣), 09/14/2020 23:59:19

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coon18209/15 00:11風景單純比較容易膩啊，如果是環狀線應該還好

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omkizo09/15 00:18巧合吧一堆狂粉經常做類似的事就沒有他那麼好命

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omkizo09/15 00:19而且跟路線也有關係 JR大手私鐵每個人都忙得要死誰那麼有

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omkizo09/15 00:20空過來送飲料頒獎

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omkizo09/15 00:21有點小錢又很閒的鐵路公司才有空這樣玩

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wcc96009/15 00:33精確來講山萬是地產公司，所以跟一般鐵路公司開發住宅不同

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wcc96009/15 00:34由加利丘線是地產公司內的鐵路部門

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hinajian09/15 00:35如果一堆人都學他就不好玩了

推

Yenfu3509/15 00:40哇

推

ppc140209/15 00:45臺鐵的1、2次，搭臺北到臺北也是不錯！

推

pups91470209/15 00:45好有毅力

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moriyaorange09/15 01:02畢竟這樣搞，觀光客變多，帶動當地產業發展...?

推

tiesto0620209/15 01:11山萬這條很屌，是房地產業者為了開發自己蓋的，很少

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tiesto0620209/15 01:11有這樣的狀況

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tiesto0620209/15 01:11不過這條近期不是常常在保守維修嗎，常常一堆時間的

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tiesto0620209/15 01:11車次都運休

推

tiesto0620209/15 01:15不過搭一整天又是同一條路線（距離又很短）實在很硬

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tiesto0620209/15 01:15，人家利曼24小時是有3個車手輪班開一台車，這是全程

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tiesto0620209/15 01:15一人搭到底，而且呱噪乏味很多

推

ihatebbo09/15 01:17広島的那條みどリ坂的skyrail好像也是房地產公司自己蓋

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ihatebbo09/15 01:17的單軌+纜車合體的感覺配上那個急陡坡搭過真的覺得滿

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ihatebbo09/15 01:17刺激的XD

推

vic437009/15 06:41台鐵1、2次環島有人搭過了，水管有紀實

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sammy9809/15 06:56其實希望不要掛在這條線上 XD

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sammy9809/15 06:56但是沒講到這條線的八卦其實這一條線路是建商自己蓋的捷

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sammy9809/15 06:56運

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sammy9809/15 06:58類似高雄的義大客運

推

laaa091209/15 07:35銚子鐵道公司應該很想要有人作這種挑戰

推

sammy9809/15 07:47真有這動力的話蠻推薦海參崴-俄羅斯的行程

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sammy9809/15 07:49https://youtu.be/4QK2bN3h3aA

推

chewie09/15 08:30山萬線很短耶類在台灣大概類似小碧潭線連續搭乘吧XD

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suitup09/15 08:43沒到小碧潭這麼短但為啥沒冷氣

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orea200509/15 08:53我記得日本很多大手私鐵的母公司好像也都是房地產開發的

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orea200509/15 08:54只是比山萬規模大很多，涉及的行業也比較多。

日本大手私鐵母公司就是鐵路，併購沿線土地/開發房產 (不動產是旗下子公司) 所以才說山萬是特例

推

yj7109/15 10:20這樣車資要怎麼算？XD

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zxcc7909/15 10:21玩過一次655台東=高雄就覺得累到靠北

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yj7109/15 10:21看到了原來是一日乘車券

推

s1an09/15 10:49台灣不知道有沒有類似的

推

chewie09/15 10:52台灣私鐵不多類似的可能就雲仙樂園纜車或日月潭纜車吧

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zxcc7909/15 10:54小人國遊園火車一直坐 (X)

推

episode66609/15 10:56和歌山的紀州鐵道，為了給人鐵道公司的印象，經營只

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episode66609/15 10:56有一條不到三公里的鐵道

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episode66609/15 10:56然後本業是旅館和土地開發

推

chewie09/15 11:00大概因為很少人會一直搭乘車程都在十分鐘內冷氣就省掉了

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chewie09/15 11:00吧

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Littlechozy09/15 11:29這條路線是1980年代初期開業的，那時冷氣車還不普及

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Littlechozy09/15 11:30因為採用特殊小型車輛，要加冷氣技術和成本都有困難

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Littlechozy09/15 11:31於是沒冷氣的車子就這樣一直留到現在了

還有1980年代可能日本夏天也還沒那麼熱 (全球暖化?) 這幾年一堆老年人中暑都因為不開冷氣 (甚至家裡也沒裝) 而他們照年輕時的思維就認為沒熱到要開or裝冷氣的程度 (只用電風扇)

推

msisee09/15 13:59可惜火焰挑戰者收了不然製作單位應該會有興趣

※ 編輯: wcc960 (111.249.127.69 臺灣), 09/15/2020 14:42:52

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hicker09/15 14:48所以這挑戰應該春天或秋天來做才對

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Xkang09/15 17:48邱斗

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Xkang09/15 17:49山萬的嘛就是個人上次說建商為開發住宅區而自蓋的小捷運

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Xkang09/15 17:50台灣有這種財力的建商嘛XD

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Erik650209/15 20:32土地持有成本不一樣，而且他們的大社區真的很大，一期

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Erik650209/15 20:32一期開發下去，臺灣好像看不到這樣的規模了。

推

JCC09/15 21:28台灣建商不用自己蓋啊政府就幫你蓋了我們政府很有錢的

推

vestinland09/15 21:54同樣的成本日本人思維開發一萬坪住宅區都透天的加簡

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vestinland09/15 21:54易接駁鐵路，台灣建商只會蓋兩千坪高層密集的水泥叢

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vestinland09/15 21:54林(看看三峽)再搭社區接駁小巴，其他八千坪呢？抱歉

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vestinland09/15 21:54土地太貴錢不夠

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wcc96009/15 22:30不過山萬尤加利丘的開發模式跟日本其它新市鎮也不太一樣

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wcc96009/15 22:31比方說每年都有限制一定(新增)戶數，還有會幫老住戶搬新家

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wcc96009/15 22:32到別的區塊，來維持同個街區中老中青三代居民的平衡

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wcc96009/15 22:34就不像很多老住宅區全體居民都邁入高齡化的現象

推

nrl95200609/16 00:52剛好刷推時看到互相跟隨者有轉推w 因此有看到

推

Everforest09/16 03:28太神啦會成為鐵道迷朝聖活動嗎\

推

mackywei09/16 10:56油管上看過山手線跟大阪環狀線搭一整天的...

推

nrl95200609/16 17:46山手跟大阪搭一整天是為了這一列在一天會跑幾圈而挑戰

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nrl95200609/16 17:46的

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