[見聞] 5140次全車自由座概況

NaoSensei10/11 16:15知道的人太少了

mantadive10/11 16:19可以把136的鯛送過去嗎？幫車長QQ

Sheng9810/11 16:23昨天看台鐵網站才知道有那班加班車, 應該是知道的人太少

Sheng9810/11 16:24而且開車時間高雄 14:48, 大多數應該在這時間之前回北部

Sheng9810/11 16:24了吧

suitup10/11 16:41根本沒宣傳 運務事情都只做一半 2035對否？

babosa63310/11 17:01是否有廣播持電子票證旅客請勿上車？

ixthdfl10/11 17:30PP幹嘛廣播電子票證不能上，樓上來亂的嗎？

ixthdfl10/11 17:37就說西部沒需求吧？開東線比西線賺錢，規劃單位根本不懂

ixthdfl10/11 17:37如何運用資源

you111110/11 17:40通常應該都要從員林跟彰化開始才會一堆人上車 看了一下這

you111110/11 17:40班車排點...想提升利用率可以再停豐原與員林

sinohara10/11 17:47台中就上好上滿

jgfreedom10/11 17:48排點太鬆了，比一般自強的行車時間還長......

jgfreedom10/11 17:48反正這班車不會誤點，還誤點就......

jgfreedom10/11 17:49至於時間，我覺得高雄那時間不會差，以前5140直達車還

jgfreedom10/11 17:49排1600後

jgfreedom10/11 17:50有停桃壢竹，又是連假收假日，怎麼可能會不滿呢? 我是

jgfreedom10/11 17:51沒看啦，但這班台中以北不可能會座位

jgfreedom10/11 17:51 ^有

purpleboy0110/11 18:06完全不知道

james226610/11 18:10可以賣座位票的生意，變成自由座，又不是高鐵站一下就

james226610/11 18:10到了

chiehboy10/11 18:10速度太久 龜在136次後 應該被136載走了?

james226610/11 18:10電子票證和有座票的營收差一半，高層是在哈囉?

crazy20310/11 18:19前面134停比較多站還是比這班早到目的地

babosa63310/11 18:27這班自由座pp自強，如果電子票證可以上車，那新聞幹嘛

babosa63310/11 18:27寫自由座座票賣完後還會繼續賣自由座站票？

ixthdfl10/11 18:33這班PP又不是專車，為何電子票證不能上，新聞的意思表示P

YEHhuan10/11 18:33台鐵新聞稿只提座位數，沒提其他的

Hfy092010/11 18:35這幾天才說要加開 北返的票早就大多都買好了

wody84092310/11 18:36普悠瑪"限量發售"492張車票，自強號"提供"566個座位

babosa63310/11 18:37PP自強號提供566

babosa63310/11 18:37個座位，售完後還會再銷售站票。

wody84092310/11 18:38人家這樣寫就沒限定你用何種購票方式來搭車，跟普悠

wody84092310/11 18:38瑪的"限量發售"道理完全不同。

abcdegg050510/11 18:38現在在車上 目測一節約10幾個人而已

babosa63310/11 18:4010月11日台鐵再加開台東往台北的普悠瑪列車，及潮州、

babosa63310/11 18:41高雄往台北推拉式（PP）自強號全車自由座各1班次，普悠

babosa63310/11 18:41瑪限量發售492張車票（含120張無座車票）；PP自強號提

babosa63310/11 18:41供566個座位，售完後還會再銷售站票。

wody84092310/11 18:41另外，再真的不清楚，請回歸電子票證營運規定辦理。

ixthdfl10/11 18:43還好某人沒去當記者，不然會扭曲原意不然就斷章取義，很

ixthdfl10/11 18:43可怕

ixthdfl10/11 18:45另外5140沒停豐原和員林有點扯，這2站中秋收假日營收都破

ixthdfl10/11 18:45180萬，直逼200萬，一定可以衝高利用率，至於中秋收假日

ixthdfl10/11 18:45營收只有約80萬的苗栗、70萬的新營和不到60萬的斗六就免

ixthdfl10/11 18:45了。

wody84092310/11 18:46相對於普悠瑪的限量發售，新聞傳達的意旨是PP自強號

wody84092310/11 18:46的不限量，僅此而已。

jasonb082610/11 19:15沒停員林和豐原有什麼扯的，電子票證不就繼續用好用

jasonb082610/11 19:15滿而已

handsome888810/11 19:30自由座不都一樣嗎？為啥還會分座票跟站票？

a8815266010/11 19:31運務處長官又出來刷存在感了

ludoren10/11 19:49看標題原以為是高鐵,點開來看是台鐵...今天才知道有這個

ludoren10/11 19:50看以後台鐵有沒有打算要弄成連假常態性班次?

ixthdfl10/11 20:01西部就算了，真正有需求的是東線，資源不要浪費

agh38669010/11 20:07這班車停靠看似很少但行車時間比正班車還久，然後還誤

agh38669010/11 20:07點超過10分

agh38669010/11 20:09如果是台中以北那還不如搭前面一點的2036 CP值還比較

agh38669010/11 20:09高

handsome888810/11 20:22桃園板橋排點26分鐘還可以增加5分鐘的誤點...真棒

KEYS037410/11 20:46還是之前的加班區間區快給力

sinohara10/11 22:122036的敗筆就是竹北

jgfreedom10/12 01:07從大家推文來看，以後西部還是別推全車自由座的自強。

jgfreedom10/12 01:07東部有推出（不知道成效如何），但搭乘率我想是不差的

jgfreedom10/12 01:07，因為東部交通台東部分就台鐵而已，花蓮雖有客運但仍

jgfreedom10/12 01:07以台鐵為主；西部可就不是這樣，長途主要以高鐵和國道

jgfreedom10/12 01:07客運為主，所以買不到票的旅客優先選高鐵自由座（要站

jgfreedom10/12 01:07時間也較短），再來是選擇國道客運候補，如果怕塞車也

jgfreedom10/12 01:07不想花太多時間可能才選台鐵。按照這大眾搭乘習慣，台

jgfreedom10/12 01:07鐵就算提早推出全車自由座的pp，一樣也是沒啥人會注意

jgfreedom10/12 01:07。5140最大的客源，應該是台中上車的旅客，長程旅客不

jgfreedom10/12 01:07埋單但中程旅客的意願就大些。其實收假日也有開5118，

jgfreedom10/12 01:08這班北高間停站只比5140多停豐原而已（但5140時間多到

jgfreedom10/12 01:08誇張），同時段又有136直達普悠瑪，算是近期台鐵在同

jgfreedom10/12 01:08時段開行最多長程快車的一次～

wody84092310/12 01:45其實是可以考慮收假日的5118改全車自由座就行了，相

wody84092310/12 01:45對來說應該會比這班加開的5140更好一些。

wody84092310/12 01:46再來就是第一次推西部自由座，八成都沒什麼人知道。

jgfreedom10/12 02:01我覺得不用全車自由座會更多人買，一開始就當加班車來

jgfreedom10/12 02:01賣就好，以前5140直達車少停桃壢竹搭乘率也不錯，反而

jgfreedom10/12 02:01臨時加開的車（還不賣座位）鮮少有搭乘意願。

jgfreedom10/12 02:03除非像高鐵那樣，是多數人首選交通工具，才會有高度關

jgfreedom10/12 02:03注，沒有高度關注的，還是別這樣開

handsome888810/12 02:38改800跑就很多人搭乘了(咦？

sept110/12 06:54少停幾站差幾分鐘而已，，連假不劃座 大家的預期心理就是沒

sept110/12 06:54位子 還要 人擠人 如果開800 至少便宜又站的比較舒服 只是

sept110/12 06:54很多人會搭錯

jasonb082610/12 09:57同樓上！我昨天在台中原本想搭回新竹，但就是怕搶不

jasonb082610/12 09:57到座位而作罷，與其去賭一個不確定還不如直接搭區間

jasonb082610/12 09:57或是搶看看其他對號列車

ixthdfl10/12 20:56這列PP開在東部肯定塞爆，昨天的5257應該賣光光