[閒聊] EMU900上路後不考慮顯示幾節車廂嗎
像這樣
https://i.imgur.com/l263wrU.jpg
這其實是老問題了
現在就有4輛與8輛的問題
每天都有乘客追著4輛電車的停靠位置跑
如果乘客不知道列車有10輛的話
不就反過來變成有些車輛太擠有的太空
不要說廣播有講,廣播不是隨時在廣播
而且很難聽得清楚
像日本這樣顯示清楚乘客隨時都看得到啊
而且也不是什麼很高級的顯示器
這個大小應該是跟現在台鐵差不多的吧?
但覺得台鐵好像不會考慮要顯示幾節車廂
--
可以做但是懶得做。是乘客追著跑又不是台鐵人員追著跑
臺鐵的思維是多一事不如少一事 顧好便當本業就行
台鐵的系統看不到 表定其實有 但不一定按照表定跑
乘客只知道幾號指示牌對幾號車廂 管你四/八/十節
不能對號停才莫名其妙
運務也不知道今天來幾節,去問機務
因為台鐵後面的「約晚99分」比較重要
台鐵系統是手動 橫向聯繫差 臨時抽運用就被婊了
車子壞掉更換編組就整個亂掉
台鐵開標案都無法統一車門位置了,要顯示有幾輛車根本要
他的命
而且月台顯示器的顯示方式也沒統一,不同廠商都各做各的
有的是按顏色來區分車種,有的連車種都不顯示,有的會顯
示線別有的不會
從這地方就能看出台鐵做事的態度了
理論上區間車從1節到13節都有可能...
月台貼機務諮詢電話給旅客問
像高雄車站的區間車有4節枋寮到發與8節潮州到開發還比較單
純,台北車站就複雜多了,無法依方向來辨識區間車是4節&8節
了。
廣播都沒人聽了 你覺得顯示器會有人看嗎
晚x分比x輛重要
加強播音服務旅客終於出現了
廢鐵 就只是廢鐵
廣播沒人聽所以顯示器不用做是什麼滑坡謬誤
難怪會出現只有車次沒有車種的荒謬顯示器
丟給旅客自己想辦法好棒棒?
基本上車站內站在第7牌子那邊 都差不多能上
之前不是說要做智慧平台 可以顯示哪個車廂最擠 都能
顯示擠不擠了 顯示幾車甚至編組應該不難?
"本局將會要求各站加強播音服務旅客"
沒有做不到只有便當局願不願意而已,又不是多難技術
也只有台北和板橋在人工廣播時會特別廣播某車次只有四
節車廂
http://i.imgur.com/wkTKEVZ.jpg 也可以在app顯示啊
對啊 很多公車app現在都直接顯示車牌了~
合鐵官方App誤點/事故都一片和諧,還期待什麼?
顯示到時候大概也會一直壞
台鐵高層就只會請各站加強播音
上車不方便是旅客的錯,台鐵不會有錯
荷蘭國鐵的軟硬體都很不錯
高雄站也會人工播有幾輛,但是月台如果有車就會吵
到聽不到,那個播音系統真的很爛..
台鐵:大哥~人家是便當店啊~~~(扭
連車次都沒有了 還能期待什麼
還有臉跟日本締結 日本鐵路公司來台灣都笑死台鐵那麼落後
車站和商場也差人家一大截
都可以在某些站月台長度只有8輛的狀態下買10輛一編的
新車了 你是能對買車的辣個單位期待什麼 有沒有注意到
最近一堆小站在加長月台
問題就是8節不夠載 月台加長到12節又有困難 所以10
每個車站到月台的位置不同,不至於某些爆滿吧,基隆跟
三坑剛好相反,八堵中間,七堵偏北,滿了
台灣有PTX吧 但跟鐵路系統的整合還很差
台鐵有沒有考慮顯示車型暱稱 像普太那樣 如700叫阿福
區間 800就微笑區間 500就蟑螂或小強區間XDD
日本是鐵路公司,台灣只有餐飲業兼營鐵路暨文物保存事業
34
Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂?☺認真回一個 比起進站音樂 台鐵在乘車體驗上還有更多更逼切的事要做 現時台鐵 PIDS的邏輯其實還停留在50年前 在遠古時代 搭車一定要先買票 要買票就一定可以找到人問「這班車有沒有到XX」 但現在是2021年了,不用跑去先買票先訂票也可以搭車,電子票證刷一刷就可以進去14
Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂?☺...認真討論一下 進站音樂是一種進站廣播,車站感應列車靠近的訊號播放 就像列車靠近平交道會使平交道鈴聲響起柵欄放下 台鐵沒有進站音樂的主因是:很多車站根本沒辦法感應列車靠近 即使最近開始在各站設置進站警示閃燈,車站也沒有對應的廣播設備11
Re: [問題] 2120次為什麼變短了: 先前看推文4152車次預計是7/3恢復(感謝分享訊息) 昨天搭乘時 列車進站前廣播仍是4節車廂 想請問 台鐵網站或哪裡會有揭露這類維修及車輛調整的相關資訊? --