[問題] 海線部分路段 何時從雙線改成單線的?
如題
因為外婆家在大甲
以前每年都會從板橋坐火車回去一兩次
近年因工作較少回去
今天無聊在油管看了路程景
感覺海線的單線路段反而比以前還增加了
像日南到大甲之間以前是雙線
何時又改成只剩單線?
還有哪些路段也是曾經雙線卻變單線的嗎?
求各位大神幫忙解惑了 感謝
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※ PTT 留言評論
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日南大甲間如果沒記錯一直都是單線,
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只是預留雙線的橋墩。
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成追線一天才幾班車都雙軌化了 清水到追分一直都是單線
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所以是我以前的記憶有錯誤啊……
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成追如果沒要繼續增班 還真不懂雙軌幹嘛
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近期沒有雙改單 單線區間:談文南=大山 白沙屯=新埔
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通霄=苑裡 日南=大甲 清水=追分
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你記錯了
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成追雙線化就黑龍拿來連任用的啊
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便當局不考慮開經海線終點台中的對號車嗎~
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沒意義吧,一堆坐錯或不敢坐的
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這年頭還搞經成追到台中的定期對號車,光車序顛倒就可以
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變成年經新聞
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車序在月台上可以標兩種節數數字,一個加註海線列車就好了
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倒是之前有開過山線到海線的成追線區間快~
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今年倒是開始雙軌化可行性研究
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山海環線會沒進度應該原因究竟是這個 市府要中央出錢
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所以中央就開始做平面雙軌可行性研究 市政府哪些路
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段要改高架價差再按照比例分
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海線往台中 就跟樹林經北迴到新左營一樣啊 沒道理
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區間車可以對號車不行 台中止一定比彰化止還有票房
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也可以利用這種車讓新烏日增停對號車 也不影響正班
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同意樓上 確實是海線需求 尤其新烏日 不過終點豐原可
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能更好 可惜我們在這邊講再多 台鐵也不會理我們XDD
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以前日南大甲是走被拆的山側,可能那橋是半半施工的
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吧!後來又在海側鋪軌,山側就拆掉,現在仔細看很多
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當時走山側時的鋪軌痕跡。
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