[閒聊] 私心建議 覺得台鐵這樣就不會嚴重誤點了
局長應該鐵腕整治誤點
每班車都要準時到跟開車
全台灣每個站務人員都要拿手機連網自動對好時間
每個站月台每部監視器都得對好時間
停靠時間依照過去大數據排點 一定能夠旅客上下車
鐵軌施工等都要算進來排到站即開車時間
假日人多也得按過去統計的情況排好大站或人多的站多停一兩分
時刻表可以跟平日不一樣
發車前25秒響鈴到前15秒 最後10秒準備關門 剩五秒按下關門
即使車長看到旅客在月台跑也得依照時間按下關門
時間到一樣開車 不能浪費全車旅客時間等
除了人撞火車等事故外 非意外誤點超過一分鐘
相關人等有懲處 沒年終或什麼之類... 並得繳交說明報告
誤點超過兩分全額退費並調查責任歸屬向相關人員求償
然後歡迎大眾檢舉誤點並調查月台監視器查證
這樣就不信有人敢誤點 XD
--
怎樣才不會誤點大家都知道 但上面就是硬不起來去做
嗯...誤點懲處丁尺西做過 結果造成福知山...
假日班表噩夢一場
天才!!還不投書媒體,或者你在總統府前面發聲好了,台鐵
需要你這等人才QQ
XD
其實我覺得有些小站不要排點反而比較準
像是新左營到高雄之間只要排美術館待避時間 其他都
現時刻行駛 時刻表僅供參考可以正負1分
同時也不用為了30秒單位拉長站間時間
倒是旅客多的對號車就拉長停靠時間吧...
趕不上車或擠不上車的投訴書會先爆
閱畢,只有一聲“蛤?”
你會不會想的太簡單了,而且你沒有把車輛妥善率也弄進去,
台鐵誤點是很多人事物的各種原因連環在一起的,而且高層只
想得過且過,根本沒那個Guts想要改革
得過且過的心態包含基層,整體士氣根本拉不起來,誤點?只
要便當賣的好就行
有時沒劃位的旅客很喜歡擠在某節車廂上車,而不會分
散到別的車廂上車
台鐵誤點版上鄉民是會全死光光嗎?幹嘛不敢誤點?who bir
d u?
福芝山事故表示
方法很好,但是如果臺鐵是公務人員的話很難辦到
其實就是完全撇除人為因素,像文湖線一樣嘛..
反正車門自動關閉,管你旅客什麼狀況..
鯛魚太多 難啦
笑死 這樣會整天旅客被門夾到你要負責是嗎
大站假日多一兩分就夠?根本沒在搭車才會說這種話
102桃園排3分鐘 還不是天天誤點
肯定被投訴到爆,上下車到一半突然開車摔傷就完了
對號座被你這樣搞 買了沒上到車我還不投訴..
誤點超過兩分就全額退票?你先找得到全世界有哪間鐵路公
司會這樣坑自己的再說
平平是鐵路,高鐵和捷運準點率幾乎100%,但台鐵不管點怎
麼排、車怎麼修每天都還是有車誤點,建議列車誤點懲處採
連坐法(全體員工),才有警惕的效果。
你是不是不知道高鐵跟捷運的準點標準是幾分鐘之內
樓上你不知道台鐵一堆超過三十年的老車與操到爛的新
車嗎?
還有台鐵號誌系統也是聯合國系統,從引進瑞典CTC開始
、日本日信,到韓國廠都有
捷運固定會淘汰舊車,不會讓三十年以上老車縫縫補補
勉強上路,台鐵有嗎?還有新車不會一直操操到壞,台
鐵有嗎?
XD
最後一句特別有說服力 不過我就不相信有人敢這樣執行
另外高鐵捷運都是A型路權,完全隔絕,不像台鐵有平
交道問題,也不會常撞到狗、貓、牛、人...等
看看就好
硬不起來啊
不等旅客還不是被投訴到爆 愛心旅客上下車也會延誤 是怎
麼排點知道哪站會有愛心旅客?
你知道桃園段 列車防護天天在響嗎 一響就得減速
減速保證誤點
基層會先全部辭職
某樓說捷運固定會淘汰舊車,但台灣目前沒有任何捷運
列車有被淘汰耶,最早的301還在淡水線跑的好好的
其實點排鬆一點就不怎麼會誤點了
這也太好破解 這樣台北樹林間排30分鐘 其他各站依同比
例放鬆就好了……完全不會誤點啊…每站都能提早很多到
樓上搞法以前做過喔,但結果還是一樣誤點
只把誤點的原因歸咎在一線人員身上 壓力也只往基層灌 懲處
也不符比例 還好只是你覺得
台北樹林30分 我覺得車站會塞車
前車發不出去 後車進不來 誤點發大財
看到關門,表定2300發車,是可以22:59分50秒關門然後整點
發車?會不會就有人差那秒剛好沒搭上@@
你把電話給台鐵,然後鯛民投訴全轉給你
你負責對鯛民,準點就交給台鐵,你是志工不給薪
如果你可以接受,請致電台鐵
捷運尖峰時間常常在誤點啊
只是沒顯示出來你就以為準點也太天真了吧
懲處寫報告?怎麼不去考台鐵改革盡說大話
要這樣搞也不是不行,以後鐵路限速60,時刻表定每站停10
分鐘,保證班班準點
我覺得時刻表只寫日期 不要寫時間應該比較容易讓台鐵不誤點
沒解決車輛問題就不可能解決誤點
真是太棒了
你不知道主因都奧客在鬧事嗎
合鐵誤點原因根本有一百種,才這樣就想解決誤點
睡醒了回覆一下 最近搭車一直被誤點有感而發 具體執行
細節或許可以再研議 建議一下的說...
我記得好像有防夾感應拔另外我知道誤點標準是5分內
我是覺得撞到貓狗人訓練司機不要停下來的說 收班後
再處理 或許太機械式的冷漠 但為了全車旅客時間 還是
放著沒心跳的深身體先不要管吧(我真冷漠無情XD
誤點超過十分鐘一律停駛 整車清空不辦客直接迴送 餘程
也不一定要都推給基層 高層也可以誤點太多直接懲處
直接退費放生 為了多數旅客的權益 既然你已經誤點了那
就鼻子摸摸為了多數旅客準點的權益犧牲一點吧
我也單純提出自己的看法 細節可以再研議
怕安全疑慮可看一下是不是會影響行駛 其他等收班用...
按照你這麼說,大局直接關門停業比較快
客訴跟民代的抗議接不完
準點到站放入KPI
誤點只是最後產生的結果,你從結果無法解決本因
先搞清楚誤點的原因再來想解決方案,連原因都不知道
你這已經不是頭痛醫頭 腳痛醫腳
而是頭痛砍腳了
你的想法跟一個便當吃不飽為何不吃兩個是同一種思路
笑死 你還是學生對吧?
撞到人不停 我看司機一下班就被路警押走了
乖孩子,回去唸書
福知山線事故殷鑑不遠,沒有從根源解決只會造成悲劇
北捷的車也很久了吧
沒30年也有20年
撞到人不用停 去跟檢察官講啊 笑死
看到撞到人不停就不知道該怎麼回了
畢竟是自己來撞的可能還連累遺族賠償 我太冷血了嗎...
同心未泯非學生
只要不是100%病死的都要經過相驗程序 死傷事故一定報司
法相驗 沒辦法便宜行事 除非修改刑事訴訟法
欸不是,連捷運都不敢做到你提議的那樣「時間到立刻就關門」
耶
乾脆每一站排點都停5分鐘好了 連新富、暖暖這種招呼站也
停5分鐘 這樣誤點一定可以趕的回來 你說好不好?
撞到人收班再處理?一趟車假設剛好是基隆開到嘉義的班次
結果剛到三坑就撞到人 你要等跑到嘉義再特地從嘉義回來
處理?
如果客訴電話和後續處理都給原po處理可以阿
做夢....
最好捷運不誤點,是班次太密集你沒有去對車站時刻表
而已,而且單一車種跟台鐵能比?
XDDD
沒年終.. zzZZZ 法律面根本站不住腳 怕是在搞笑
撞到人還不用停 笑死... 你以為這是司機可以自己決定的喔
撞到人,人如果是捲入車下的,你是要拖著他到終點站喔?
趕快進台鐵 改革等你
我覺得班次密一點了話就算誤點還是有車可以坐 怨念就不會
這麼深了
哎呀 推到惹
買對號車的坐票 就是只能搭那班才有位子坐 班次密集也沒用
看到撞到人不要停只好噓回來了
我個人主要是搭短距離的車啦 不過長徒對號的車搭配密集的
轉乘班次也很方便呢
*途
是台鐵人誤點? 還是乘客們造成的?
基本上是刷電子票證擠自強擠到爆,造成一連串誤點
福知山+新馬連發
車門關了 司機還要花快30秒才開車 這如何準點
你小看台灣鯛乘客惹
誤點大多是等鯛魚慢慢游進門 要改善乾脆車門都裝鍘刀
要不是要等鯛大爺 你覺得我會想要拖到自己休息時間嗎
沒當過第一線說得都很簡單 很多時候人與人的問題很複雜
沒副座站我都不等的,副座叫你開門你不開他也不給號訊
因為鯛沒搭到就鬧副站長 鯛去投書加上跟副座關係打壞
想一想我還是開門好了,這就是感動服務啦 誤點不管惹
還曾經簡易站不等 鯛硬衝夾到她塑膠袋在那邊哀爸叫母
都要下班了還被車班主任叫去賠不是拖我下班時間
這一想還是等鯛慢慢游 這就是感動服務 現役車長很有感吧
如果長官能挺第一線而不是遇到鯛膝蓋就軟了 我想能改善
這種邏輯你跟我說你出社會了?呵呵 你還是在家玩玩A列車
就好了
沒實際待過用說的最簡單,實際面對三寶鯛找碴就不一樣了
童心未泯就是做夢啊 你工作上可以童心未泯?夢裡什麼
都有啦
https://i.imgur.com/913ANX0.jpg 第一時間就要緊軔就對
了,還管是什麼東西在路線上?
閱 202102082114
奇文共賞 夢裡什麼都有 快睡吧孩子
沒看標題我還以為是在捷運版
不看推文還真會以為鐵道迷是不出門接觸社會的噎
歐 看了推文也還是覺得部分人是不接觸社會的...
蠻有想法但做不到
開車前30秒或響鈴可連動跑馬燈、廣播告知列車離站中,
勿強行上車
旅客衝到月台,發現車還在、門沒關,他們只會衝上車
不會看跑馬燈的...
車在我面前 門還沒關 下班車還要半小時 為何不能上車
其實捷運高鐵也都會誤點 捷運有直接少一班車的 高鐵誤
點約3分鐘但顯示準點的
看完推文 撞到人不停不是冷血不冷血的問題 而是法律的
題好嗎?
應該不能自嘲冷血就帶過 您該去鑑定一下有沒有心理上
的問題
你真聰明 台鐵高層怎麼都沒想到呢
撞到人不停會有刑事責任丟工作 撞到貓狗有機會軔管斷裂
列車停擺…
捷運直接少一班車的部分確實偶爾會發生XD
誤點超過一個班距的時候就有可能直接調整列車運用
然後適時把多出來的運用收車 消失的運用發回去
難怪台鐵永遠一直會誤點 因為上面一堆人都幫台鐵想好
理由了 這些想法和理由才是真正的原因 看來應該先教
育有這些想法的人 再來要求台鐵準點
那這樣假日都不要開加班車。你不知道加班班是找空檔塞
進去嗎?
科科,有人解決不了問題,要先解決提出問題的人阿..
私心建議,你到台鐵去上班,看看能否執行
誤點的話相關人等死刑要不要?
這樣就要判死刑唷 好可怕唷 樓上一堆人都已經先罵怎
麼能有這樣想法耶
暴力簡單 你自己去當車長啊
染疫一律死刑 就不會再有疫情了 真的好簡單
而且一堆人忘記,這樣的薪水是要水準多高?看完台車報價
真心覺得每天只誤點這一些真是奇蹟。
車廂門改成閘刀 電腦控制開關 不防夾
https://reurl.cc/raZLoy 來 有人點餐的車門到了
誤點一分鐘懲處,就是重效率輕安全
萬萬不可
誤點就重懲的話,大概日本的前例就要重演了
你這種方法只能說好險沒有你這種主管
用這種人治社會懲罰在管理技術 只會造成災難
人家JR的ATOS都電腦化在管理了 人家上太空
台灣人還想著要殺豬公
台鐵是可以學京急 不過這人力耗費真的太大
童言童語
台鐵的問題根本不在誤點
歐洲很多鐵路誤點非常嚴重 整體表現還不是比台鐵好
一個人的意見就顯示這個人的思想水平到哪裡
徹頭徹尾廢話 你老闆也應該這樣子管理 我一定每天檢舉你 呵~
12
台鐵的問題一堆啦 如果我是局長,要解決誤點就是要把長久以來的陋習給去除 問題1 只要台鐵新列車沒停某站,該地方居民、民代就會抗議說他們是二等、三等公民,然後台鐵 也不站穩立場然後就為了某民代開行某列次或者某站增停新自強的舉動13
地上站通用的做法就是全面採購電波鐘錶發配使用,車站掛鐘人員戴錶. 不想用對岸的UTC+8訊號可以收日本的UTC+9,大批採購要求調慢一小時也沒啥困難的. (更進階的GPS衛星對時鐘錶對於業務上不可能跨時區的台便局來說是殺雞用屠龍刀) 古早以前只有機械錶的時代就知道要發公配錶了,到現在只剩拿來賣文創商品的用途...? 地下站可能收不到電波鐘錶或GPS的訊號,就還是得回歸連網對時.15
各個設備能連網跟國家時間與頻率標準實驗室就好了 當然手機連網也需要 但據我所知連網對時還是可能有誤差XD : 每個站月台每部監視器都得對好時間 : 停靠時間依照過去大數據排點 一定能夠旅客上下車 什麼時候蒐集過上下車大數據了 不過要做的話現在開始還不遲
19
Re: [新聞] 協商破局!台鐵1.2萬人「勞動節不加班」先說明一下 5/1不是罷工 因為台鐵員工 是公務員兼具勞工身分 依據勞基法 加班要員工同意 所以這次推依法休假 以上合先敘明9
[ 408] 斗六站列車誤點未到站鳴笛 候車旅客靜默斗六站列車誤點未到站鳴笛 候車旅客靜默悼念 2021/04/08 11:01 [記者黃淑莉/雲林報導]台鐵太魯閣號408車次4月2日上午9點28分發生事故,造成50 人死亡、200多人受傷,司機員袁淳修、助理司機員江沛峰殉職,今天是頭七,台鐵120 列車於9點28分鳴笛向2人致敬,斗六原有一班列車會到站,因誤點沒有列車鳴笛,站務4
[閒聊] 共產黨才能解決台鐵總是誤點的問題吧台鐵經常誤點 有時甚至晚到雙位數還屌兒啷噹無所謂 在我開始有通勤習慣後就沒變 兩黨都完全執政過 問題也沒有人改1
[閒聊] 昨(7)日324次及326次誤點情形我買的是324次台東(原訂17:54開車)—高雄的票,結果到車站才知道誤點63分鐘,而原 訂18:35開車的326次卻因為台鐵的調度在花蓮縣超車324次,最後兩車次在台東站出發時3 26比324早約6分鐘發車,一路上324被326擋住數度慢行,抵達高雄站的時間相差約5分鐘 ,差別是324次誤點76分鐘,326則是慢約18分鐘。 好玩的是,台東車站廣播誤點時有說324次的旅客可以換326次的票早點出發,我就看到一