[情報] 佐賀縣與長崎縣達成並行在來線管理費用共

https://mainichi.jp/articles/20210212/k00/00m/040/195000c

九州新幹線長崎ルート　長崎・佐賀両県が並行在来線の負担割合で合意

毎日新聞2021年2月12日 18時52分(最終更新 2月12日 18時53分)

九州新幹線長崎ルートと暫定開業時の並行在来線

　2022年度に暫定開業する九州新幹線・長崎ルートの武雄温泉（佐賀県）─長崎間の並行在来線となるJR長崎線の肥前山口（佐賀県江北町）─諫早（長崎県諫早市）間の維持管理費の負担割合について、長崎県と佐賀県は12日、長崎が3分の2、佐賀が3分の1を負担することで合意したと発表した。

　長崎ルートの暫定開業に伴う肥前山口─諫早間の鉄道施設の維持管理は、両県が21年4月に設立する一般社団法人「佐賀・長崎鉄道管理センター」（佐賀県鹿島市）が担い、列車はJR九州が運行する。

　両県は当初、第三セクターの松浦鉄道（長崎県佐世保市）を参考に、維持管理費を年間2億3000万円と試算。08年に沿線自治体の人口比などを基に長崎が3分の2、佐賀が3分の1の負担割合とすることで合意した。しかし、鉄道施設の設備投資費用などが新たに発生したことなどから費用が年間9億2000万円と想定の4倍に膨らむ見通しとなり、両県が負担割合を巡って対立していた。

　佐賀県は、08年の合意通り「佐賀1、長崎2」の負担割合とするよう主張してきた。山口祥義（よしのり）知事は12日、報道陣の取材に「元々の約束なので合意したことにほっとしている」と語った。

　長崎ルートの未着工区間（新鳥栖─武雄温泉）を巡っては、通常の新幹線と同じフル規格での整備に長崎県が賛成する一方、多額の財政負担を求められる佐賀県は反発しており、決着していない。【田中韻、高橋広之】

由於九州新幹線長崎段預計在2022年通車，所以長崎本線的並行在來線(肥前山口~諫早)部分維護費用將會由長崎和佐賀兩個自治體負責

最早(2008年)兩個自治體是參考第三部門鐵道松浦鐵道的管理費每年2.3億日圓推算。
以長崎2/3、佐賀1/3的比例去負擔管理費。但由於經過通膨後現在推估的管理費暴漲到4倍，推估下來每年的管理費來到9.2億日圓。所以兩邊自治體對於當初設定的管理費拆帳方式有了歧見

在經過協調後。佐賀和長崎兩邊達成共識。維持原先講好的長崎負擔2/3佐賀負擔1/3的方案進行。並且會在4月設立「一般社団法人佐賀・長崎鉄道管理センター」來維持並行在來線的管理。但列車營運部分還是由JR九州負責

--
作者 kech9111 (...) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦？ 時間 Wed Dec 24 19:18:26 2014