[問題] 台鐵可以設計雙層車廂嗎?

jasonpig02/27 16:26日本很多車都有雙層設計阿

whocare9602/27 16:29我看日本新幹線或是通勤列車的雙層車廂都是規劃座位

whocare9602/27 16:29，沒有站位。如果雙層都站位，在大站上下車時間應該

whocare9602/27 16:29會拖很久

watanmila02/27 16:37買新車就好了

haruka28102/27 16:37215系電車不錯

whistlerhu02/27 16:42德國雙層通勤列車有立位，但人家淨空大，且立位都是在

whistlerhu02/27 16:42下層

R10102/27 16:43之前記得淨空有辦法，但沒有行李架的樣子

ji394xu302/27 16:46載客變多，車門數不變，可想而知乘客上下車時間拖長...

ji394xu302/27 16:46期以為還是想辦法加密班次比較行得通

ekes1102/27 16:57emu900 + emu3000 應該就能改善了啦~

wgwonderful02/27 17:12以目前的台鐵思維還是不用期待 但還是希望有雙層列

wgwonderful02/27 17:12車增加運量

zong78040502/27 17:20臺灣隧道有空間能讓雙層過嗎？

hn948041202/27 17:23Maxとき都要準備退出營運了

hn948041202/27 17:25*E4系

chadhsieh02/27 17:29身障人士 娃娃車怎麼辦？

ciswww02/27 17:35台鐵司機員招募到底難在哪? 難到寧可買雙層車廂而不是買

ciswww02/27 17:35更多單層車廂

orea200502/27 17:41雙層車應該是在線路容量沒有辦法增加的情況下的權宜作法

orea200502/27 17:41。但台鐵的問題顯然不是。

Alica02/27 17:58你要台鐵改號誌縮閉塞增容量 我倒覺得買雙層車還比較單純..

Alica02/27 17:59當然前提是淨空足夠 不足的話就不用討論了

jago02/27 18:02長編組區間車+東線雙軌化跑新自強號就能解決大部分問題

ciswww02/27 18:29https://www.ptt.cc/Railway/E.bBdV0kiiFXDw

ciswww02/27 18:30之前的淨空討論 JR的雙層車其實很小

crazy20302/27 18:33台鐵車都比日本雙層車大台了，淨空不是問題

your020702/27 19:10行動不便者就下層...

R10102/27 19:31不用下層，就放門那邊就好

R10102/27 19:37https://i.imgur.com/MdbVntn.jpg

R10102/27 19:37日本就是放門旁邊

R10102/27 19:37照片最右邊有無障礙標示

focusd02/27 19:50你打算怎麼減重？變壓器空壓機擺哪？絕緣距離夠嗎？側風會

focusd02/27 19:50如何？推拉式？便當怎麼賣？

ultratimes02/27 19:58會頂到電車線

Alica02/27 19:58雙層車空間這麼多 當然是直接設置餐車(×)便當販售站(○)

crazy20302/27 19:59樓上最後講到重點了，便當車不能上上下下推，台鐵直接

crazy20302/27 19:59打槍

focusd02/27 20:01http://i.imgur.com/NHfqT63.jpg 行李架有，不過小很多

senao02/27 20:03對阿 不如出雙層便當還比較有搞頭

focusd02/27 20:03tgv座椅連鋁鎂合金都用上，從26變14公斤。造價查不到

ciswww02/27 20:10除了台便局本業以外，大部分的問題可參照E531系

Vram02/27 20:17把座椅拆掉，全站票比較容易..... 不能久站的請勿上車

omkizo02/27 20:38餐車不是問題 E4的樓梯是旋轉型 中間就是一台小型電梯

ciswww02/27 20:53沒電梯的話只好提籃販售取代推車販售 詳第9.段

ciswww02/27 20:53http://bkakokun.hatenablog.com/entry/2020/09/28/173000

ciswww02/27 20:59https://ameblo.jp/syanaihanbai/entry-12461826252.html

a5mg4n02/27 21:08台鐵本業通常不是抱著紙箱嗎?

a5mg4n02/27 21:08剩下那些東西銷路感覺不怎麼樣

GeoLuke072602/27 21:11我覺得可以試試看誒

hn948041202/27 21:35E231和E531的綠車我記得也是旋轉型樓梯

Arsitaka02/27 21:39京阪都有雙層的通勤列車了

Metro123Star02/27 22:56雙層這種東西只會增加停靠時間 還是算了吧

williechen02/27 23:09特別訂製兩三列當觀光列車很像很不錯

ayuhb02/27 23:29有點帥 不過這個要推拉式的才行吧？EMU車下應該沒空間這樣

ayuhb02/27 23:29弄

shter02/27 23:39不一定要每節都雙層，可以拖車雙層

michael370702/27 23:47同為雙層的E4系215系今年都要退了不是

cymtrex02/28 00:18瑞士SB雙層好像也沒比較多利用，而且還很髒 是瑞士喲~

cymtrex02/28 00:21台鐵需要的是京急那樣發車

vestinland02/28 01:45看台鐵的閉塞區間不改善，司機不足的情況再加上有機

vestinland02/28 01:45會增加路線容量減少事故被中斷的機會卻不做，還是買

vestinland02/28 01:45雙層列車進度會比上面這些要改善的快多了

a5mg4n02/28 01:53改椅子更快吧?以日本經驗，一節車廂塞80-100座位技術上問

a5mg4n02/28 01:53題不大

a5mg4n02/28 01:54還可以間接促進國民身體健康

ek25202/28 02:00雙層車在台灣根本不切實際

tmpss9018702/28 02:27不如搞全站位的PP，直接變悠遊卡神車

focusd02/28 02:34我說錯了，抱歉。tgv du太高，沒有符合臺鐵淨空

Metro123Star02/28 05:32如果雙層車廂給東部用還有效果 其他地方完全沒必要

NCC130502/28 10:35https://i.imgur.com/ixyiDrr.jpg

NCC130502/28 10:36以前貼過的JR東E531系和臺鐵車輛界限的比較圖

NCC130502/28 10:37以單純載客量多的觀點看，因無行李架其實用在東部的實用

NCC130502/28 10:40性不大，反到是像近鐵那樣搭配特別包廂較適合

rdu2015902/28 10:55雙層用在站站樂，別鬧了

jago02/28 12:15東部大量改跑emu3000就能先解決一半的問題。東部雙軌化增加

jago02/28 12:16班次再配合就能迎刃而解。

ususa02/28 18:19雙層車乘客上下時間會拖長，等emu3000服役之後再說。

Metro123Star03/01 15:01行李可以集中放在特定區域 背包可鼓勵放座椅底下

ckfh10103/01 20:12215系就不實用啊，運用砍到只剩Liner跟週末的臨時

ckfh10103/01 20:12快速，還好這次要砍了

sdf041903/06 00:39電車線高度？是要全部人躺著搭車嗎