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Re: [新聞] 台鐵最美通勤電聯車4/1首航 行駛樹林-基

as74155 發表於 2021/3/6 下午8:40:28
看板Railway標題Re: [新聞] 台鐵最美通勤電聯車4/1首航 行駛樹林-基作者
as74155
 (就是要SCANIA)時間推噓13 推:14 噓:1 →:35

※ 引述《agh386690 (tong)》之銘言
: 台鐵最美通勤電聯車4/1首航 行駛樹林-基隆區間
: https://reurl.cc/nnvy1n
: 2021/03/06 11:46
: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵首批2組EMU900型通勤電聯車，規劃於4月1日正式上線營
: 運，首航將行駛樹林－基隆區間；而交通部長林佳龍本週也特別試乘台鐵新車，並為
首航
: 拍攝宣傳影片。
: 台鐵首批2組EMU900型通勤電聯車於去年10月24日抵台後，不斷進行各項交車測試，今年1
: 月更在車上裝滿沙袋模擬滿載旅客的狀況，準備展開載重時的各項運轉測試。不過原
訂今
: 年春節前要上線營運，但因減速率參數為達到系統最適化及各型電聯車操作模式一致
性仍
: 須調整，但受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情影響，國外原廠專業技
師無
: 法來台執行減速率參數調整及車輛性能優化，延後至清明連假前上線營運。
: 台鐵局表示，新車一切測試進度都在掌握當中，原廠技師近日已抵達台灣，後續完成
居家
: 檢疫後，就能開始協助調整相關參數，預計3月23日完成所有改善，後續再進行最後測試
: ，並取得第三方獨立認證與驗證（IV＆V）的證明文件後，就能於4月1日上線營運，並可
: 協助清明連假疏運。
: 台鐵局表示，EMU900型通勤電聯車今年預定交車10列共100輛、111年交車12列共120輛、
: 剩餘車輛112年全數交車；新型城際列車（EMU3000型）預定在今年6月開始交車，後續會
: 規畫逐年汰換舊車，提供旅客乘車品質。

借個標題問一下

原本想說最近買的新車有沒有可能採用日本最新的SiC-VVVF技術

不過前陣子EMU900試車到南部去拍照的時候

發現900的馬達聲跟800的IGBT根本87%像

試著查一下這兩款車型是不是使用同一款馬達

目前是沒什麼收穫

如果真的是同一顆馬達的話那900幾乎可以說是800的換殼車了吧XD

有沒有大神可以解說一下~感謝


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.108.166 (臺灣)
※ PTT 網址
推

MiaoXin03/06 20:52踏面軔缸從EMU300到EMU800跟TEMU2000長的一樣，制軔手感

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MiaoXin03/06 20:52「聽說」也調整成一樣。你會說這是換殼車嗎？

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moriyaorange03/06 20:53不就東芝，還是你覺得是拿舊馬達裝在新車上?

推

jk18903/06 20:54IGBT跟800型一樣都是東芝，至於台灣的軌道車輛要見到控制

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jk18903/06 20:54系統是Sic的可能還要再等很久

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hn948041203/06 20:56不管是IGBT還是SiC。給合鐵沒有幾年都壞光光了

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Stan600303/06 20:56你想換成sic的原因是？新嗎？

推

nrl95200603/06 20:57一樣是IGBT喔......

推

MiaoXin03/06 21:03牽引馬達一樣是東芝的，型號從SEA-431換成SEA-449。

了解~想說就算同為東芝心臟的600跟700辨識度就蠻高的 怎麼800跟900就幾乎一樣 原來是近親~感謝漲姿勢

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good1112603/06 21:03現在調變的方式都偏向安靜 聲音87%像的車會越來越多

※ 編輯: as74155 (219.71.108.166 臺灣), 03/06/2021 21:05:20
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geesegeese03/06 21:09emu900的問題是為何不是12車一列
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chicagoboy03/06 21:2412節列車總長240-250公尺，更多車站月台長度要改了..

推

wang96061503/06 21:33431 449聽起來就是同一個系列的東西 可能因為年代

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wang96061503/06 21:33改了一些東西而已

推

garyihu03/06 22:30台鐵還是先用相對穩定的系統好吧

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garyihu03/06 22:30改SiC的話到時檢修出問題又要讓製造商背鍋？

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nrl95200603/06 22:48型號有改喔？ 謝大哥

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hn948041203/06 22:51500的馬達都能壞一堆你還能期待他用SiC嗎

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temu203503/06 22:54大部分是牽引變流器的故障問題比較多，馬達還好

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temu203503/06 22:55馬達沒那麼容易壞

推

MiaoXin03/06 22:56所以中捷連接器說升級才說是騙肖，好用還有價值的工業技

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MiaoXin03/06 22:56術哪有說改就改的。

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MiaoXin03/06 22:58趁機問一下，發出聲音的是迴轉機？還是牽引變流器呀？

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temu203503/06 22:58IGBT用好好的又是主流當然繼續用

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temu203503/06 23:00是馬達的聲音，變流器就鼓風機才會發出聲音

推

Metro123Star03/06 23:04700那個變調聲才神奇 日本沒有長得一模一樣的

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Metro123Star03/06 23:04600則是類似313系的感覺 800的在部分225系也找得到

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Metro123Star03/06 23:05IGBT目前在日本還是主流 並不是所有廠商都會做SiC

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Metro123Star03/06 23:05只是在換過去的過渡期而已

推

crazy20303/06 23:32南海8300系的變頻音和台鐵EMU700有幾分相似，光聽聲音會

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crazy20303/06 23:32以為是GTO

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whistlerhu03/06 23:47環狀線的變頻聲聽起來很像GTO，但是是IGBT

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hn948041203/07 12:33日本會做SiC也只有東芝和三菱

推

Metro123Star03/07 12:37三菱做的SiC最早

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bw21203/07 18:25只看JR體系的話 和800聲音最像的可能是四季島 除了MT比

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bw21203/07 18:25差異反應在加速上 聲音特徵幾乎一樣

推

jh96120203/07 21:23SiC-VVVF會不會台鐵根本不會修然後就修壞（X

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MiaoXin03/08 07:19現在很多電子的東西都只要檢查就好，晶片越來越厲害了。

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MiaoXin03/08 07:19壞了就模組直接換掉。

推

wang96061503/08 21:38287系用東芝IGBT 幾乎一樣

推

Metro123Star03/09 00:11225系100番台以後的東芝IGBT跟800幾乎一樣
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Metro123Star03/09 00:11不過JR西是同車型會有不同廠商混用的 甚至一編組有

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Metro123Star03/09 00:11很多種VVVF

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Metro123Star03/09 00:13287系聽了一下音高不一樣

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Metro123Star03/09 00:14咦225系音高也不太一樣

推

Metro123Star03/09 03:46813系1100番台是一樣的 885的東芝部分也是

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Metro123Star03/09 03:47另外台鐵自己600跟800聲音差異也不大

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Metro123Star03/09 03:50https://www.youtube.com/watch?v=plVlaqMjRG0
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Metro123Star03/09 03:50寫作業配這個聽XDD

噓

cyit1505/08 11:35...
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