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[分享] 高鐵110年2月份各站進出人次

看板Railway標題[分享] 高鐵110年2月份各站進出人次作者
jgfreedom
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高鐵110年2月各站進出旅次比較


進站(單位:人次,成長率:%)

110年   110年 110年 109年 110-109年 110-109年
車站 2月   1月 2月日均 2月日均 日均差 日均成長率
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南港 200,369   209,689 7,156 5,990 1,166 19.46%
台北 1,014,514 1,091,758 36,233 31,098 5,135 16.51%
板橋 358,278 356,555 12,796 9,982 2,813 28.18%
桃園 376,667 449,795 13,452 15,201 - 1,748 - 11.50%
新竹 393,082 457,894 14,039 13,275 763 5.75%
苗栗 69,338 70,290 2,476 2,063 414 20.06%
台中 710,362 774,517 25,370 22,712 2,658 11.70%
彰化 56,615 50,991 2,022 1,409 613 43.46%
雲林 109,286 95,113 3,903 2,698 1,205 44.65%
嘉義 217,561 186,184 7,770 5,494 2,276 41.43%
台南 294,427 302,136 10,515 8,769 1,746 19.91%
左營 655,447 615,271 23,409 18,151 5,258 28.97%
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總計 4,455,946 4,660,193 159,141 136,842 22,298 16.29%


出站(單位:人次,成長率:%)

110年 110年 110年 109年 110-109年 110-109年
車站 2月 1月 2月日均 2月日均 日均差 日均成長率
------------------------------------------------------------------------
南港 180,050 193,692 6,430 5,289 1,142 21.58%
台北 1,015,490 1,094,680 36,268 31,290 4,977 15.91%
板橋 354,645 357,454 12,666 9,821 2,845 28.97%
桃園 380,058 471,385 13,574 14,834 - 1,260 - 8.50%
新竹 391,859 479,311 13,995 13,679 316 2.31%
苗栗 71,719 71,164 2,561 2,158 404 18.70%
台中 713,290 764,821 25,475 22,767 2,707 11.89%
彰化 59,254 50,919 2,116 1,475 641 43.45%
雲林 111,678 95,000 3,989 2,776 1,213 43.68%
嘉義 220,256 183,425 7,866 5,593 2,274 40.65%
台南 299,144 295,418 10,684 8,931 1,752 19.62%
左營 658,503 602,924 23,518 18,230 5,288 29.01%
------------------------------------------------------------------------
總計 4,455,946 4,660,193 159,141 136,842 22,298 16.29%

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資料來源:高鐵官網
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2月份因為有春節加持,加上去年2月份疫情影響旅次大減,除了桃園站以外,其餘均大幅成長。成長幅度以中南部較大,尤其彰雲嘉三站成長幅度都在40%以上,表現十分亮眼!

桃園站之所以衰退,除了去年2月份旅客降幅相對較小外,應該就是受到部桃事件影響所致。從1月開始到2月結束,期間又有春節連假這大補丸,該補的都沒啥補到......看看3月有沒有起色。

這次左營旅次十分接近台中,加上中南部各站幾乎都有3、4成的漲幅,代表春節長程旅客仍有出來,但量沒有以往的多,突發的國內疫情可能也有影響。這次春節實施全車對號座,原本以為會尖峰時段會爆量,但看起來沒有,疏運算是順利。可能是疫情影響而旅客數減少,另外旅客避開尖峰時段搭車,提前搭車返鄉/返工應該也是原因。


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※ PTT 留言評論
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soufon03/13 00:29南港、板橋、桃園、台南.....比新竹運量還低...

yor03/13 00:33彰雲嘉大概是因為今年過年落在2月 有返鄉的人潮吧

soufon03/13 00:34好棒棒的直轄市風範呢XD

1月就這樣啦,新竹旅客分布集中在北部,多為通勤族,所以平常旅客就不少了。 直轄市那些車站,雖然旅客數沒有比新竹多,但多為中長程旅客,春節期間也會增加。除 桃園受到部桃事件影響,其他成長幅度都優於新竹。

kegowames03/13 00:35竹北王現在連台北市都要戰了是不是...

jecko03/13 00:37竹北王 你在隔壁板被桶還不夠啊 XD

soufon03/13 00:45台北新竹不是要戰,你硬要說,就各有優缺點吧,新竹在市

soufon03/13 00:45容、收入、產業、教育、成長性基本上比台北好吧,但交通

soufon03/13 00:45台北真的比較多資源,只是陳述事實,非戰

mattc123456c03/13 00:54原來在你眼中台大不是台灣第一學府啊?

soufon03/13 00:56新竹也有台大,所以這部分算抵銷吧

mattc123456c03/13 01:00新竹的台大不能與台北本部比吧?

Howard6131303/13 01:09我只唸過台大的台北本部沒唸過台大的竹北校區,要向

Howard6131303/13 01:09竹北謝罪嗎

nozomi903/13 01:16全臺灣都對不起竹北!大竹北民主共和國要宣佈獨立建國了

nozomi903/13 01:16嗎?

YellowWolf03/13 01:33第一屆全國人民向竹北道歉大賽。

Slzreo172603/13 01:43台灣第一學府明明就是大葉 彰化才是教育最好的地方好

Slzreo172603/13 01:43

xyxx03/13 02:06歐美日武漢肺炎疫情還是壓不住,不能出國,桃園站的落底還

xyxx03/13 02:06沒到

我覺得到了,去年就見底了,未來只會更好~

lovelesskyle03/13 02:28樓上說大葉但大葉離台中站比較近XD

Howard6131303/13 07:33竹北有王欸,應該叫竹北王國哈哈

oralsex03/13 07:55因為新竹很多人到台北通勤啊

LewisRong03/13 08:33新竹在市容跟成長性比臺北好?笑了 臺北還有南北環跟東

LewisRong03/13 08:33環還沒蓋勒 雙子星也還沒蓋完 南港還有北流二期 北藝也

LewisRong03/13 08:34還沒完工 南港區未來還有三井百貨進駐 東區也會有新的

agh38669003/13 08:35竹北王:不管六家線就是捷運

LewisRong03/13 08:35新光三越 成長性根本輾壓 市容根本不用提了 光交通秩序

LewisRong03/13 08:35臺北就好太多了

LewisRong03/13 08:37教育的話 去查一下臺大在哪個縣市

your020703/13 10:02進步最少的不是新竹

KingChang71103/13 10:38竹北王下次應該說,我很多朋友都認同我的意見

deitly03/13 10:44先不要管新竹了 台南會不會一直沉淪讓我們繼續看下去

看來有人跟我注意到相同之處! 相較於南部車站,台南成長幅度確實較差,當然這沒有站址多差的因素,之前成長也沒有 輸這麼多,甚至去年同期受疫情影響,降幅還是南部最少的。 再觀察一下,但3月份台南將有個大補丸-五月天演唱會! 估計能跟板橋一拼,五月天的好 ,桃園最知道!

payeah03/13 11:01其實大葉大學還是離高鐵彰化站近一點,但跟臺中站差沒多

payeah03/13 11:01少了

k12312303/13 12:25臺南的人次成長在春節連假意外地少啊,尤其是在中南部車

k12312303/13 12:25站都有大幅成長的情況下,果然車站位置的影響還是很大嗎

k12312303/13 12:25?大家都寧可開車返鄉?

chingkuoho03/13 14:46板橋居然跟桃園差距那麼小 第一次看到

真的近! 板橋本就是連假旅客會湧現的車站,剛好桃園又發生部桃事件,差一點被拼過去......

ausome03/13 15:15某S說不戰但一直戰真好笑

zzff9203/13 15:35喜歡自己的家鄉是好事 但不分是非地護航就不對勁了 新竹

zzff9203/13 15:35就是因為有竹科才有現在的規模

zzff9203/13 15:35因此除了就業機會之外不可能有直轄市的水準

rdu2015903/13 16:01整串都被竹北王扯遠了

wangdon03/13 16:19嘉義終於在進出站又贏過南港了,真是欣慰,雖然是返鄉潮

wangdon03/13 16:19,但有贏就是開心,不然去年有點一直被南港壓著打,替故

wangdon03/13 16:19鄉感到難過 QQ

cj3x04gp603/13 16:19這邊 看到北部運量 就狂罵南部...但是南部現在運量高起

cj3x04gp603/13 16:19來就很安靜

neon713403/13 16:49南部站運量是因為返鄉潮才高起來的…也好啦以後北飄越嚴

neon713403/13 16:49重 每年2月運量就能讓滯北南部仔更高潮 不失為好事一件

wangdon03/13 16:57樓上是在不爽什麼? 替故鄉感到開心錯了嗎? 北漂也不是

wangdon03/13 16:57中南部孩子願意的啊! 但就沒辦法,而且也沒什麼高潮不

wangdon03/13 16:57高潮,只是替南北差距城鄉不均感到難過而已! 還是希望台

wangdon03/13 16:57灣可以均衡發展!

嘉義這次大幅成長,確實是好事。 對於南部旅客增加,個人絕對樂見!南部車站旅客就是長程旅客觀察的指標,南部旅客越 多,說明長程旅客越多,而這些旅客同時也是北部車站而來。像是彰雲兩站成長幅度大, 3字頭加班車也是開很多,而這次春節有從桃園搭到雲林,雲林下車旅客多到幾乎整車過 半了,很久沒親眼看到雲林有這麼多人下車了。

payeah03/13 17:23南部車站在春節月份上升也不是什麼稀奇的事情...

ausome03/13 18:28台大竹北校區只有公共設施和一棟碧禎館也能跟校本部抵銷?

funny100203/13 19:10台南真的沒辦法,那個全台最爛站址的問題影響不小

※ 編輯: jgfreedom (220.141.176.101 臺灣), 03/13/2021 19:57:06

chingkuoho03/13 19:36比起左營 板橋旅次接近桃園更讓我意外

spiritman03/13 19:44南部運量不用太高營收就比北部好 某n不用整天在那嘴

我還要澄清一下,擁有長程比例很高的南部車站,雖然旅客不用太多,就能靠著長程營收 名次往前爬,但也不能太少,不然北部也能靠著人海優勢衝高營收。 新竹的延人里程是比嘉義高的,也就是營收新竹有很大的機率贏嘉義,除非像2月這樣新竹 旅次沒有拉開距離,嘉義營收才會比新竹多。同理,之前也曾算過桃園和台南的營收,在 疫情前,桃園應該有幾個月營收有很大的機率比台南高,因為台南旅客數還不到桃園6成。 按之前OD分布比例,台南的旅客數=桃園的旅客數*67%,營收會相等。

ixthdfl03/13 20:12台鐵斗南、斗六長程旅客少了9成以上,都跑去搭高鐵,雲林

ixthdfl03/13 20:12站旅次增加很正常

※ 編輯: jgfreedom (220.141.176.101 臺灣), 03/13/2021 21:12:07

numbtch23603/13 22:049成 你怎麼算的XD

numbtch23603/13 22:05原來鐵道版進化到站地區了呀

OhmoriHarumi03/13 22:30反正被質疑的時候再推給內部資料不提供就好,

OhmoriHarumi03/13 22:30這個大絕真的是萬能好棒棒。

9成是誇大了,畢竟斗六不像台北那樣共站,台鐵站離高鐵站仍有一段距離,雲林一小時 也只有一班,班次密度也低,移轉9成可能性太低太低了。

※ 編輯: jgfreedom (220.141.176.101 臺灣), 03/13/2021 23:53:39

zzff9203/14 02:15九成 www 竹北王再來換一個跟雲林有仇的

MiaoXin03/14 07:47這有什麼好吵的,反正使用人數夠多,不會變成蚊子站。就

MiaoXin03/14 07:47有價值了。

senju03/14 08:52該把增停桃園減停板橋的班次再改回來了

senju03/14 08:55首都圈應三站全停

k12312303/14 09:28台南有一個特點是相較其他南部車站(雲嘉左),來往新竹的

k12312303/14 09:28比例要高出一截,當然總人數還是輸給左營,不知道是不是

k12312303/14 09:28南北科學園區往來的商務需求,使得去年疫情期間臺南反而

k12312303/14 09:28是南部車站中衰退較低的。

k12312303/14 09:30至於左營,感覺往來桃園的機場客應該有一定比例,所以去

k12312303/14 09:30年衰退很大。

台南往來新竹旅客數,平日確實較多,105年平日OD可以看到新竹=台南旅客數都比板橋=台 南多,但假日板橋旅客數就上來了。左營=桃園不見得是機場客,可能也是市區的需求。

※ 編輯: jgfreedom (220.141.176.101 臺灣), 03/14/2021 22:54:41

c9840602303/15 19:52彰化進出站漲了