[閒聊] 隧道群是不是很危險的東西?
隧道群就是出隧道一陣光亮後,不久又馬上進隧道
如果反覆多個隧道,就是隧道群
台鐵早期有很多隧道群
包括舊山線的一號~九號隧道
舊的台東線的山里一號~山里七號
還有現在比較常見的就是蘇澳隧道群
以及南迴線的枋山~枋野 古莊~多良間都是
408發生意外的地點,說真的也是剛好在連續三個隧道中間
(和仁-清水-崇德)
是不是隧道群其實是相當危險的?
近期的工程幾乎都是長隧道直接蓋過去了
新山里隧道 一座抵七座
三義隧道也是一座抵七座 (八號 九號不算)
新觀音也是抵了三座(觀音 鼓風 鼓音)
自強隧道早期也有分,不過後期就已經加蓋了,當然新自強隧道就直接蓋一座
是不是隧道群其實是很危險的東西?
--
你才危險,你全家都危險
說不危險絕對是騙人
在公路的護欄就稱作破壞連續性
危險這種東西本來就是比較出來的
隧道群確實就是存在危險因子
被加蓋的鼓音橋表示:
長隧道另有催眠效應,歐洲之星還縮小駕駛
窗過
推
所以 應在一年內吧 隧道群就會加蓋明隧道
隧道群在白天 其實對視力影響很大
危險的是人(?)
是 所以新隧道幾乎都長隧道為主
講什麼廢話 不蓋隧道群是要怎麼穿過山脈??
長隧道一隻牛跑進去還不是一樣
應該是車頭要加鑽頭
而且還要標配火箭筒
你開車上路也很危險
樓上坐過大濕開的車??
舊山線是日本時代的東西 山洞能弄出來
就很厲害了 沒辦法無限長隧啊
可以加蓋假隧道罩起來,並留有逃生開口
及排氣開口設計
鼓音橋:
大斷層一錯動,長隧道就變成長棺材了
你說不算就不算 那你說了算阿
廢問幹嘛 刷存在感?
人才是最危險的東西
舊山線是1900年代蓋的鐵路
討厭隧道的話 連署移平台灣山脈阿
因為長隧道會窒息(有人說的
噓文在兇什麼 大濕偶爾也會講對
你們要原諒凹大濕開車技術太差才會
發這種廢問文
人家也是車板之光呢(笑)
應該主要是隧道群的養護麻煩
發什麼廢文
新隧道就算在隧道間也可見到人工加蓋或遮
蔽的,讓人感覺在同一段隧道內
國三國四:
建議前面撞火砲
隧道群之間應該要有類似延伸掩體降低
剛出隧道瞬間光線調適的問題
開車才對眼睛有差 火車應該沒什麼差 路
線固定
大清水就真的連續長隧道(7.3+0.8+0.7+22k)
過越後湯澤後也是,約24K的連續10座隧道
u大師之前不是開車還錯過服務區出口?
對駕駛來說是阿,不過高鐵更快都好好的
9
Fw: [台灣] 蘇花安計畫-和仁~崇德路段解析==轉載心得== 敝板資深版友對蘇花安計畫的解析,目前情報顯示公路局可能偏好短隧道方案,雖短 隧道方案有其可取之處,然長隧道方案亦有不少優點,轉文供討論 :) ==轉載心得== ※ [本文轉錄自 Road 看板 #1W60roWn ]7
[分享] 掃叭隧道、自強隧道大集合!今天來舞鶴台地走走,就把新舊自強隧道,掃叭隧道南北口全數走拍一遍,以下是簡易分 享 1.新自強隧道北口 2.舊自強隧道北口(北口實在是非常難拍洞口,因為從號誌站到洞口間已經沒有整理,芒2
[問卦] 蘇花公路開新隧道很危險的八卦?如題 為什麼 大眾認為 蘇花公路開新隧道很危險? 台鐵在這個路段開了兩個長隧道隧道 直通新城1
[旅遊] 日據時期輕便鐵路手押車 舊百吉隧道好讀圖文版: 在桃園大溪有一條大溪往來角板山的必經之路叫做百吉隧道,但其實在百吉隧道旁還有一條「舊百吉隧道」 舊百吉隧道建於民國33年,當時隧道具有人行、防空和疏散功用,直到民國82年新百吉隧道開通後才封閉 舊百吉隧道在民國96年轉為觀光步道,裡面真的超乾淨又舒適涼爽,還能看到日據時期的輕便鐵路和手押車 推薦各位朋友如果有來到桃園大溪慈湖的話,可以來舊百吉隧道走走,附近還滿多古道可以一起走訪唷!1
Fw: [遊記] 部署壽山-高雄西子灣隧道附屬壽山洞坑道作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel 標題: [遊記] 部署壽山-高雄西子灣隧道附屬壽山洞坑道 時間: Thu Oct 13 21:09:36 2022 圖文網誌版 部署壽山-高雄西子灣隧道附屬壽山洞坑道群- 瑞士的聖哥達公路隧道,將在旁邊蓋一個新的公路隧道 完工後舊隧道將封閉整修改建,之後將像蘇花改的隧道那樣,兩個隧道各一車道,外線是路肩 台灣再度領先世界? --