Re: [問題] 台鐵怎不放寬最大速限130km?

snh48spush 發表於 2021/4/14 下午1:08:13

看板Railway標題Re: [問題] 台鐵怎不放寬最大速限130km?作者

(后里趙子龍)時間Apr 14 13:08:13 2021推噓 5 推:7 噓:2 →:44

※ 引述《love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)》之銘言：
: 台鐵pp跟普太都有160km/hr的能力
: 為何最大速限還是要綁130km以內啊？
: 怕電車線拉扯壞掉，那何不加強電車線強度
: ，怕噎死而不敢吃飯不是矯枉過正了嗎？
: 提速到160km營運競爭力更是大大增加
: 有相關的八卦嗎？
: -----
: Sent from JPTT on my HTC_2Q4D100.
我先說啦

台鐵經過的路段無論是東部幹線還是西部幹線本身就不適合火車跑得那麼快了

因為沿途山坡地段多、也要應付各式各樣的爬坡或是下坡路段，甚至是地下化與高架化的時速

而且台鐵有些地方根本沒有圍籬可以防護，萬一有異物闖入然後火車突然快速通過後果不堪設想

放寬時速根本是假議題，但安全性以及運量卻是真問題

雖然這次太魯閣號事故是人禍沒錯，但是台鐵沒有沿線做防護措施，無論是紅外線偵測器或是圍籬，甚至是管理沒有一項做到才會造成嚴重的事故

東部居民最阿雜的還是為什麼連假與假日返鄉都搶不到票，問題就出在台鐵買車與運用車輛不夠完善與齊全啊~

我也說過，PP相對於普悠瑪與太魯閣號，運量至少多兩百張票（這還不包括站票）

一堆花東民眾以為普太可以提升運量，但實際上沒有....甚至還說PP自強號會變慢，讓返鄉時間加長許多

可是要計算列車行經時間，就應該要全部停靠相同的站點來計算，不是靠感覺

我以前在本版就已經拿過170車次PP自強號、282次普悠瑪號以及280次太魯閣號做比較了，連結在這裡請自行閱讀：
https://www.ptt.cc/Railway/M.1618061142.A.BD1

放寬速限有什麼用？安全與運量都達不到了，還敢說時速...

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.116.237 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: snh48spush (211.72.116.237 臺灣), 04/14/2021 13:09:14 ※ 編輯: snh48spush (211.72.116.237 臺灣), 04/14/2021 13:10:00

→

focusd 04/14 13:17理論上提速會提升路線容量，但是瑞芳宜蘭

→

focusd 04/14 13:17間太多彎了

推

stallings 04/14 13:19東幹高速化是必須的，除非未來快鐵要新

→

stallings 04/14 13:19開路線，或者根本沒打算搞快鐵

→

stallings 04/14 13:20東北角可以先不管

截彎取直會是最佳解方，可是也要看可行性能否成立，不然也就只能降速了

※ 編輯: snh48spush (211.72.116.237 臺灣), 04/14/2021 13:30:12

推

Jasonchen415 04/14 14:07170還是比大部分的普太慢個約20分

→

Jasonchen415 04/14 14:07鐘吧

→

Jasonchen415 04/14 14:08以後東部應該是要3000+普太併用

→

Jasonchen415 04/14 14:09pp全部都丟西部

推

birdy590 04/14 14:21車輛性能的影響北花直達約差 20 分

→

birdy590 04/14 14:22如果是站站停自強可以差到 40 分以上

→

birdy590 04/14 14:22所以我才會說台鐵選擇的是最快兩小時

→

birdy590 04/14 14:23最慢三個多小時但手上的牌也可能湊成

→

birdy590 04/14 14:23全線北花兩個半小時以內

→

birdy590 04/14 14:23為什麼會這樣取捨? 不-知-道

→

birdy590 04/14 14:29以後柴自強如果退出主力調度空間會更大

噓

a41503 04/14 15:34但事實是大家只想搭普太你看早上的

→

a41503 04/14 15:34410跟408比就知道了你拿更多PP丟東幹

→

a41503 04/14 15:34只是載更多椅子而已

→

d2241400 04/14 15:42時間太近了，西部一小時一班自強東部開

→

d2241400 04/14 15:42太多車，尤其是晚上237、439、241，大家

→

d2241400 04/14 15:42會搭的就是其中兩班

→

d2241400 04/14 15:4381也沒人要搭，大家會去搭441，直達松山

→

d2241400 04/14 15:43的莒光10輛車載不到50人

→

aak3147 04/14 16:28停同樣站，普太加速性能好太多了，pp還

→

aak3147 04/14 16:28怕下雨爬坡空轉死馬達……

推

qazxc312 04/14 16:31花東搶不到票是搶不到普太啦，只有普太

→

qazxc312 04/14 16:31是火車，PP是啥？

推

jgfreedom 04/14 16:41pp一律直達和半直達，普太半直達和站

→

jgfreedom 04/14 16:41站停，直達pp附近一律排站站停普太，這

→

jgfreedom 04/14 16:41還用教？

噓

miname 04/14 20:24禁止營運時間施工叫做沒有做到管理？你非

→

miname 04/14 20:24營運時間施工需要圍籬防止掉到軌道？

→

omkizo 04/14 20:58魯普除幾班招牌列車外一律多停把所有對號

→

omkizo 04/14 20:58車的北花時間控制在2n20~30m內對號車之間

→

omkizo 04/14 20:59完全不待避不過換區間車崩潰就是了

→

omkizo 04/14 20:59PP 3000跑直達

→

omkizo 04/14 21:07另外宜蘭線各站配線真的是爛到掉渣一堆站

→

omkizo 04/14 21:07都是正線偏向一側一邊不能待避一邊有2股

→

omkizo 04/14 21:07待避

推

tmpss90187 04/14 22:00奇檬子問題用科學數據沒有用啦，幾個

→

tmpss90187 04/14 22:00月後就會變成普太比3000慢不要普太了

推

cymtrex 04/15 02:11本來就該用普太停爆宜蘭線車站，三小時的

→

cymtrex 04/15 02:11自強號是在？

→

alex92297 04/15 03:44仿造京成skyliner用標準軌再提速比較實

→

alex92297 04/15 03:44際吧？1067能開130以上應該算很快了

→

suitup 04/15 04:00等一下又會有人拿北北線跑160來嘴殊不知

→

suitup 04/15 04:00人家的路線規格根本海放台鐵10條街

→

Jench2103 04/17 12:45我承認東部人反對普太西移一大部份是

→

Jench2103 04/17 12:45心理因素想要搭新車，但也不可否認台

→

Jench2103 04/17 12:45鐵對PP班表排點就是慢很多，所以PP排

→