[閒聊] atp關閉應該通知旅客吧！
台鐵什麼時侯才會告訴旅客，列車的atp
是關閉的？
自從新馬事件後，大家都知道atp對於行車安全的重要性！
列車行駛中沒atp就是少了一道安全保護。
而台鐵所採用的措施，降60公里以下速度行駛，和雙駕駛的方法，
又在去年通宵虛驚事故中，被證明不是安全可靠的！
安全只靠人是完全不夠的！！
台鐵為了不退費或是減少列車延誤，把旅客置於危險狀態的送到目地，這個行為我無法理解。
但是，台鐵應該給旅客選擇的權力！！
台鐵要關atp行駛可以，但是請給旅客下車或是離開前4車的選擇！！
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沒關ATP還是發生408次慘劇阿 別搭火車了拉
408是意外，新馬是人為疏失。
合鐵的ATP本身就有違章之處，ex：某幾個彎道限速120，ATP還是
130（PP、EMU800），不會壓120+5。還要相信ATP是萬能的嗎？！
有問題，你現役司機員反應沒人處理，可以桶運安會啊！不然你說地點，我幫你報運安會 。
你還是別搭台鐵了
???
說得好 就直接停駛放生就好 不知道在堅持甚麼
各位旅客您好, 本車ATP關閉自生自滅中, 造成您生命上的
威脅敬請見諒 , 感謝您選搭台灣鐵路局的列車, 以後還不
趕快存錢買車
不能降速運行，你認為ATP故障要原地停車疏散旅客嗎？
告知旅客的用意在哪?讓不敢搭的旅客在半路下車用走的嗎?
可以到站換車，不用和他賭整路的。
離開前4車然後去後面車廂群聚嗎? 蒸蚌 XD
眼前可以規避的風險，和不知道未來的風險，台灣人會怎麼做，az事件還不明白嗎？
哪個國家關ATP會通知旅客的？神邏輯欸你
台鐵如果讓人安心，改革幹嗎？
嗯...窩不知道
機長關閉自動駕駛時應該也要通報一下
連通知行控都不一定做得到了
車上廣播，車站公告，讓旅客選擇不行嗎？
J大說明的現況，真的挺危險的，如果是在速限比較低的
彎道還沒有正確速限，那就遲早會出事
旅客：首先，什麼是ATP？
請問號誌故障 變更運轉方式 需關閉ATP時要怎麼算
真以為旅客懂什麼叫做ATP?
可以說列車自動安全防護等級失效，改人員防護，擔心的旅客可以換車。
新馬跟通霄 問題點都是司機(超速跟冒進)，關掉ATP根本不是
不關他怎麽超速？
重點 ATP是輔助設備...
但比人安全，兩者同時使用，更安全
所以咧 關了你要跳車嗎
可以到站換車
※ 編輯: badpat (42.76.13.103 臺灣), 08/12/2021 12:58:16本車安全裝置故障，請在本站換車
告訴你之後是要跳車嗎? 不然告知的意義在哪
對呀 告訴旅客 然後請旅客下車
給人選擇不行嗎？
要關就停駛嘛
喔好喔 所以號故變更運轉方式得關ATP也通通ㄊㄕ
不被罵死才怪
設備故障不能罵？那平時你們罵什麼？
那你以後就別搭集集線平溪線了
應該用個支線模式，限制最高車速，沒保護令人不安。
。
廁所壞了要不要通知你？
沒有安全性問題，不用，但對於行動不便的，還是希望能通知下。
不搭合鐵就沒這個問題了 合鐵這麼爛不要搭比較好
沒那麼多選擇，否則改革幹嘛？
壞掉就60開到最近的站辦接駁啊
不然60開到終點站誰能接受
對阿，一定要開到終點的想法，令人不懂。
以後ATP備援系統啟用時就是60開到終點！除非，中途換車
奇文共賞又來了
我能想到台鐵不足之處，是我用不同的觀點看待台鐵，思想僵化的很難考慮那麼多。很多 習以為常的習慣，不代表是好的，多點不同想法，才是民主的可貴之處。
※ 編輯: badpat (42.76.13.103 臺灣), 08/12/2021 14:34:04不是護航合鐵
你當然可以要求合鐵公佈各列車運用ATP作動情況
那是你的言論自由和民主機制無關
但我相信以合鐵官僚沉屙
要嘛只做出來半套要嘛根本不能用
我說言論自由，是我能對於不認同的事情發言，和我認為atp關閉要告知旅客沒直接關聯 ，讓你誤會了。
9成的旅客：atp 那是啥?
改成緊急狀態運行，這怎樣，夠日式了吧！
這樣計程車沒有LV2的，是不是也要跟你說？ 笑死XD
計程車安不安全行為能直接看到，要是司機在開車滑手機看影片，你不會要求馬上下車？
你直接承認你是鐵道迷好想知道車速想知道ATP狀態比較
快
我不是鐵道迷，我對於台鐵的態度比較嚴苛，是因為我常搭。
※ 編輯: badpat (42.76.13.103 臺灣), 08/12/2021 15:34:40笑死 所以台鐵司機滑手機看影片了???
抱歉喔，不知道你笑點那麽低，讓你笑死了，你可以給的支付碼，我捐個白包。
而且照你這樣說 那不就還是司機的問題 不是設備問題
邏輯死掉了嗎?
就是在沒設備保護下，我又不了解司機是不是有問題，所以不相信，不行嗎？如果司機可 靠，通霄邊撞虛驚事故，是怎回事？
不然台鐵架個攝影機 全車實時播放駕駛室情況 好不好?
一般人看不懂司機在幹麻，除了滿足鐵道迷的好奇心，沒用。atp不正常告訴我就行。
還有 你是不是沒看到LV2 是什麼? XD
沒看懂
用lv2的東西那麼多，抱歉，我又不是鐵道迷，不懂你的邏輯，工業化lv2，還是自動駕駛 lv2，或是駕駛等級lv2？說話要讓人看得懂，別自嗨！
把司機素質提升比較實際
你相信鐵路局，那改革幹嘛？
很多長輩跟爸媽的年代連ATP都沒有是不是火車都別搭了？
照這標準糖鐵林鐵都不能開嘍
以前事故更多啊！時代在進步，觀念要改。
408次事故也是重大人為事故，是李義幹的好事啊。
行駛時就是種危險，要不要開車時通知旅客下車^^？
很簡單啊，你去當立委，要求台鐵這樣做就行了，不然你一個
一般民眾有啥資格可以要求台鐵這樣？你誰啊
？
我怕死的乘客。
聽你講得好像關atp車子就一定動不了非常安全一樣
你還是先擔心哪個司機哪天發瘋拖整車人去死吧
你知道台鐵多數死傷事故都在平交道嗎？就算有有ATP也是會發
生的，所以真的不要執著在ATP這個東西，對台鐵沒信心真的可
以不要搭，說沒選擇都是屁話啦！
又混在一起討論，平交道是另一種風險，我沒有要討論他。
以後客運要不要上面掛著車速牌 大家監督司機有無超速
雖然我自己拿手機GPS也能做到就是啦
可以試試建議公路局，或許會同意。
對欸，國道客運的螢幕要顯示儀表板的資訊
我只針對無atp運轉的風險討論，畢竟通霄虛驚事故已經證明台鐵的應對方式無效，各位 認為那是不會再發生的情況？ 還是各位有什麼比台鐵更安全的方式的，改善無atp運轉的風險？如果無法變得更安全， 我的想法雖然麻煩，卻是一種降低風險的方法？
※ 編輯: badpat (42.76.13.103 臺灣), 08/12/2021 21:49:28我就問你，通霄事故是貨物列車關ATP，照你的方法是哪來的
旅客？是有何幫助？
還有你的方法跟風險根本沒關系好嗎，懂？
通霄在沒atp的情況下，有雙司機也出事，代表在沒atp的時候，即使雙司機也不能保證列 車不出事，我以為是這樣解讀才對。
所以很明顯呀！你就是要一直把安全聚焦在ATP這個東西上，哪
個鐵路公司ATP故障會告知旅客的？？既然沒有為何要台鐵這樣
做？？因為他發生過事故？？日本發生過更慘烈的都沒這樣做
別的列車公司不清楚，不過高鐵有4組保護裝置，備援滿滿就是怕沒保護上路，台鐵沒有 備援，壞了就沒保護，也出事了，不改嗎？遲到總比不到好，再說，我是希望沒atp就不 載客，考量有人不怕死，所以讓怕死的有機會閃，不行嗎？
了欸，分明就是故意要找台鐵麻煩
死17人，大家都希望台鐵更安全，否則各界檢討台鐵幹嘛？如果麻煩點能減少損失，不值 得嗎？人命很重的。
本車____裝置故障，請在本站換車
我不是台鐵人我也反對，推zainu大!
我想想把人預設立場不好，刪除了。
★ 投稿前三思是否發出廢文
我好歹也提出一種解決的方案，你只會噓，沒內涵，也沒邏輯，比我浪費資源。
※ 編輯: badpat (42.76.13.103 臺灣), 08/13/2021 00:13:51 ※ 編輯: badpat (42.76.13.103 臺灣), 08/13/2021 00:33:14有趣的想法，但你確定長官的改革跟安全有關嗎
民眾不管台鐵內部怎麼搞，要的是安全，給個驗證可行安全的方案。
告訴乘客幹嘛？
我寫了一堆緣由不看，你幹嘛回呢？
那搭飛機怎辦?很多東西關閉會讓飛機陷入危機。整個
cookpit逼逼叫的時候，客艙裏面也要跟著逼逼叫嗎?
飛機是要跳傘膩，和你說火車，硬是連結飛機，要不要順便談輪船？
※ 編輯: badpat (61.224.18.121 臺灣), 08/13/2021 13:39:32看到樓主回板主的理由讓我只好繼續噓，最好到XX
台鐵沒阻止你換車啊 旅運契約34就有含車輛故障了
不當交通部長可惜了，全民的損失
你怎麼不先在標題寫 內有廢文 這樣就不會浪費大家時間
推 不過降60以下我覺得可接受啦...出事也不會太嚴重
這是風險問題 以前關ATP不限速才可怕 不如退出運轉
廢文
去跟台鐵、交通部、運安會講啊，跟我們講幹嘛？
你對atp資訊需要更新一下了，現在已經有限速備援系統