PTT評價 badpat 過去發表過的文章

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突然有個想法請教各位？ 在各家追求螢幕佔比的時候， 手機鏡頭為什麼不做在頂端？ 上面裝個掀蓋的鏡子， 示意圖，把耳機孔當鏡頭，尺當鏡子。

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我覺得可以學日本怎麼對付中國的騷擾 電話，用電話答錄機，接通先播放政治 理念，打電話的要先聽完才能轉人工， 否則都罵不到人只是浪費自己時間。 反正都是一群跟風的，這招應該是通用的。

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中興在日本推出63000日元（台幣1萬3）的摺疊機， 這是不是代表摺疊機進入2萬以下區間？ 如果只賣1萬3，有點想買來玩玩看。

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最近看很多推文， 都明顯在鬧事， 一查作者， 都不在站上， 明顯推文後就下線。

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事情是這樣的， 我有個同事， 是很名的政治狂熱份子， 每天都在傳政治新聞給我看， 但就沒他支持的政黨負面新聞，

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剛剛看到張傳單，對於田中支線，當地有不同的看法。 他要減少平交道等待次數的想法是不錯， 但是因為站距過近，會導致每趟車通過速度不快，造成單次等待時間變長，這也沒好到哪。

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現在巴西蛋鬧得沸沸揚揚的， 一直不公布蛋的下落， 不新鮮的蛋在家用市場不容易吃到， 因為大家會自認倒楣丟棄， 但是，台灣無良商人那麼多，

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以台灣的公務員水準，其實是不需要政務官在那邊干政，只需要監督人員好好監督就行，沒 人當領導還不簡單，把體系內的副手提升就好，反正做事都是那些人，政務官只是亂指揮， 沒有比較好。 另外，公股公司也是，空降董事長什麼都不懂，只會安插自己人，亂給錢，還不如設立個團 隊來監督，省錢又專業。

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一些政策都因追求環保設立， 環保是為了造福下一代， 但是，對於沒有下一代的人來說， 這簡直像是單身稅看不到回報， 只是成本的增加。

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今年一群人散佈停電的恐慌，害得我研究發電機半天， 結果都9月了，大停電呢？ 台電是不是很厲害，在不被看好的情況下，撐過用電最高峰！ 中間可能用了一堆黑暗招數， 但不管如何，恭喜台電完成艱難任務。

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要選舉了，各大媒體公關緊盯八卦板， 政客也在找新聞，創世神更是鞭打不遺餘力， ptt是不是怕了，所以才改限制2000次。 還好我到3000了！ --

臉書因為可以刪留言和封鎖使用者，所以可以營造都是自己人的環境。 這樣的狀況，是不是可以把粉絲專頁取名為，反XXX臉書，或是XXX我想對你說，這樣名字有 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB. --

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昨天，高雄惡臭，新聞說是掌葉蘋婆開花的關係，是不是因為氣候變遷的關係，4月開花的 樹，到6月中才開花，而且，我發現，新聞的圖和網站的資料不太一樣，是不是變異了！ 網站開花圖會紅紅一大片， E8%98%8B%E5%A9%861/%E6%8E%8C%E8%91%89%E8%98%8B%E5%A9%8613.JPG

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最近聽到因為物價上漲，所以要給退休公務員加2%的退休金， 這是不是打巴掌再給糖吃啊？當初被嫌棄是米蟲，大砍退休金， 現在又補2%，退休人員會高興嗎？ 不過勞工果然是最軟的一塊，軟土深掘（台），看在眼裏，心情如何？ --

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我覺得1天吃4餐是人類進化的表現， 原始人狩獵或是採集，1天1餐不固定，活2~30歲， 古人農業社會1天2餐，活4~50歲， 近代1天3餐，活到7~80歲， 1天每多1餐，壽命增加2~30年，

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昨天聽人說，雙北被抓去隔離， 如果住防疫旅館，除了沒工作的有補助， 其他的要自費， 然後有些公司，隔離是給無薪病假， 這樣的損失，是真的嗎？

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台鐵什麼時侯才會告訴旅客，列車的atp 是關閉的？ 自從新馬事件後，大家都知道atp對於行車安全的重要性！ 列車行駛中沒atp就是少了一道安全保護。 而台鐵所採用的措施，降60公里以下速度行駛，和雙駕駛的方法，

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台灣人最相信醫生說的話， 尤其是長輩都很相信醫生說的， 但是歐，這次疫情， 很多醫生在互相攻擊， 一直互相打臉，

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看討論有人說台鐵冗員多，但是台鐵員工一直說人力不足很操，問題來了，到底是誰對誰 錯呢？ 說冗員多的，既然這麽多，你應該可以指出大量的例子，是你的真知灼見看出他是冗員， 還是你是鄉愿誤認他是冗員！ 目前有人說收票口2個人在顧，其中是防疫人員顧體溫和口罩，不負責收票。

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在豐原等車時，覺得這邊的監視器數量好像比較多，就花點時間數一下第一月台的，總共 126個，這些是之前要做人臉辨識留下來的嗎？另外，這樣的數量，之前立委說要保存半 年，是需要多大的硬碟阿？ --

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這個平交道2010年1月12日就發生過類似的事件 可見台鐵都沒因為這樣的事故，深入檢討，看2010的影片會發現，拖板車卡在平交道時， 駕駛第一時間就按了警報器，結果56秒後火車還是撞上去，可見火車煞車至少需要56秒！ 這次事件，從平交道響起到火車到達僅僅才40秒時間，卡在平交道，就代表他一定會被撞

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覺得除了輕軌運量低，還有基隆人能忍受多久沒火車搭的不方便，畢竟如果變化大，要打 掉施工，還有包商跑路的風險，工期真不容易估算！ 另外，如果八堵到台北是新線，以台灣的蓋法，一定是每公里一個站甚至更短，就算車子 能跑得快，停靠的站一多，反而到台北時間變長，這基隆人能接受嗎？ 所以還是別在既有的鐵路上想方法，找找別的方式比較好！