[情報] JR九州已提出長崎本線部分路段上下分離

a9075a907509/03 21:31肥前鹿島還會繼續開特急？

shter09/03 22:37高鐵通了還是繼續開自強號

wcc96009/04 00:11當初6者協議的結果 前3年來回14班 後面20年可能再砍到10

omkizo09/04 00:59爛爆 我是JR九州就拒絕接西九州線 麻煩蓋完再找我

hn948041209/04 01:01沒辦法，當初JR九州還想第三部門化結果地方自治體就

hn948041209/04 01:01爆氣了。所以才採上下分離方式處理

CGtheGREAT09/04 01:43爛個頭 不爽不要蓋新幹線啊 佐賀有逼你蓋？

tiesto0620209/04 02:01佐賀吃相超難看，不出錢也不同意轉第三部門化，若說

tiesto0620209/04 02:01這些是沒誘因或跟當初FGT協議不同而不願意還情有可

tiesto0620209/04 02:01原，這就算了，連停開特急都再叫，真的令人作噁，停

tiesto0620209/04 02:01開的鹿島市那一帶是整個佐賀縣人口外流最嚴重的地區

tiesto0620209/04 02:01，不停開也不出錢，要JR以後年年虧錢營運？

tiesto0620209/04 02:03今天如果是佐賀市佐賀站還是鳥西那種規模的停開那出

tiesto0620209/04 02:03來幹譙非常有理，你它媽鹿島一天載客量那數字停不停

tiesto0620209/04 02:03是有差到哪裡，沒直接廢線就不錯了

wcc96009/04 02:28樓上又在亂攪撒尿牛丸，這邊佐賀哪裡沒出錢了?(武雄以西)

wcc96009/04 02:29現狀就是最後鹿島市肯妥協的結果(肥前山口以南維持JR運行)

tsuyoshi250109/04 02:30佐賀表示：我有說我要吃嗎？上次為了團體和諧我已經

tsuyoshi250109/04 02:30吃了一次。

wcc96009/04 02:31不然連武雄溫泉～諫早都不會有

tsuyoshi250109/04 02:33大村線比較賺所以JR九州就動腦筋，想把那段長崎本線

tsuyoshi250109/04 02:33變成第三部門。畢竟堪比台灣的南迴線等級。不然長崎

tsuyoshi250109/04 02:33新幹線的路線是比較接近大村線的

tsuyoshi250109/04 02:35然後新幹線同意建設有一個條件是沿線自治体（地方政

tsuyoshi250109/04 02:36府）都必須同意。保持原本長崎本線的運行就是鹿島

tsuyoshi250109/04 02:36市的條件，這在開工已經經過協商同意的

tsuyoshi250109/04 02:38講白一點啦，要不是JR要賺錢，要變第三部門是大村線

tsuyoshi250109/04 02:39，而不會是長崎本線。鹿島也是為了地區發展吞了，

tsuyoshi250109/04 02:39當然他們為自己爭取一些權利我覺得是應該的

wcc96009/04 02:46精確來講是鹿島市和江北町，因為最後妥協的其實是後者

usercode09/04 03:04笑死，明明佐賀一直是被害者還要被說吃相難看，對佐賀

usercode09/04 03:04沒多大幫助憑什麼佐賀一定要同意？如果今天臺灣高鐵也

usercode09/04 03:04要求沿線的縣市政府付錢，平行的臺鐵全部改由地方縣市

usercode09/04 03:04出錢維持營運，我看高鐵就蓋不起來了，這時某t是不是就

usercode09/04 03:04要到處酸地方政府吃人夠夠啊

wcc96009/04 03:08這裡的長崎本線問題是武雄－諫早間動工(2008年)前在吵的

hn948041209/04 03:10就這段的話原本還是無電化區間

wcc96009/04 03:14當時長崎佐賀錢都出好出滿，只卡在地方一時無法動工

wcc96009/04 03:17"佐賀不出錢"的武雄以東全規格是2019年才發生

CGtheGREAT09/04 04:28有些人老是不懂人家國情和事情的前因後果那也是沒辦

CGtheGREAT09/04 04:28法 沒搞清楚中央、地方、鐵道公司之間的關係大概不

CGtheGREAT09/04 04:28到在日本地方權限到底多大 不過嗎 本來付錢的就是大

CGtheGREAT09/04 04:28爺啊

shun0109/04 05:47usercode 如果是走淡水線模式，地方接手後改造，搞不好幾

shun0109/04 05:47個都會區縣市會直接支持？

wahaha200509/04 10:16日本各縣政府的權限都很大，佐賀的升級版就是靜岡

qazthlin09/04 10:43佐賀要出錢聲音當然大啊

brabra09/04 14:46很好奇當地人會不會跟前面推文一樣爆氣呢？

usercode09/04 15:54shun01 但淡水線算是支線，而高鐵平行路線是縱貫線，影

usercode09/04 15:54響層面更大，全改地方營運即便是都會區也會吃不消，看

usercode09/04 15:54看現在臺中、高雄的市區段全部要求臺鐵搞捷運化來吃臺

usercode09/04 15:54鐵豆腐就知道地方政府除非中央大舉補助不然根本吃不下

usercode09/04 15:54來

Xkang09/04 18:32還早

CGtheGREAT09/07 11:53某樓 當地人早就爆氣了