[閒聊] E6系單獨運轉はやぶさ 誕生
這兩天推特看到的話題
JR東日本因為疫情影響調整班次
對11/8之後的時刻表做了班次調整
動的是東北/秋田的E5/E6系運用
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210927_ho02.pdf
1.隼6號停駛
故剩下小町6號獨自運轉盛岡~東京間
2.應該是同運用的隼15號改為7輛編組無Gran Class
也就是用E6系運轉的隼號
酷欸
E6系的先行顯示隼號一直都有
例如はやぶさ110号17輛編組,E5+E6但後面的E6也是顯示はやぶさ
這應該是首次非E5系運轉的隼號定期列車了
疫情下果然什麼神奇的事情都會發生
--
E3不知道退光了沒
不然之前やまびこ也有E5+E3跑
山形在E8出來前都還好好得
E3/E6就很適合台灣跑快鐵
在日本的角度是迷你新幹線
但是歐陸的高鐵都是這種規格
別 E3高速晃到靠北 我還以為搭到鋼輪刮傷的PP
※ 編輯: Stan6003 (59.115.218.79 臺灣), 09/27/2021 22:51:25yamabiko跟Nasuno用E2、3、5、6都有組合超多種
E3還不錯啊,且又快要後換E8就想搭也沒得搭了
喔 E3我下意識想到的都是0番台
2000番台...... 我基本上都忘了
對 E3超晃 搭過因為誤點之類的問題單獨運轉秋田到東京
E6單獨隼6接隼15 到仙台之後不知道接啥 山彥?
我猜進仙台車輛中心休息了吧
※ 編輯: Stan6003 (42.72.77.50 臺灣), 09/27/2021 23:53:22準15就是拿來載前面載不完的東-仙人客(疫情前),
標準區間短打用的
最後一次能出國剛好有去到東北時就剛好搭上原本的這
一班,那時番號還不是15號,搭的人不多,好處是行李
箱隨便擺,而且到仙台時轉回送,不用擔心停站時間短
手忙腳亂人擠人的,還不錯的搭乘經驗
E6單獨到仙台的話也有可能回送盛岡就是了 是說等E8
出來可能E2也要走入歷史了
E2現在剩下1000番台 等對應的E5跟E8
還有上越的E7到齊就要全退了
上次為了嚐鮮從仙台回東京刻意劃E6的班次!結果行李架空
間比E5小,行李廂放不上去只能卡在桌椅前面撐到東京!
2020年的運用隼15是進仙台休息沒錯 到晚上7點再出來跑220
不過搞不好21年的運用早就大改了 上面11月減的班次 有些班
次看時間像是同一個運用 但事實上不是
現在減班減成這樣運用早就亂了
※ 編輯: Stan6003 (223.137.45.108 臺灣), 09/29/2021 00:33:15E6車體空間小放不上去應該是意料之中
是行先 或列車顯示器
什麼叫先行
所以盛岡以南單純E6一樣掛はやぶさ的名號跑?
應該沒有吧,就單小町號自己跑,原準就直接取消沒這
班車了
18
Re: [情報] JR東日本新款柴電柴客稱為GV-E400確定12/12開始在五能線(東能代~弘前)運轉 目前只有各1組一輛編成和兩輛編成投入營運 該組列車所運用的時刻表14
[分享] JR東海的努力與實踐 300系J1編組小時候在yoyoTV台有一部叫做電光快車俠的動畫 先不管動畫演什麼簡單來說就是賣玩具的 剛家人帶我到玩具店時我最喜歡的就是有純白俐落的線條 充滿科技又不失高雅的主角300系希望號 300系是日本國鐵分隔民營化後東海道新幹線的第一款列車7
[閒聊] JR 東日本奧運期間增發列車東京2020オリンピック期間中における臨時列車の運転について 今天剛公布的奧運期間配合增發的列車。 比較特別的是這個 E5 系 10 輛5
[閒聊] JR西日本0系併結運轉現在JR東日本或JR北海道的新幹線列車併結運轉, 大家應該都耳熟能詳, 而JR西日本過去所屬的0系新幹線列車, 6輛編成的,曾有過併結運轉的紀錄,即是6+6=12 不確定這過去有沒有人討論過?