[情報] 小田急50000形VSE將退役
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000214su-att/o5oaa100000214t1.pdf
小田急的名車VSE 50000形
因車輛經年劣化、且難以進行機器更新
配合明年小田急改點減少特急班次，將於明年3月11日結束定期運用
結束定期運用後將比照當年ゆめ70模式，行駛臨時列車迄2023年秋止
先前推特上已經有人指50000形出現經年劣化、經常故障的消息
想不到退役消息來的那麼快
今後小田急再也沒有關節式車廂的浪漫特快了
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Electric Railway since 1927
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真的好早……感覺這種非路面電車的連接車在日本流行不
起來 E331也是早早退
之前的3000、3100、7000形都撐了30年以上 10000形是因為無障礙相關原因所以才早退
※ 編輯: Odakyu (220.141.42.237 臺灣), 12/17/2021 13:44:36用不到20年就退了... 展望席票超難搶的 不知會不會再
多造70000系來取代它？
沒有 可以看下一篇改點的文，箱根號減少很多班次
※ 編輯: Odakyu (220.141.42.237 臺灣), 12/17/2021 14:20:27可是未來疫情還是會趨緩 觀光客總是會回來 然後只維
持疫情期間的班次？ 還要到那時候才要補足車輛嗎？
箱根號很多乘客都還是來自中途站的，牽一髮而動前身啊 倒是小田原折返的相模號班次還有略為增加 可能是將乘客引導到小田原折返的相模號、用MSE/EXE加掛解決 (箱根湯本站只能容納7輛編成的長度)
※ 編輯: Odakyu (220.141.42.237 臺灣), 12/17/2021 14:37:14也太快退役
這告訴我們沒事不要玩特規的東西搞死自己
客運量衰退 以前還可以用特規車吸引客戶
不過70000型出來以後
發現犧牲一點特點還是很好用
50000的特異之處真的一堆
他還是氣墊搖搖車
可惜了 覺得VSE很美
30000再戰N年
30000就通用車啊，什麼車都能跑
30000沒特色到沒拿到藍彩帶 笑死
氣墊傾斜沒用啊 速限跟一般車輛一樣
30000是小田急特急唯一沒有藍絲帶的
50000真的蠻好看的 以觀光來看 也太快退役
小田急萬開頭已經到70000了 跳真快
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[情報] JR北海道2022年改點計畫2022年將投入22輛261系以及30輛H100行來加速取代283系和キハ40型 同時札沼線 ロイズタウン駅 將在明年開業，宗谷線 東風連駅更改站體位置並更名為 名寄高校駅(站體位置往名寄駅方向移動1.6KM) 改善北斗號特急列車的時刻表來減少與北海道新幹線之間的接駁時間![[情報] JR北海道2022年改點計畫](https://i.imgur.com/wb8X519b.jpg "[情報] JR北海道2022年改點計畫")
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Re: [問題] 小田原浪漫特急線上預訂時間由於大半年前就著手規劃這次2月份的箱根再旅, 加上疫情前2019已有訂過浪漫號,所以分享一下這次的預定成功心得, 首先是開放預訂時間,官網經過我這幾個月三不五時上去測試 官網可以預訂一個月內的班次,譬如說今天1/08你可以訂到2/08的票. 2/08的票開搶時間是1/08台灣時間早上9:00