[問題] 台鐵900型不鏽鋼蒙皮問題
最近發現台鐵的 EMU900型區間車,
他的不鏽鋼蒙皮竟然有霧面與亮面兩種,
霧面就類似EMU700型那種質感,
亮面看起來更亮眼一點,但是跟車頭的配色不搭。
我看日本電車他的亮面與霧面是分得很清楚,
有沒有台鐵這部分的資訊?
是韓國公司便宜行事? 還是台灣這邊要求改材料?
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如果你指的是頭尾端那就有個關鍵字,結構強度
同樣的現象在800以及日本近期新車也看的到
你看的是日本哪型車?
一般來說為了保護駕駛頭尾端都會採用和車廂不同的材質
東日本的車有塗顏色比較看不出來,西日本的225系很明顯
800系 也是兩種
900跟800構造很像啊…. 要不是車廂兩側窗戶位子不同
都快懷疑車側能不能用同一塊不鏽鋼板了
800/900 車側焊點也很像
不是指車頭跟車身 是車身不同的編組 有霧面與亮面
車頭因為不鏽鋼不好塑形 可能用其他材質
前面的幾組是霧面不鏽鋼 後面進來的好像有亮面
這個材料上應該不同 感覺有點隨便
不知道大家有沒有發現....
700型那種是霧面
樓上800型的車身鋼板是霧面 車門是亮面
900型是車身有霧面與亮面兩種不鏽鋼
前後進來的編組而已....
800 系真難看
哪兩個編組不一樣?
除700型外其他的都是髮絲紋啊
可能材料來源供應商不同 表面細節處理不太一樣
但是都是同樣規格的鋼板
幹嘛不就做跟車頭一樣的質感?分這樣很醜
鋼材就不一樣啊 樓上是在….
車側用不鏽鋼是為了減重 普通碳鋼重死了
防鏽才是重點吧,碳鋼老舊後跟脆笛酥一樣
台鐵從電化後就改用耐候鋼了吧?
耐候鋼也是照樣脆啊
色差問題全塗裝就解決了啊,跟日本合作的彩繪屌打所有台
鐵車塗裝
貼紙的話不算,壽命太短
原PO你要不要拍個照片 方便大家對比
又 現代火車多半都是用不鏽鋼吧 耐候鋼便宜但不好看
前後不同真的很醜 就算鋼材不同也是可以做成接近一致吧 有沒
有心要做而已
不鏽鋼弄塗裝麻煩又貴
然後沒多久掉漆又說乞丐車
車頭應該是FRP吧
耐候鋼做客車大多會塗漆,耐候鋼的車身漆面保持度比碳鋼好
不少,都有這個月要送去宰的復興露出橘底兩白線了
(aka底漆從68年左右到現在都沒重做過 只是面漆補上)