[閒聊] 5431、5436加班車跟今年的排點
台鐵在前幾天追加一批春節加班車
新增5431跟5436
新竹=高雄=台東區間快車
看了發車的時刻
5431的發車時刻跟167、以前的307
發車時段很接近
5436在潮州之後的時間大概跟168差了半個小時左右
這兩個班次該不會是先試水溫
等到EMU3000編組充足之後
就把5431/5436變成正班車呢？
--
不會吧，沒事開這麼長的區間快效益不高，主要輸運區間
往返跑就好
可能會但是不具優先性。
平日載空氣吧
寒暑假期間每天開，其他時段見紅開行不會載空氣吧？
是不會載空氣啦,別忘了還有車長可以載
想太多了，一定不會
看來我沒講清楚sorry 因為之前有人傳過 過年後可能會開台中=高雄=花蓮的自強號 我在想這個班次會不會是拿來試水溫用的 這兩班區間快的停靠站都比照371/374的停靠站
※ 編輯: abian746 (223.138.220.86 臺灣), 01/17/2022 10:24:38現在沒車先拿這個擋，開長途區間快車沒效益，而且900廁
所又少不適合跑
這兩班在南迴的排點非常不友善 改正班還需要調整
交會、待避點排的很鬆
加班車排點本來就會讓正班車，如果未來真的變正班車
排點一定會再微調
其實台鐵連假班表可以重排，就和高鐵一樣，台鐵排點並沒
有比高鐵複雜，高鐵做得到，台鐵沒理由做不到
預留排點即可
台鐵排點一定比高鐵複雜，這沒甚麼問題吧
預留排點可以試試看，應該可行，只要就是區間車排點可
以放鬆點，讓加班對號車的點同平常對號班次，不過停靠
站就要固定了，不然區間車的點也難排
「只」要→「主」要
對台鐵來說，反正旅客都知道我會誤點了，
與其在那邊重排一整年可能適用不到10天的班表，
不如就放給它誤點好了，反正我誤點是眾所皆知。
旅客還要特別記某幾天的時刻，日本人接受，
台灣人不知道接不接受。
也只有整個連假會差幾分鐘 查一下不會很難
通常日本會調整的是必須提早開車的 透過前面幾個站
縮短一點餘裕換取待避後可以盡量維持原時刻
日本這種調整都是前幾個月已經排好給時刻表印刷頁
業
對鯛民來說，自己查時刻表=麻煩
我覺得與其重排特定幾天的點，不如先預留排點比較實
際
高鐵排點水準比台鐵好太多了，台鐵不考慮向高鐵請教或請求
支援嗎？
仔細看一下，台鐵還是有針對部分班次預留排點的。
141次、177次的排點都有預留消化待避143次的空間。
4193次、4197次星期日改行駛4189次、4199次。
3148次週六改行駛3146次。
2114埔心過後也有待避104的隱藏點
2134有預留待避106的餘裕，1262 v.s. 140/160次亦同
之前週日班表學的也不怎麼樣......算了吧
之前週日班表光是比平常提早個幾分鐘，搭車都壓線的就
哇哇叫了，怎麼可能再實施
高鐵那個班距算幼幼班吧
日本有些平假日班表完全不一樣 台鐵那樣差太小
但按時刻搭車是旅客的義務 台鐵也不是沒公告
重排幾天的點其實也是把預留點排好 如果預留一個加
班待避要讓前後時間壓縮 中間某站突然停很久 反而
是平常藏起來每個區間多0.5-1分鐘比較順暢
台鐵目前很多偷藏預留待避點 其實也不錯了
只是可以再留更多給連假加班 真的還是排不下就在附
近時段改開另一班區間車取代本來的班次
如4193、4197逢週日改開4189、4199 連假也可以這樣
日本那種出版社印出來的暫時調整車站跟網站應該也
會提前公告 並不是只有買時刻表才看得到
另外日本人好像比較習慣搭車會查轉乘資訊網站/app
![[問題] 莒光比區間快車慢的原因？](https://i.imgur.com/FI311y8b.jpg "[問題] 莒光比區間快車慢的原因？")