[閒聊] 銚子電鉄列車故障大幅減班
如各位所知,窮到只能用三手列車的銚子電鉄,目前手上就只有三編成、將近
60 歲的老爺列車。
其中的 3001 編成因為定檢,三月之前都無法使用,只能用剩下的兩編成走鋼
索般地撐住定期營業班表。
而今天,2002 編成也故障了,評估短時間內難以修復。
只剩下 2001 編成孤軍奮戰了 Q_Q
早、晚的尖峰時段的班次物理上不可能用單一編成達成,因此只能大幅減班。
還要祈禱 2001 編成能撐到其他編成回來。
https://www.choshi-dentetsu.jp/news/3219/
列車の運休について
https://www.choshi-dentetsu.jp/wp-content/uploads/2022/01/kudari-uya_20221125-1-746x1024.jpg
https://www.choshi-dentetsu.jp/wp-content/uploads/2022/01/nobori-uya_20221125-750x1024.jpg
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窮神附身?
既然客人不多,那其中一節改成餐車好了,賣飯才是本業
好奇他把土地賣掉的話 會有錢嗎
他們也沒多少土地吧... 另外是郊區的土地不值錢
這種公司節流比開源重要
所以他們的副業都是一些雞毛蒜皮
應該有基本的補助款可以領
所以為了基本的交通需求還是會開
因此廢線也要程序甚至替代方案
只有三列車真的不行...
再下去就要像讓子彈飛那樣了?
還是轉型成手壓台車 賣觀光票會不會比較好賺
幫銚子電鉄QQ 加油啊~
銚子電鐵可是曾經靠濕仙貝撐起七成營收的鐵道會社,
不如說載客是社長佛心回饋鄉里的,哪個是本業哪個是
副業請別搞錯了
加油啊,只剩一台車
上禮拜才在看老宋去年去坐銚子電鉄的影片,才幾個月就...
球磨川鐵道剩0車都撐下去了
本業是食品的原來不只台鐵
球磨川是線路壞掉,現在有通一部分了
球磨川鐵道是五台車同時浸水,所以去年底才復駛橋沒斷的部
分
撐到開放那天 我一直想去
請袖山車掌開直播好了……
可以考慮賣線上虛擬車票 購票就帶你POV做到目的
本業都是食品業,台鐵要不要雪中送碳,送他們幾台要
退役的柴自強
有預感撐不過今年
我一直很好奇袖山車掌到底考到司祭了沒有?
司祭→司機 XDD
慘
改為中川鐵路 山頂可以賣同志便當(誤
也太慘
人家名字有電字所以堅持用電車 改用柴油車會比較省錢嗎?
柴油車可能沒有三手車(?
肥薩橙鐵道就是改用柴油車的例子 雖然他們是交流電
他們有拿政府錢沒錯,合約快到期了(雖然應該會繼續啦
還有一個えちごトキめき鉄道的日本海ひすいライン也是
,兩者都是第三部門,然後運送量很低(日本海ひすい
ライン還有一個原因是位在交直流轉換地區,卻不想用
交直流車)
其實羽越本線的普通車(部分)也是啊 XD
對欸,都忘了
改柴油的還要有加油設備,司機也要重新訓練
因為柴油是內燃車免許,電車是電車免許
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[閒聊] JR500系 V5,V6編成廢車JR西日本的精神象徵 500系剛渡過了25週年 現有殘存編組的也都在2020年後全檢出場 2020年 V2編成 V4編成 V5編成 2021年 V9編成 V7編成 2022年 V8編成 V3編成7
Re: [新聞] JR東海已下單N700S日本車輛在昨天向媒體對外展示N700S 1編成的先頭車。製造完成的車輛會送往JR東海的 浜松工場進行整備。初步會先投入5組編成營運。預計2022年會投入40組編成 與N700A相比,先頭車可以降低空氣阻力之外,也搭載新型避震裝置降低列車往兩側傾斜 以提升搭乘的舒適度(然後也再次強調為世界第一輛搭載蓄電池的高速鐵路列車)