[問題] 臺鐵桃園臨時站速限問題
如題：
桃園臨時站月台南端反向曲線至北邊彎道後建國東路平交道，有設置60km/hr的速限。
然而，兩端的速限牌皆如圖所示，雖然該路段有傾斜式列車行駛，但卻僅有黑白牌，而無
傾斜式列車參照的紅牌。
好奇，在桃園站一帶，各車種的速限是下面哪種情形？
(A) 僅有黑白牌，表示此路段不管車種，均採60km/hr限速(類似臺東枋寮段)，一視同仁。
(B) EMU、PP、DMU等具空氣彈簧轉向架之機車，均按牌面+5辦理，即65km/hr，包含傾斜式 列車。
(C) EMU、PP、DMU等具空氣彈簧轉向架之機車，均按牌面+5辦理，即65km/hr；傾斜式列車 未特別註記，只能按照牌面辦理，即60km/hr。
附圖如下：
https://imgur.com/Jjxlj7L
來源：https://reurl.cc/5GevRn (臺灣交通鐵道影像，2021)
https://reurl.cc/VjKznZ
--
C
傾斜式不能+5
為何傾斜式列車不能+5，一直想問
答案是A
B吧
A
A
A 傾斜式列車任何速限都不能+5喔
這裡電務設定是A，其餘路段以C為主
桃園站這裡白牌應該是跟道岔的概念一樣吧
感謝回覆。 看來這個路段較特殊，不僅不考慮傾斜式列車，連一般列車也無法+5。 另外，傾斜式列車遇到黑白牌不能+5的話(B)選項就不需要考慮了。
※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 04/08/2022 22:56:51在三貂嶺會有一個奇特的現象，傾斜式只能用60通過，
電車卻可以用65通過
不過印象三貂嶺司機都會壓60以下啦 其他還有這麼特別
的路段嗎XD 居然TEMU限速低於EMU限速
規章的問題吧XD不過安全性來說TEMU怎麼會有不適用
EMU速限+5的問題？
這就是我最想問的XD
傾斜式在車速60km/h以下時傾斜裝置不作用，所以如果
是月台的建築界線比較一拜時，就乾脆限速60km/h讓傾
斜不作用
因為65會尻到月台嗎
樓上XD
爆
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