[閒聊] 六月底改點要汰換的車型

mattc123456c04/19 13:49不是還有900型取代部份莒光(降級)嗎？

zx246800tw04/19 13:56運量有補上就好，城際型的班次用通勤型來跑

zx246800tw04/19 13:57像是754、751改900

hicker04/19 14:13應該是DR2800-3000退休 DR3100就先留著

twttntrg04/19 14:16以暴雷的來看也只是替換，而替換下來的普悠瑪就不知了

ednuta04/19 14:54DMU還早 407表示

jout350204/19 15:06DMU還在哦

JRhokkaido04/19 15:11大概手莒&2800最有機會淘汰

journey121404/19 15:46覺得城際列車還是要拿城際車型來跑，長途區間快會因

journey121404/19 15:46為不好坐而降低搭乘意願，尤其海線車（因為海線幾乎

journey121404/19 15:46都是往北板桃壢竹，距離不短）

journey121404/19 15:48拿莒光或dmu應該都比區間快好，還能收更多錢，而且

journey121404/19 15:48現在又不像以前沒車

aahome04/19 18:34DMU都有近期報廢車了

stallings04/19 19:00DMU 應該可以轉任區間 (快)，不用淘汰吧？

stallings04/19 19:01他很常壞嗎？

loveyou91904/19 19:02聽說是2800要淘汰了

crazy20304/19 19:35DMU那軟腳車當區間快還是不要比較好

williechen04/19 20:26我都能預見到時海線一定會瘋狂抗議，506取消112、510

williechen04/19 20:26兩班對號間隔3小時…522取消554、146對號車間隔也翻

williechen04/19 20:26倍，507取消103、511間隔3個多小時，513取消更是扯到

williechen04/19 20:26爆511、561直接間隔4.5小時，扣掉夜間一天才幾小時…

williechen04/19 20:26新自強拿給東部用不跟台鐵計較，但舊對號車汰換，用

williechen04/19 20:26區間車還截短，真的有點欺負海線…

agh38669004/19 20:34我是覺得那幾班取消對海線應該還好，因為那幾班排點太

agh38669004/19 20:34郎中 南下幾乎又是載蚊子

agh38669004/19 20:37如果太魯閣被取消才會發聲量才會大吧

lytocean04/19 20:50什麼欺負，證據在哪?有市場的話台鐵是傻子還截短?

chuting123004/19 21:21雖然我是海線旅客，也很希望能跟山線一樣有個對號車

chuting123004/19 21:21來

mattc123456c04/19 22:00替換的區間車是彰化止嗎

OhmoriHarumi04/19 22:04現在海線又不是沒有對號列車。

journey121404/19 22:07除此之外也很好奇會不會引來南部小站的反彈，說少一

journey121404/19 22:07班對號車，然後要求自強增停

zx246800tw04/19 23:08目前就過渡狀態，讓還要繼續用的

zx246800tw04/19 23:08老城際及老通勤好好維修保養及改裝

zx246800tw04/19 23:08之後的PP客車也要改裝才能用E500牽引

zx246800tw04/19 23:08雖然我不認為廢鐵會好好保養就是了

zx246800tw04/19 23:14至於海線應先全線雙軌化

zx246800tw04/19 23:14比起平日單向不到20班的東線更為急迫

zx246800tw04/19 23:14而且那邊什麼時候沒有對號車了？ 難道278是隱形車？

mattc123456c04/19 23:27因為在112之前吧

r1289998704/20 00:00希望能多點南部上去海線的自強號，海線往返南部班次越

r1289998704/20 00:00來越少

jgfreedom04/20 00:04等對號車多一點，再來增班吧！以前海線車很多，但非「

jgfreedom04/20 00:04以海六站為主」，而是長途旅客需要，走海線不慢且停站

jgfreedom04/20 00:04少，所以以前直達和半直達不少走海線，但海六站不停或

jgfreedom04/20 00:04是僅停一至兩站

jgfreedom04/20 00:07現在海六站要少停很難，甚至發展到海八站了

loveyou91904/20 00:10我是覺得海線從彰化發車往七堵的班車可以留著

loveyou91904/20 00:10南下的可以到彰化轉車

CORSA04/20 10:54新山線開通後 海線支線化是可以預期的 只是不敢明說而已

stallings04/20 12:05海線與其只有象徵性的幾班對號，

stallings04/20 12:05不如多開區間快把人送到彰化竹南

williechen04/20 12:24多開區間快是對的 但把已經少的可憐的對號再砍 就真

williechen04/20 12:24的說不過去… 沒要求你用新車或普太 但至少用pp吧 柴

williechen04/20 12:24聯也行 做不到就先不要汰換 這次跟751/754不同 縱南

williechen04/20 12:24有山線對號 而且這次還是在班距已經很大的時間帶 讓

williechen04/20 12:24班距再翻倍 我個人覺得一公佈 一定超多人罵

williechen04/20 12:27海線幾年下來 雙軌喊了半天 八字沒一撇 倒是對號車先

williechen04/20 12:27砍了 我就看那些政治人物今年選舉怎麼交代

stallings04/20 12:58柴聯調去海線跑區間快 (新竹 - 彰化)，

stallings04/20 12:58只停竹南 後龍 通霄 苑裡 大甲 清水 沙鹿，

stallings04/20 12:58班次多，便宜，應該會很有搞頭。

stallings04/20 12:58既有的海線自強，就只停大甲沙鹿就好。

lytocean04/20 12:59樓上把EMU900當空氣?買新車然後讓老車繼續撐當路障?

lytocean04/20 13:00我到要看某人說得怎麼交代的後續，辦得到早動工了

stallings04/20 13:02900 那麼長，跑人少的海線不適合吧。

williechen04/20 13:05我覺得重點是長程的舒適度 以及能不能訂票 900如果開

williechen04/20 13:05放劃位 可能真的還可以…

lytocean04/20 13:05去年媽祖加班車借DMU大甲晚27分、台中晚22分，誤很大當

lytocean04/20 13:06路障，EMU900不適合海線理由你說是太長?所以台鐵把2008

lytocean04/20 13:072033次換EMU900跑了快5個月是傻子??

lytocean04/20 13:07現有法規對號車必需要有育嬰室，故EMU900不得對號座

stallings04/20 13:41查了一下 2008 和 2033 次，他有經過北部，

stallings04/20 13:41而且路途又那麼長，使用 900 系當然合理

stallings04/20 13:41樓上是不是來亂的？

stallings04/20 13:43我講的是純海線的短途車，看不出來嗎？

lytocean04/20 13:54你知不知道DMU配哪?有EMU900新車還開長途回送純跑海線?

lytocean04/20 13:54道底是誰來亂?真敢講

lytocean04/20 13:566/29改點後的海線區間快都有直通台北啦，有什麼意見嗎?

mattc123456c04/20 14:00誤點嚴重不是因為排點用EMU不是DMU嗎？

lytocean04/20 14:02不論如何，DMU跑海線是路障這可以確定的，去年2677還在

mattc123456c04/20 14:03還有900型還是跑北部就好，打下來的500、700、800再

mattc123456c04/20 14:03來跑區間快不好嗎？

lytocean04/20 14:03清水被抓下來待避2541次，正常狀況同樣是區間車不會這樣

stallings04/20 14:09雞同鴨講就不用再講。

stallings04/20 14:09我只同意如果柴聯真的效能太差就不要再服役。

lytocean04/20 14:11現在又說效能太差別服役在打臉自己?台鐵就是要DR3100以

stallings04/20 14:11區間快不能純跑海線？必須從北部下去？騙肖欸

lytocean04/20 14:11外的柴聯自強號在這波新車足夠後全退

lytocean04/20 14:14就是要取代原本的莒光號為何要純跑海線?你才騙肖

mattc123456c04/20 14:46就是各種轉乘失敗(誤點導致的剛好開走、臨時在上一

mattc123456c04/20 14:46小站提前待避)才會讓民代有施壓增停的口實，彰化站

mattc123456c04/20 14:46南下好不好轉是關鍵

Zoe072704/20 14:46南迴的復興號區間車六月會再見嗎?

lytocean04/20 14:55642次被拆成兩班區間快花蓮轉乘時間蠻夠的，不要排太近

lytocean04/20 14:56就不是問題；另外之前情報南迴線區間車6/29後還是復興號

twttntrg04/20 15:44所以目前來看柴聯仍在囉？；復興 南迴暴雷的來看是還在

twttntrg04/20 15:45去年的柴聯區間車 晚多少隔壁版有人紀錄去看看

williechen04/20 15:55真的拜託不要扯什麼轉乘 台鐵轉乘真的很不友善 海線

williechen04/20 15:55的車到終點站 還要等個20-30分鐘以上是常有的事 時刻

williechen04/20 15:55表直接排原本可以轉乘的車次 在海線班次抵達前幾分鐘

williechen04/20 15:55開走 也很常見 只要親身試一次 就不會想在轉乘 寧願

williechen04/20 15:55莒光慢慢滑 結果以後連這個都沒有… 至於區間快 不是

williechen04/20 15:55不好 但超容易被截短、降級區間、換成500型之類的 台

williechen04/20 15:55鐵不重視區間快可不是一兩天的事…

agh38669004/20 16:06說到轉乘就會聯想到415轉129

ELYC1x04/20 16:513157、3187、3248等直通嘉義以南的有在彰化安排接駁海線

ELYC1x04/20 16:51區間車

JRhokkaido04/20 21:22900不適合拿來跑區間快，我自己的排序是優化500>800>9

JRhokkaido04/20 21:2200=700

sinohara04/20 23:34to williechen:這手法彰機很會玩

sinohara04/20 23:36彰機拿500跑2046/2011 新機拿880跑瑞芳嘉義新營 把對的

sinohara04/20 23:36車用在對的地方不難