Re: [新聞] 蘇貞昌：台鐵公司若賺錢 員工年終可分
小弟平常只是很喜歡火車的輕度鐵道迷
不像版上眾大大對想關議題細節暸若指掌
請教板上各位大大 當社會不滿意台鐵的服務品質與安全性
政府推動他民間公司化會有什麼問題呢？
一般理解在民營公司是較有競爭力的 剔除冗員 加快效率等
如果在政府之下已經喊了那麼多年要改革 卻還是常常出大事
民營化有什麼不好之處？
當然也不是說所有的出大事都台鐵的錯
太魯閣號事故跟包商施工不當比較有問題？
普悠瑪出軌可能與現有司機排班體制有關 高層可能會是想卸責給日本？
那政治體制的改革 民營化不是一個可以的方向嗎？
若不民營化 請問眾版大有什麼更好的改革方向嗎？
存粹求教 不希望對公共政策只流於謾罵的形式
不敢哪個政黨或是行政院長 要真的來面對這問題 怎麼做是眾大大支持的？
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改公司不是問題，改成一間繼續虧損只靠政府補助維生
的公司就有問題，而交通部和行政院正在把臺鐵局改成
只能靠吃補助生存的公司，那跟現在沒兩樣
你看看這票價，民營你想經營？
如果包土地資產開放進去讓財團炒地皮民眾能接受嗎？
台灣軌道業沒有賺錢的資產開發也輪不到你地方政府就先
搶光了
鐵路民營台灣不是沒搞過
阿里山高鐵高捷
最後通通變成政府收爛攤
日本民營能成功從民族性私鐵競爭到技術實力都有關聯
其他地方沒有這個條件台灣更是
交通部的方案問題在於票價、債務的問題根本無法解決
期待越高你到時的失落只會越大而已
看看英國民營化的教訓
台灣民營化只會比英國更慘
以台灣的民族性能力民營化會像英國還是日本用膝蓋想都
知道
更何況人家英國軌道工業比台灣進步不知道多少
那民營化有什麼好處？
阿里山當初民營化教訓不到20年而已
不敢想像台灣還有人覺得鐵路可以民營
當初民營公司只要飯店觀光不要鐵道的嘴臉難道都忘了不
成
新鐵道迷先了解一下台灣民營國營鐵路歷史
森鐵事件的影響範圍太小，太少人知道。
所以懂的人更要阻止禍國殃民的民營化政策
以前美好的阿里山鐵路被搞成這樣，身為鐵道迷應該要知
道更不能忘記教訓
鐵路旁很多地都是台鐵的地，都在精華地段
很多地一閒置就是三四十年
鐵路法重重限制台鐵想開發也難
其實政府現在大方向是對的，公司化不民營化
鬆綁開發限制
問題在細節上條文上執行的很爛
民眾要的是安全便宜的鐵道
能否賺錢盈利次之
票價可以漲 100% 嗎? 民營化之後? 不行的話，全是屁
政府的公司化本末倒置引來員工抗議也是理所當然
沒理由民營化會賺錢，國營卻不行啦，除非都是廢物
日本當年民營化也引發員工抗爭 最後下場就這樣
其實政府大方向理智還是有的執行面則待改進
台鐵員工不反對公司化但是政院的公司化版本讓人不得不
反對
整個條例都在談債務補貼完全忽略安全
這又不是民營化是公司化，台電公司是民營嗎？公司化
一樣不能剔除冗員票價一樣受政府限制
如果改成中華電信或中鋼等有官股掌握的公司，才是你
說的正確改革方向。這樣政府一樣可以掌握方向但不會
干涉得太離譜，也可以調整價錢或裁員，目前公司化只
是看起來好聽的名字而已，（直接看油電糖水公司就是
範例）
人少的小站廢不廢除是個大問題
公司化後普悠瑪會停鶯歌嗎
特許事業如高鐵公司調票價還是要交通部同意的...不是民營
又公司化能解的
不要再講廢站了 放個月台需要多少成本 頂多就一切自理
一天沒停幾班車罷了
公司/民營化後用一樣方式管理有差喔,看看台電吧
要廢站的話可能最想把高雄地下化那幾個小站砍光光
狂開的電費不知道一年的票箱收入夠不夠繳？
你提出的問題都是可以在現有體制下解決的
為什麼不解決？因為大家都在裝瞎
而且公司化後的台鐵開的出夠好的條件吸引人才嗎？
中華電信都不行了,虧損嚴重的台鐵可以？
至於政府官員講什麼賺錢的話年終40個月這種幹化就是欠罵
怎樣才是服務好？怎樣才是安全？認為公務機關都是冗員？
那以這標準，全台灣機關不就要全改需要改革？
公共政策流於謾罵形式？別忘了這政黨也是抗爭起家的，只
看到自己利益，走回頭路的永遠也是自己！
聽說台北的都不能了 高雄的能嗎 我是不知道啦
政府是餓太久，只要土地不要安全吧
冗員問題,可以參考郵局中華電信,有消失嗎
再來就是公司化的優點是啥,可以漲票價,可以關小站,
還是可以重新安排車次,都不行啊
廢站/線喔？看看JR北就知道了
拜託廢什麼都好談，千萬別廢了台鐵本舖！吃飽飽...
JR北也是努力去說服當地受影響的居民代表
你要公司化，結果政院擬出的版本，內容完全讓人無法感受到這
一個新機構會有往好的方向變化的憧憬。然後員工請政府收回，
大家看能不能一起擬一個好一點的版本，它就說你們是在抗拒
什麼？
你的前提就錯了 公司化高效率的假設不適用於天然壟斷事業
或者特許事業 市場缺乏競爭 怎麼搞效率都不會高的
北捷有單靠營運賺錢嗎
冗員？我在二等站，員工都要兼職位了，人都不夠用了，哪來的
冗員……可能大站人比較爽吧，還能有冗員……
還是有啦 只是臉皮不夠厚的學不來 我還想當正常人
![Re: [新聞] 蘇貞昌：台鐵公司若賺錢 員工年終可分](https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO1258543011112021000000-1.jpg?ixlib=js-2.3.2&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=45&fit=crop&bg=FFFFFF&w=1200&h=630&fp-x=0.5&fp-y=0.5&fp-z=1&crop=focalpoint&s=42d228033a5a7a0dc876cc49b6ab82f5 "Re: [新聞] 蘇貞昌：台鐵公司若賺錢 員工年終可分")
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[問卦] 台電可能民營化嗎?過去台鐵一直出包 因此有人提出了民營化(或半民營化)的構想 現在也在朝這方向嘗試邁進 如今換成台電一直出包 台電是不是也要試一下啊?![[問卦] 台電可能民營化嗎?](https://i.imgur.com/OXHpaPBb.jpg "[問卦] 台電可能民營化嗎?")
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[問卦] 台鐵公司化在反對什麼？中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場30
[問卦] 臺電民營化是不是就不會缺電停電跳電了？如果臺電可以像中華電信或是臺糖那樣民營化，效率會大幅提升，供電品質也會更穩定 民營化之後以獲利為最大考量，為了能夠穩定的發電賺錢，不可能再發生前幾天的大停電 電費充分反映成本與市場機制，也會有其他的民營發電業者參與競爭。讓臺電為了能夠爭 取更高的市佔率進行內部改革除弊。 為什麼臺電不民營化？14
[問卦] 台電民營化能解決停電問題嗎？民營化和公司化好像是政府解決問題的一大良藥 但台電已經公司化了 如果台電民營化的話能否解決停電的問題？ 有沒有八卦？ ----![[問卦] 台電民營化能解決停電問題嗎？](https://img.youtube.com/vi/7VPpIcXSprw/mqdefault.jpg "[問卦] 台電民營化能解決停電問題嗎？")
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Re: [問卦] 台電可能民營化嗎?這種維持生命的東C是不能民營化的好嗎？民間公司想怎麼做，政府沒辦法插手管治。 之前美國德州遇到少見的暴風雪，民營的電廠直接將電費暴漲100倍，那時候我看推特，有 人的電費超過10萬台幣的，新聞上還有超過45萬台幣的。 而且你自己看看台灣一般企業的經營水準，怎麼會認為台電民營化就會變好？ 以為民營化可以治百病的不是不懂就是在帶風向8？8
[問卦] 電廠民營化台灣可行嗎？歐洲許多國家電廠民營化 就亞洲區一堆都是國營會企業 若要合理經營避免跟台鐵一樣養肥貓 是不是要推動電廠民營化 這樣核四商轉才有真正的解套2X
Re: [新聞] 蘇貞昌：台鐵公司若賺錢 員工年終可分蘇院長只是用激勵的方式 讓工會明白推動改革的必要性 台鐵公司化一定能賺大錢嗎? 我不能保證 但是台鐵不公司化一定虧到爆 很多台鐵資產活化卡在政府機關的法規3
Re: [新聞] 蘇貞昌：台鐵公司若賺錢 員工年終可靠么...原諒色又在騙了，而且一次比一次下流！ 根據我手頭上拿到消息，台鐵和台電民營化進度： 台鐵：不知道是長期被壓榨或台鐵的真台鐵員工工會有釋放正確消息內容，所以支持民營 化的只有那些高層..... 中底層員工拼命抵抗，人數比１/５-２/５(支持民營化)VS３/５-４/５(反對民營化）2
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼？很幽默耶 招心血招啥小心血 那可笑的薪資 年輕人不跑去科技業賣肝喊口號跑去台鐵做沒錢沒尊嚴的工作? 公司化或民營化 最大股東還是政府拉![Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼？](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2019/09/10/phpCjdIiP.jpg "Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼？")
![[情報] JR東日本首都圈部分路線將實施單人運轉](https://i.imgur.com/v8iiUcdb.png "[情報] JR東日本首都圈部分路線將實施單人運轉")