Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分
蘇院長只是用激勵的方式
讓工會明白推動改革的必要性
台鐵公司化一定能賺大錢嗎? 我不能保證
但是台鐵不公司化一定虧到爆
很多台鐵資產活化卡在政府機關的法規
試問,高鐵也是公司、北捷也是公司
人家做得比你台鐵好還是差,自己心裡沒數?
有些人說安全和公司化無關
這就是無視現實環境的徹底無知
安全維護不用花錢嗎?
納稅人肯無止盡的出錢嗎?
台鐵不公司化,你生錢給台鐵嗎?
有些員工被少數帶風向否定台鐵改革
只願意過著安逸卻已經看到盡頭的日子
全然不知支持台鐵公司化
將資產活用並轉型成積極主動的商業模式
才是真正保障基層的最大良藥
政府應該大刀闊斧,排除這些障礙推動
--
「我看不到」
「欸 我真的看不到」
「 」
「我還是什麼都看不到啊...」
「我看不到我看不到我看不到!」
--
支持公司化
狗屁,就算是國營事業也一樣要遵守政府採
購法,低價競標永遠就是買爛貨
要發大財就要砍人事,確定能這樣搞?
叫台鐵砍幾個無用的路線和班次就能賺
作文寫的真好 趕快出來選 黨國都需要你
了,看你敢砍嗎
一定有票的 放心
配合政府照顧民生還要被拋棄 可憐
中華郵政 台酒公司化 年年賺 也只4個月
笑爛 目前的公司化條例除了賣土地外
其他都沒看到 白癡才支持
畫的沒那麼誇張的大餅
這個論點就是擺明想炒資產。台鐵是管
理問題,不是模式問題。國營也能搞好
,但不想搞好的人就是不會搞好啊
將資產活用 => 黨看上的肥肉 怎麼可以放過~
現在可沒人能監督轉換過程
你看看前瞻 再看看8千億紓困 再看兩兆風電
國營事業的問題是在政府介入太多。就算民
黨看上的 都是黨的 台灣人可悲啊..
營化結果政府還是最大股東,只會被政治力
介入推派一些肥貓當高層而已,媒體監督力
道還更小。
要效益化最簡單的手段就是節省成本,安全
和人力只會第一個被節省而已好嗎?
賺不賺錢得先問政府能不能漲票價,不賺錢的
路線能不能停開,都不行公司化個屁….又發
現石油了喔 油滋滋的…
"用OO的方式讓OO明白推動改革的必要性" 所以
是"我就是要做"?
你知道快30年沒漲票價了嗎?一直被凍
直接說要炒就好 活化資產勒 玩弄文字的
漲 更別說所謂資產開發根本補不了大洞
實力不輸塔綠班
有種台鐵基層這次就不要投民進黨
卡在法規是不會修法嗎?立法院DPP還多
數咧
反正怎麼改立委跟政府還是會介入營運
笑笑就好
避開法規的一些限制罷了 還有人認為會有
啥改變喔?有啦 可能立委的弟弟可以空降
當副總之類的
廢站一直蓋 就是無底錢坑 你有多少地能賣?
防疫灑多少錢到錯的地方 撥不出一點給台鐵?
呵
漲票價啊 又不敢漲
有空順便看看那些特別預算花去哪
漲了票價 如你我的市井小民不抱怨嗎
台電呢
推反串
你先給我解釋一下什麼叫做資產活化
資產活化不就是流入黨的名下
資產活用會是賤賣嗎? 只好給箭頭
下去領五百
公司化能幹嘛 還不是要有社會責任
公司化跟民營化分不清楚?
是誰卡法規?員工?哇!好厲害的員工。
可憐,垃圾民進黨很厲害,讓你廢文一篇
下去拿5百
你媽知道你在幹麻嗎?
鬼扯什麽
高鐵沒延折舊好像也賠錢吧?
政府不願意出錢顧好安全公司化就有錢
扯蛋
納稅人不花錢誰花?
台鐵就公共運輸當然花納稅人錢
公司化的是服務項目,基礎鐵路維護還是國
今天現職特考進來具有公務人員資格的員
工在公司化後依然保留公務人員身份的話
台鐵員工根本沒必要反對公司化
26
年終40個月 這咖小知道自己在說什麼嗎? 是在畫大餅還是把台鐵員工當智障? 可以考進台鐵的智商應該都至少正常吧 阿如果台鐵員工都是817那我沒話說啦7
我真的不想吐槽了 放眼全世界 運輸本業賺錢的有幾個 都馬靠副業賺錢 現在公司化條例把土地賣光光 那台鐵還能怎麼賺錢? 說個笑話 要台鐵配合政府政策 搞一堆立體化 捷運化車站 該給的半價票補貼不給 一堆站票箱收入都支付不了站體營運成本5
國營企業公司化 台灣銀行 土地銀行 2間每年都賺上百億 有哪個獎金超過5個月的3
是說以後台鐵賺1塊員工就發40個月嗎? 陽明發40個月是因為運價漲10倍 跟有沒有公司化無關 台鐵票價能漲10倍嗎? 能漲10倍的話,台鐵也有可能發40個月4
要發40個月有點難 但發個10個月獎金還是輕輕鬆鬆 而且台鐵不需要做任何變革就辦得到 首先比照高鐵 給台鐵一個4000億聯貸案 利率比照高鐵的郵局定存利率1.06% 然後台鐵把這4000億丟到鄉民口中不會倒的勞退基金 平均年利率我記得有5.3% 輕輕鬆鬆套利大約170億2
台鐵真的會賺錢,不管是行政機關或是公司都可以賺錢。 公司化不過就是逃離民意機關監督。 以後採購案說多肥有多肥,外包給特定公司,利潤就轉移了。 況且,別以為公司賺錢就會分員工,這政府對勞工、公務員的態度。 公司賺到錢就會開始有政治人物要你捐東捐西,修動物園......3
台鐵公司化損益 交通部預估至2033年仍無法獲利 交通部估2033年仍無法獲利 行院長說「若賺錢,年終40個月」 聽起來沒有矛盾啊3
笑死人了! 一個本業是賣便當的公司, 最好能發到四十個月的年終啦! 那家便當店這麼賺! 便當店能發四個月就偷笑了!
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Re: [新聞] 不滿政院版公司化草案 台鐵企工「工會版要改善財務狀況非常簡單 就是所有因民意代表爭取 或是因政策影響所照成的虧損應由政府補貼台鐵虧損 且要避免民代干預台鐵營運 跟高鐵公司看齊 才能有本錢改善台鐵員工的待遇 人力 制度等問題啊X
Re: [新聞] 鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」公司化當然很重要 台鐵一堆市區精華土地不拿來利用真的很浪費 而且說穿了,憑什麼要納稅人一直輸血台鐵? 台鐵員工為什麼那麼怕用公司績效的方式考核? 反正台鐵公司化先活化一下土地再說4
Re: [新聞] 政院提台鐵公司化修法 1484億短期債務政第一,既存短期債務共有1484.47億元,未來將由交通部設立基金全部 承接,包含舉債產生的相關利息,由交通部編列預算補助基金。 ------------------------------------------------------------------------------ 公司化 政府就要給4200億 打消債務 這點我沒意見 反正都是國營的 台鐵欠債 就等於是政府欠債3
[閒聊] 台鐵公司化也不會更好吧台鐵一直喊要公司化 結果高層還不是一樣是那些人 根本是換湯不換藥 整體的問題也沒有解決吧 某些政客一直喊要公司化4
[討論] 台鐵公司化為什麼可以脫胎換骨?如題 贊成台鐵公司化的人說:「組織改造是讓台鐵脫胎換骨的機會。」 所以這其中的原理是什麼? 有什麼改革是公司化之後才能做的? 捐款建動物園嗎?2
Re: [新聞] 蘇貞昌盼台鐵早日公司化 「對得起受難台鐵本來就該公司化 八卦不是很喜歡吹日本JR 有沒有想過人家也是從國鐵體系民營公司化 所以改正鐵路營運的第一步,就是資產重置分配 只有拋開包袱,台鐵才有本錢能大刀闊斧3
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可靠么...原諒色又在騙了,而且一次比一次下流! 根據我手頭上拿到消息,台鐵和台電民營化進度: 台鐵:不知道是長期被壓榨或台鐵的真台鐵員工工會有釋放正確消息內容,所以支持民營 化的只有那些高層..... 中底層員工拼命抵抗,人數比1/5-2/5(支持民營化)VS3/5-4/5(反對民營化)3
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可台鐵想要公司化後再民營化,這種改革路線是借鏡(抄襲)南韓的鐵路。 但在台灣,公司化最完美多範例就是中華郵政。 你各位看看中華郵政的基層員工的年終或薪資有增長很多嗎?而且基層員工還有業績壓力 .... 但也不是全然沒有優點。1
[問卦] 台鐵公司化出事後會有人下台嗎我知道現在大家沒空啦 但是 但是 但是 台鐵公司化之後就會跟台電同地位囉
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