Re: [新聞] 東京地下鐵有樂町線、南北線延伸計畫
https://news.railway-pressnet.com/archives/39509
國土交通省最近公布兩條路線的預測圖和地下段的斷面圖
南北線延伸品川
https://i.imgur.com/gqJxoQF.png
線路資料
預測的每日運輸量:23萬5000人
每小時預測最高運輸單向趟次12次,平均車次間隔約5分鐘。全日單向運輸195趟次
每小時計畫運輸人次:1.5萬人
混雜率:未知,但可以預測最高的混雜路段是 白金高輪→品川 方向
運輸時間:4分35秒 (白金高輪 → 品川)
建設經費與比例
1309億9900萬日圓(包含車輛與土建機電等費用)
國家補助金與地方政府補助:約49%,分別補助301.4億日圓與334.89億日圓。合計約
636.29億日圓
鐵道‧運輸機構(JRTT)財政融資資金補助:約51%,約673億7000萬日圓
有樂町線延伸住吉
https://i.imgur.com/3Q2S9H5.png
線路資料
預測的每日運輸量:22萬8000人
每小時預測最高單向運輸趟次:12次,每日單向運輸150趟次(假日為143趟次)
平均車次間隔:早上尖峰時段約5分鐘。日中時段約7分30秒。晚上尖峰時段約6分鐘
每小時計畫運輸人次:1.9萬人
混雜率:未知,但可以預測最高的混雜路段是 枝川→豊洲 方向
運輸時間:9分35秒 (豐洲 → 住吉)
建設經費與比例
2689億8200萬日圓(包含車輛與土建機電等費用)
國家補助金與地方政府補助:約64%,分別補助601.66億日圓與1136.66億日圓。合計約
1738.32億日圓
鐵道‧運輸機構(JRTT)財政融資資金補助:約36%,約951.5億日圓
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作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping 標題 [情報] Skylake-X備貨捉急:居然不能如數交付 時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017
推 c52chungyuny: Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤07/19 00:32
→ c52chungyuny: 微薄供不應求 07/19 00:32
推 a000000000 : c52.exe是崩不應求07/19 00:35
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.40.85 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: hn9480412 (111.251.40.85 臺灣), 05/09/2022 04:20:54
※ 編輯: hn9480412 (111.251.40.85 臺灣), 05/09/2022 04:21:34
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之前很多去日本玩住品川的都不知道那裡沒狹義的地下鐵
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迷之走線
推
三田線已經有千石站了 應該不會再同名了吧
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猜啦 原有千石站->文京千石站 新的千石站->江東千石站 (誤
推
學地下鐵成增和地下鐵赤塚 叫地下鐵千石(誤)
→
兩站都是地鐵系統呀
→
但三田線是都營 不是"東京地下鐵"
13
東京都都市整備局今天公布有樂町線延伸線車站的位置圖 沿途站名(枝川、東陽町、千石)都還是暫定名稱。同時針對該延伸線的都市計畫也會在 8/21~8/25分四個地方召開說明會7
國土交通省日前核准東京地下鐵為這兩條延伸路線的經營業者,並歸類為第一種鐵道事業 業者 同時東京地下鐵公布兩條路線開通後的整體效益 有樂町線延伸8
網路上找到一些沿線車站的位置 ST3站在江東區千石二丁目一帶 再來是東陽町 應該會設計成站內轉乘 ST1位置在江東區枝川三丁目13
國土交通省在上個月底通過此延伸工程的計畫 從計劃圖可以看到南北線部分是從白金高輪延伸2.5km至品川,中途不設站。建設經費約 1310億日圓 有樂町線是從豐洲往東洋町和住吉方向延伸約4.8km,中途設置3座車站。建設經費約9
東京都都市整備局在8月召開四次公聽會之後整理出下列FAQ,其中有幾個比較重要的細節 1.目前延伸到住吉的計畫並沒有打算與半藏門線直通運轉。所以要搭乘半藏門線的旅客必 須要轉乘1
東京地下鐵在8月開始進行有楽町線延伸案的工程招標計畫 不過從東京都廳公布的都市計畫和環評企畫書還有提到其他的細節 這次施作的工程除了延伸線以及新建車站之外,還有既有車站的擴建計畫 豐洲站將進行車站擴建,未來車站面積將從6400平方米擴建成9200平方米
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