[情報] 新馬車站於2022/05/31起暫停營業
新馬站 111 年 5 月 31 日起暫停辦理客運業務
配合交通部鐵道局東部工程處代辦臺鐵局新馬站彎道改善工程施工需要，臺鐵局 111 年 5 月 31 日起暫停辦理新馬站客運業務，後續至移設新址啟用後再恢復客運業務。暫停辦理客運業務期間，搭車旅客請改至鄰近之蘇澳新站或冬山站乘車，為了未來更安全可
靠的運輸服務，現階段造成不便之處，敬請見諒。
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4cac380a50d4f0180a692f80a00ca
看來新馬車站未能撐到下個月改點，05/30就是營業最終日。
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1.哪個鄉鎮市區公所距離最近的縱貫線車站汽車車程最短(海線屬於縱貫線)？A.新北市
瑞芳區 B.新竹縣竹東鎮 C.台中市豐原區 D.南投縣集集鎮 E.高雄市大樹區
2.請以頭城站為起點將以下車站做順時針排序
二水、三義、四城、五堵、六家、七堵、八堵、九曲堂、十分、百福、千甲與萬華
3.將以下現行車站的(重新)辦客時間由早到晚排序：
鶯歌、富岡、後龍、大肚、大村、永康、鼓山、九曲堂與枋寮 mattc123456c
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移至新址不知道會不會改站名？會的話該去買票留念了
改個名字換換風水也不錯
新馬還有存在價值嘛
直接廢站吧
改直一點可以省1分鐘吧
目前真的太近，北遷或許可以開發新客群
出事後一直不怎麼敢去
現有路線和車站不用動
新開路線給超級自強號走
直接復活南聖湖好了
樓上，南聖湖就是蘇澳新站
類廢站
維基寫會北移
北移並改稱武荖坑站吧！這樣觀光客也比較好利用
之前要移到武荖坑被抗議
直接廢站，台鐵逆捷運化
新馬還有早晚的通勤族，要廢站有難度
車有問題沒看到改善，居然修車站路線了
租台小巴和一個司機，台鐵和當地公所各出一半
這樣就能廢站了
其實不開小巴也無所謂，蘇新其實也沒多遠
新馬不廢的話就往北遷移比較好
我有實際從蘇新走到新馬，大約20分鐘，聚落還要更久
簡單來說遷到武荖坑是屬於冬山，因此蘇澳很在意這點
，當然新馬附近聚落也反對
蘇澳人滿強勢的
當年北迴要遷站也是強力反對
才造就現在的蘇澳支線
遷移都這麼強硬了廢站更不用講
以前新馬叫聖湖，蘇新叫南聖湖
讓新馬站營收來說話吧，這樣最客觀。
如果平常都沒啥貢獻，那還在那嚷嚷啥。
台鐵要是可以看營收辦事就好了
一天34人搭車而已，又離蘇澳新那麼近，沒直接廢站算
不錯了，明明就沒幾個人搭車哪來麼多意見
我覺得新馬沒因為改線廢站就不錯了，看看溪口
新馬：新城；蘇澳新：南新城。因為北迴線有新城所以才分別
改為聖湖與南聖湖。南新城比新城晚出現，但現在卻比新城重
要
可惜沒做截彎取直
新馬廢站就不能逃票了，很不方便
反對廢站的都沒搭車 那還是廢了吧
國光有接泊車開到蘇新和羅東
那叫類火車啦
國光是市區公車吧
聽說新站續留蘇澳
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Re: [情報] 2022/6 改點做夢文原文恕刪 原PO貼的原文後面之後其實還有 4088(七堵=花蓮)停駛 4089(花蓮=宜蘭)停駛 4189次蘇澳=樹林間行駛(原逢週日行駛調整為逢週五至週日行駛)31
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