Re: [情報] 2022/6 改點做夢文
原文恕刪
原PO貼的原文後面之後其實還有
4088(七堵=花蓮)停駛
4089(花蓮=宜蘭)停駛
4189次蘇澳=樹林間行駛(原逢週日行駛調整為逢週五至週日行駛)
4193次蘇澳=樹林間行駛(原逢週一至六行駛調整為逢週一至四行駛)
4197次蘇澳=樹林間行駛(原逢週一至六行駛調整為每日行駛)
4199次(蘇澳=樹林)停駛
4229次蘇澳=頭城間行駛(原每日行駛調整為逢週一至五及非假日行駛)
4230次頭城=蘇澳間行駛(原每日行駛調整為逢週一至五及非假日行駛)
4507次臺東=玉里間行駛(原每日行駛調整為逢週一至五及非假日行駛)
增開 臺東=玉里 4509次 逢週六、日及例假日行駛
4714次八堵=菁桐間行駛調整為瑞芳=菁桐間行駛
4733次菁桐=八堵間行駛(原逢週一至六行駛調整為每日行駛)
4739次(菁桐=八堵)停駛
二、自111年6月29日起列車停靠站調整(車次別):
(一)截短行駛範圍:
278次:員林。
285次:員林。
1007次:基隆、八堵。
3028次:民雄、斗南、斗六、二水、田中、員林、彰化。
(二)取消停靠站並改通過:
234次:新城。
306次:九曲堂。
317次:九曲堂。
2042次:大慶。
4021次:南港。
新馬:停靠該站所有車次。
(三)列車增加停靠站並辦理客運業務:
106次:樹林。
110次:嘉義。
127次:嘉義。
157次:七堵、汐止、松山、臺北、板橋、樹林、桃園、中壢、竹北、新竹、竹南、苗栗。182次:樹林。
191次:花蓮、新城、南澳、蘇澳新、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、瑞芳、七堵、松山、臺北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿、大肚、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州。
192次:潮州、屏東、鳳山、高雄、新左營、臺南、新營、嘉義、斗六、員林、彰化、沙鹿、清水、大甲、苑裡、通霄、後龍、竹南、新竹、中壢、桃園、板橋、臺北、松山、七堵、宜蘭、羅東、花蓮。
227次:羅東、宜蘭、七堵。
233次:花蓮、羅東、宜蘭、松山、臺北、板橋、樹林。
242次:樹林、板橋、臺北、松山、七堵、瑞芳、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、新城、花蓮。
272次:新城。
278次:鶯歌。
285次:鶯歌。
372次:臺中。
377次:新左營。
378次:新左營。
385次:臺中、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州、南州、枋寮、大武、金崙、太麻里、知本、臺東。
386次:臺東、知本、太麻里、大武、枋寮、潮州、屏東、鳳山、高雄、新左營、臺南、新營、嘉義、斗六、員林、彰化、臺中。
410次:南港。
427次:鳳林。
431次:新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州、枋寮、大武、太麻里、知本。
439次:南港。
468次:關山、臺東。
472次:員林、彰化、臺中、豐原、苗栗、竹南、新竹、中壢、桃園、樹林、板橋、臺北、松山、七堵、宜蘭、羅東、花蓮、吉安、壽豐、林榮、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、臺東。
477次:臺東、鹿野、關山、池上、富里、玉里、瑞穗、光復、鳳林、壽豐、吉安、花蓮、羅東、宜蘭、七堵、松山、臺北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、臺中、彰化、員林。
511次:高雄、鳳山、屏東、潮州。
516次:高雄。
666次:潮州、屏東、鳳山、高雄、新左營、臺南、新營、嘉義、斗六、員林。
667次:臺東、鹿野、關山、池上、富里、玉里、瑞穗、光復、鳳林、壽豐、吉安、花蓮、新城、羅東、宜蘭、瑞芳、七堵、汐止、松山、臺北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、臺中、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州。
707次:新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州、南州、林邊、枋寮、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂、臺東。
1006次:潮州、屏東、九曲堂、鳳山、高雄、新左營、楠梓、岡山、臺南、永康、善化、隆田、新營、嘉義、民雄、斗南、斗六、林內、二水、田中、員林、彰化、沙鹿、清水、大甲、苑裡、通霄、白沙屯、後龍、竹南、新竹、湖口、楊梅、中壢、桃園、鶯歌、樹林、板橋、臺北、松山、汐止、七堵。
1038次:潮州、屏東、九曲堂、鳳山、高雄、新左營、楠梓、岡山、臺南、永康、善化、隆田、新營、嘉義、民雄、大林、斗南、斗六、二水、田中、社頭、員林、彰化、大肚、沙鹿、清水、大甲、苑裡、通霄、白沙屯、後龍、竹南、新竹、竹北、湖口、楊梅、中壢、桃園472次:員林、彰化、臺中、豐原、苗栗、竹南、新竹、中壢、桃園、樹林、板橋、臺北、松山、七堵、宜蘭、羅東、花蓮、吉安、壽豐、林榮、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、臺東。
477次:臺東、鹿野、關山、池上、富里、玉里、瑞穗、光復、鳳林、壽豐、吉安、花蓮、羅東、宜蘭、七堵、松山、臺北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、臺中、彰化、員林。
511次:高雄、鳳山、屏東、潮州。
516次:高雄。
666次:潮州、屏東、鳳山、高雄、新左營、臺南、新營、嘉義、斗六、員林。
667次:臺東、鹿野、關山、池上、富里、玉里、瑞穗、光復、鳳林、壽豐、吉安、花蓮、新城、羅東、宜蘭、瑞芳、七堵、汐止、松山、臺北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、臺中、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州。
707次:新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州、南州、林邊、枋寮、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂、臺東。
1006次:潮州、屏東、九曲堂、鳳山、高雄、新左營、楠梓、岡山、臺南、永康、善化、隆田、新營、嘉義、民雄、斗南、斗六、林內、二水、田中、員林、彰化、沙鹿、清水、大甲、苑裡、通霄、白沙屯、後龍、竹南、新竹、湖口、楊梅、中壢、桃園、鶯歌、樹林、板橋、臺北、松山、汐止、七堵。
1038次:潮州、屏東、九曲堂、鳳山、高雄、新左營、楠梓、岡山、臺南、永康、善化、隆田、新營、嘉義、民雄、大林、斗南、斗六、二水、田中、社頭、員林、彰化、大肚、沙鹿、清水、大甲、苑裡、通霄、白沙屯、後龍、竹南、新竹、竹北、湖口、楊梅、中壢、桃園、鶯歌、樹林、板橋、臺北、松山、汐止、七堵。
2005次:七堵、汐止、南港、松山、臺北、板橋、樹林、鶯歌、桃園、內壢、中壢、埔心、楊梅、湖口、新豐、竹北、新竹、竹南、苗栗、銅鑼、三義、后里、豐原、潭子、臺中、新烏日、彰化。
2007次:基隆、八堵、七堵、汐止、南港、松山、臺北、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中壢、楊梅、湖口、新豐、竹北、新竹、竹南、後龍、白沙屯、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿、大肚、彰化。
2013次:七堵、汐止、松山、臺北、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中壢、楊梅、湖口、新竹、竹南、後龍、白沙屯、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿、彰化、員林、田中、二水、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義。
2023次:林內、斗六。
2028次:彰化、新烏日、臺中、潭子、豐原。
2037次:七堵、汐止、南港、松山、臺北、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中壢、楊梅、湖口、竹北、新竹、竹南、苗栗、銅鑼、三義、后里、豐原、臺中、新烏日、彰化。
2046次:嘉義、民雄、斗南、斗六、二水、田中、員林。
3023次:嘉義、新營、隆田、善化、新市、永康、臺南、大湖、路竹、岡山、楠梓、新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州。
3032次:佳冬。
3035次:豐原、潭子、臺中、新烏日、彰化、員林、社頭、田中、二水、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義、新營、隆田、善化、新市、永康、臺南、大湖、路竹、岡山、楠梓、新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州。
4007次:蘇澳、蘇澳新、冬山、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、福隆、貢寮、雙溪、瑞芳、八堵、七堵、汐止、松山、臺北、萬華、板橋、樹林。
4013次:花蓮、新城、和平、南澳、東澳、蘇澳新、冬山、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、福隆、雙溪、瑞芳、八堵、汐止、南港、松山、臺北、板橋、樹林。
4021次:花蓮、北埔、新城、和平、南澳、東澳、冬山、頭城、貢寮、雙溪、猴硐、八堵、七堵、汐止。
4026次:南港。
4030次:汐止、雙溪、頭城、冬山、蘇澳新、東澳、南澳、和平、和仁、新城、北埔、花蓮。
4048次:樹林、板橋、萬華、臺北、松山、南港、汐止、七堵、瑞芳、雙溪、貢寮、福隆、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、冬山、蘇澳新、蘇澳。
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4021瑞芳-台北34分鐘正式消失
光頭女鵝政績
285增停鶯歌?鬧夠了喔,每到假日票都被桃園買了,海線的
旅客都買不了,現在再來個鶯歌
4021 貢寮?
鶯歌還真的增停了
285???
應該說 機班台中會換 嘉義不確定
海線太魯閣不反對啦,載客率其實不差(也是因為時段
好的關係),而且也讓桃壢竹多一班跨線
原本561有停大肚,所以191補上去而已
561有停善化岡山 結果191也沒停啊 應該趁這機會把不該停
自強的站一併減停才對
頻繁加減速對柴油車講很耗油 理論上停靠站越少對柴油
車會比較好 而且花蓮繞台北到潮州應該很緊繃吧
Btw 這484大肚第一次有自強號常態性停靠?
之前就有109停靠了 但我還是覺得191不需要停,大肚
離高鐵站很近,有需求的人早就去搭高鐵了
我忘記109了 想說109海線算半直達就略過大肚了XD
667西部停站很優質欸
還好常搭的280、283沒停鶯歌
278/285位子真多到通勤族很需要搭!!棒棒!!
280.283是直達車 而且拉這兩班擺明跟台中區選民對幹
況且拉278比較符合所謂的“通勤需求”啦
大肚民代施壓夠有力
大肚是民代施壓嗎?
反正280、283也要改3000了,280前面又有472,建議重排
新馬廢站?
561有停大肚191次停怎麼了?什麼都要扯民代?
大肚561有停 讓191停不會怎麼樣吧
善化岡山有3035去補啊 大肚又沒車補
多停個一站也要不開心 真可笑
4021/4030被改爛的很徹底
4021補561停站 不然191就不能減停了啊
終於有人發現到新馬了......
4030遞補發4088這也沒什麼吧
283/280目前來看仍是花機普悠瑪跑喔
110停嘉義 很不錯 北上9點可以搭 127就比較需求不大
鄉民都要人家減停結果不給人家補車?
這樣看是不是應該抓191.192停鶯歌比較合理
有聽說283、280調鬆排點,那就是準備換車了
委員就想要普悠瑪,給太魯閣還可能不高興,甭說柴聯了
191/192時間帶也不太一樣
111/136全程都嘉義的
4021/4030補其他車太誇張就變慢了呀!神車傳奇就消
失了
157還停樹林
還好鶯歌發車的4022/4024還在
沒差,157那個時段是通勤用途
好奇的是667的時間帶 中壢桃園看能不能打倒和欣
中壢半夜往南被和欣把持久了 半夜車少還買不到票
覺得都沒啥意見XD希望191跟192排點不要雷
667應該會在現在2011前半小時左右,那時段人多嗎?
只知道2011人多,其實那時段可以開一班自強了
如果是如樓上所述 就沒太大價值 頂多中壢台中早到有解
2011->2005問題點是彰機的大雷車五百吧
然後東部那幾班半直達沒有再增停真是太好了(402、4
17、438、445等等),前幾年增停有夠誇張,像411原
本跟417一樣搞到多3站
2011最佳解應該是優化500,不過不可能
噓鶯歌太魯閣 莫名其妙
2011用900啊,不過運用也要改一下
667就615延開而已.......
280 283 乾脆山佳 樹林 萬華全部都停一下好了XDDD
如果是615延駛 樹林發0500 和欣表示好險繼續賺桃園中壢
好奇樓上說的和欣是什麼時段
2300-0500 和欣這時段反而難買票 容易客滿
感謝,原來西部夜車市場其實不小
280.283有長官會搭 其實沒拉這兩班也有部分是這原因
鶯歌是怎樣啦
468的關山=台東是怎麼一回事啊@@
竟然沒用655次車次
4021殞落
聽說新馬的路線改善要動工了
468聽說是324改3000不能站票的原因而加開,但運用怎麼
接我很好奇
420-468A-468
191/192會不會被投訴空污影響乘客健康@@
新馬站彎道改善工程今天決標 不知道有沒有標出去
爆
[問卦] 墜機9次、斷交8次、停電5次那個比較慘據我了解............... 2016~2022總共墜機9次、斷交8次、停電5次 2016到2022 「斷交8次」 2016年12月21日,與聖多美普林西比斷交。 2017年6月13日與巴拿馬斷交。92
[爆卦] 俄軍搶奪烏克蘭軍車 急速向基輔行駛烏克蘭特殊通信和信息保護國家服務局臉書: 俄軍搶奪了兩台烏克蘭軍車 隨即換上烏克蘭軍隊制服 以這兩台烏克蘭軍車帶頭12
[問題] 行駛中 右腳要放哪裡?如果是自排車 行駛中右腳要放哪裡?? 我都習慣放腳煞板上 如果發生緊急事件可以縮短反應時間 但HONDA原廠手冊卻不建議這樣40
[討論] 我這樣算插入連貫行駛車流嗎?安安我阿肥啦 就是阿 今天去台東吃雞排 回程的時候經過枋寮 想說前面有偏心式左轉道14
[問題] 化油GSR 行駛中熄火最近騎了13年的化油版GSR,常常會在行中熄火 熄火後電發跟踩發都沒辦法順利發動 不管是高速還是低速都有可能發生,都是在油門還催著的狀態下忽然沒動力 沒動力後在路上滑行時,催幾下油門,有機會可以繼續正常行駛 如果催幾下油門還是沒動起來,就必須把車放個15-30分鐘,就可以發動13
Re: [問題] 行駛中 右腳要放哪裡?光是"行駛時"這三個字就很籠統了,討論個__ "行駛時" 情形明明那麼多 國道上還是市區?還是小巷?有無開ACC?有無塞車? 一般來說,腳會要放剎車的情形只有一個,就是有隨時要減速打算的時候 通常就是車流很大的國道 or 隨時會變紅燈的路 or 小巷子5
[問卦] 台鐵公司化跟增加行駛安全有啥關聯到底這兩者關聯在哪 公司化跟可以增加行駛安全關聯在哪? 公司化結果政府大股東也是不能砍小站跟不給漲票價 我就問票價漲個20塊難道就萬物齊漲? 到底公司化跟促進交通行駛安全關聯性在哪啦!?X
[問卦] 有沒有4024的卦?交通部台灣鐵路管理局 4024 區間快車 鶯歌 - 花蓮 這般列車只有禮拜六日及例假日行駛 台北發車後沿途只停靠: 松山 南港 七堵 瑞芳 福隆 礁溪 宜蘭 羅東 蘇澳新 花蓮