[情報] 四國地區經濟研究小組提出的新幹線計畫
https://trafficnews.jp/post/119249
這是由四國地區銀行所組成的經濟研究小組(四国アライアンス地域経済研究会)提出的規劃，在四國新幹線規劃出10個車站。這條是透過岡山站岔出行走瀨戶大橋的路線
總長約302km，效益比1.03。含車輛的總預算費用約1.57兆日圓。每年經濟效益約169億日圓
https://i.imgur.com/2tG7JxH.png
這是完整計畫的白皮書
https://tinyurl.com/yckzmb7e
不過應該也是夢中相見的路線
以下都是規劃構想
香川縣
高松站:與高速巴士總站共構
https://i.imgur.com/9xSr9WC.png
https://i.imgur.com/c8U1Rcd.png
https://i.imgur.com/LPHtY9X.png
https://i.imgur.com/FRd1X3w.png
德島縣
鳴門地區:尚未定案。初步規劃是在國道11號和鳴門線交叉處設置新站
https://i.imgur.com/JttiWE2.png
https://i.imgur.com/Skqh7r1.png
高知縣
後免站:位於現有車站北側並合併現有車站
https://i.imgur.com/sEC31lB.png
https://i.imgur.com/GMjxa7B.png
愛媛縣
松山站:位於在來線松山站東側，並預留延伸大分的尾軌(預計是透過豊予海峡トンネル
跨越)
https://i.imgur.com/9GWB7Ho.png
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作者 mindstack31 (mindmind) 看板 PC_Shopping 標題 Re: [情報] AMD Threadripper NDA解禁 時間 Thu Aug 10 21:33:16 2017 ───────────────────────────────────────
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倒是覺得新大阪到徳島可以延續北陸新幹線，另外看能不
能在關西機場蓋一站，這樣的話感覺整體效益會更高
四國新幹線要蓋只有用現成的瀨戶大橋一條路了，現在
的日本根本沒錢在挖一條海底隧道或一座像明石那麼大
的橋
以前的規劃會有新和歌山、新日根野或新關空三選一，
但是這個路線現在根本不可能，而且還要考慮三不五時
的地震
補一個：JR四去年全鐵路全部虧錢赤字，包括以前的第
一黃金賺錢路線瀨戶大橋也虧損（疫情影響）
連在來線都沒辦法全線電化、複線化了，何況新幹線，
四國道路跟高速巴士太強了，就連JR四自己的高速巴士
子公司反而快變成反客為主了，自己人打自己人
四國蓋下去大概又是異色W7的天下（？）
日本還是玩FGT吧
高鐵是現行最高等級的鐵路運輸
需要該國最龐大的客群支撐，不然會虧損
再
四國已經有新幹線了
最高時速80km的新幹線
光看路線就覺得超不可行的XD
松山市是四國第一大城 真要蓋也是這條先
有夢最美
四國的地形跟城市分布就不適合新幹線
考慮到效益最有機會還真的是接和歌山、關空、北陸
單純把瀨戶大橋到高知改新幹線沒什麼太大作用
乾脆引進ICE-D的技術+既有線改善可能還好一點？（柴聯
新幹線）
有ごめん欸
會虧死吧......
本來就定期刷存在感的 跟羽越新幹線一樣
豐予海峽 日本政府若有這個錢也會拿去挖第二青函
羽越 前提是日本經濟持續成長到2060年 開50年CP值就會>1
這個1.03又不知用什麼天才預測下去算的
能接上關空應該就有機會養活，整個北陸跟四國新幹線就
靠關空養
日本現在是沒錢還是沒必要挖第二青函？
不是說裡面因為漏水濕度已經90%up了？
沒錢(預算排擠) 所以如佐賀段 19年推進派曾試圖將全規格環
評費編入預算(但沒成功)
不然順序會被延到比北陸(敦賀-新大阪)更後面
沒必要也有 就(目前)沒高到讓政府認為要著手推動的程度
完全沒錢啦，青函當年蓋的起來已經是奇蹟了
一起時代關空已經不是保命符了
疫情
以前明石沒預留這路線根本就已經是死局了
等這蓋好病毒都不知道變異到什麼符號去了
最少三年後應該能恢復到2020前一半的旅次吧
當年要不是因為發生洞爺丸不然現在可能還在用青函聯絡
船的火車渡輪
同理要不是紫雲丸沉了現在搞不好瀨戶大橋還生不出來(X
至於第二青函隧道近幾年有提出來。就是當年另一案路線
也就是大間崎~汐首岬這段的東路線。但這段靠近火山地形
所以最後選擇現在的西路線
走下北確實不太好 有恐山和更恐怖(常態監測對象)的惠山
青函東路線倒是有做好一些又廢掉了...
明石大橋那邊原本有預留空間嗎？
明石大橋當初遇到石油危機直接砍成道路專用橋，沒有
預留，只有瀨戶大橋才有預留新幹線（新、在兩種直接
做復復線配置）
瀨戶大橋現在已經本身就是super特急規格了，之前有
測試這個都在這裡測試
明石大橋還是大鳴門橋沒預留的原因我記
得除了預算問題之外還有會遇到斷層帶
還有一點當時的工法技術要蓋兩種雙用的時間要蓋很久
大鳴門橋有 明石沒有
反觀北東高鐵，連個計畫都沒有
北東高鐵比四國高鐵還鳥......
爆
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