[情報] 日本福井縣成立ハピラインふくい第三部門

whistlerhu07/06 21:02北陸本線這幾間的名字一間比一間聳

tiesto0620207/06 21:04特急白鷺號蠻危險的，應該會全砍只到米原的車次，剩

tiesto0620207/06 21:04直通名古屋，雷鳥載客量那麼高應該不會砍，只是減到

tiesto0620207/06 21:04敦賀

tiesto0620207/06 21:04而已北陸本線已經被拆到只剩米原-敦賀了，完全名存

tiesto0620207/06 21:04實亡

t710127132807/06 21:09光雷鳥看到敦賀就多出一堆681.683了 看西日本還要怎

t710127132807/06 21:09麼處理 還是直接報廢？

willy121507/06 21:13拔掉交流設備去轉職

tiesto0620207/06 21:14伯備線預備？撿現成的

tiesto0620207/06 21:15反正山陰次等公民，能換掉國鐵車就要感恩痛苦流涕了

s21mo902507/06 21:19681淘汰 683跑敦賀關空線

t710127132807/06 21:19伯備將打造273系傾斜式新車 所以不會沿用

s21mo902507/06 21:19山陰聽說會有全新而不是從別的線區轉來的車？

s21mo902507/06 21:2013樓正解

t710127132807/06 21:21紀勢本線已經有287系跟改造的289系 應該不會再加了

t710127132807/06 21:22283系也還沒屆期應該也還不會淘汰 可惜了這款傾斜式

t710127132807/06 21:22列車 被排成站站樂的特急 排點還跟一般電車速還一樣

toast52052007/06 22:07中文要怎麼翻呢？

tsuyoshi250107/07 00:07快樂生活福井

tiesto0620207/07 00:07直翻應該是HappyLine福井或Happiring福井（英文應該

tiesto0620207/07 00:07是沒這個字，應該是日語轉換的和製英文），反正就是

tiesto0620207/07 00:07”快樂福井鐵道”的意思啦XD

tsuyoshi250107/07 00:09Happy Line福井

tiesto0620207/07 00:09剛查了一下。福井站的共構百貨公司就是叫這個字，或

tiesto0620207/07 00:09許是這一層關係直接拿來用公司名吧

wang96061507/07 07:32289系有一些回去支援雷鳥 不過271系一直沒有增造

wang96061507/07 07:32感覺在等683

wang96061507/07 07:50聽說283可能會因為成本的關係提早退役 吧（？）

omkizo07/07 07:59肺炎啊 271當然是推遲

wang96061507/07 10:21ヨンダーバード另一端的門要解封沒

t710127132807/07 12:21289系回去支援雷鳥？ 那交直流轉換問題...？

wang96061507/07 12:39裝回去啊 不過應該根本沒有廢 只是bypass掉

s21mo902507/07 15:13只開到敦賀的話不用交直切換啊

t710127132807/07 15:45他說289系有支援“現在”的雷鳥 未來當然不用擔心

CGtheGREAT07/07 19:18目前金澤敦賀之間的地方自治體還有在爭取保留特急的

CGtheGREAT07/07 19:18提案

CGtheGREAT07/07 19:18但機會應該不大

t710127132807/07 19:23我覺得雷鳥至少要通到福井啦 不然敦賀到福井其實真的

t710127132807/07 19:24有點短 還要下車轉新幹線真的會被靠北

t710127132807/07 19:26而且福井又是北陸間最大城 通到這裡其實對旅客比較好

t710127132807/07 19:33JR西：不管 通通下車轉新幹線讓我多賺新幹線料金

wcc96007/07 20:15但敦賀新幹線(3F)正下方會設特急月台(1F)

wcc96007/07 20:16與原在來線月台不同位置 (隔約200m)

wcc96007/07 20:17特急月台軌道好像也到此為止 不會接福井方向

tiesto0620207/07 20:32放心好了，就是只開到敦賀而已，西日本怎麼可能開那

tiesto0620207/07 20:32一小段而付過路費給這間第三部門，這樣就失去把這一

tiesto0620207/07 20:32段切出去的意義了

tiesto0620207/07 20:32再者要縮短時間就是要從敦賀開新幹線，到福井才會根

tiesto0620207/07 20:32本省不到半小時

tiesto0620207/07 20:33還有最現實的因素，福井新幹線只有1面2線，跟新神戶

tiesto0620207/07 20:33熱海一樣

tiesto0620207/07 20:34敦賀有2面4線有基地，有往關西或中部轉乘點，傻了才

tiesto0620207/07 20:34把雷鳥開過敦賀

tiesto0620207/07 20:36還有福井不是北陸最大城，反而是吊車尾的

tiesto0620207/07 20:36金澤>富山>>>>>>福井

tiesto0620207/07 20:38武雪溫泉都在接力了，敦賀？穩轉乘的啊

tiesto0620207/07 20:39是說也有提出把雷鳥的名稱改成接力雷鳥了

tiesto0620207/07 20:45再者雷鳥貴為西日本最賺的第一超級金雞母（不含山陽

tiesto0620207/07 20:45新幹線），旅客只能含淚乖乖敦賀轉乘，這裡不是西九

tiesto0620207/07 20:45州不是靜岡，而是被JR壟斷的北陸本線，不搭雷鳥+新幹

tiesto0620207/07 20:45線，不然能搭啥？高速巴士？關西北陸的高速巴士現在

tiesto0620207/07 20:45幾乎就被JR屌電了

tiesto0620207/07 20:51啊對了，樓上有人提到Haruka那台沒增備，我認為是在

tiesto0620207/07 20:51等浪花筋線開通吧，到時後關空系統必須大改，到時候

tiesto0620207/07 20:51再一併順便換新車，就連南海也是這樣想（Rapit盔甲

tiesto0620207/07 20:51車頭進不了地下化的浪花筋線），剩8年而已，Haruka

tiesto0620207/07 20:51跟南海都還可以等

Retangle07/07 21:31福井只有1面2線? 預留的空間被用掉了嗎

wcc96007/07 22:04https://trafficnews.jp/post/109441/2

hn948041207/07 22:04土地不夠用

hn948041207/07 22:04https://i.imgur.com/n0OQzuT.png

wcc96007/07 22:06本來要蓋在京福(現越前鐵道)上面(3F) 但預算問題

wcc96007/07 22:06改為同一平面(2F)

wang96061507/07 22:13以北陸的班次密度 如果福井又是全車停靠

wang96061507/07 22:13一面兩線看看其實也還好

wang96061507/07 22:13倒是浪花筋線 剛才去看一下

wang96061507/07 22:13居然最大坡道4.4% 根本是在地底下玩雲霄飛車

t710127132807/07 22:25沒貨運問題 EMU爬坡能力強 沒啥好擔心的

Metro123Star07/08 14:23桃園登山4.7%...