[問題] 南下的列車, 若停桃園, 也必停中壢嗎?

VisaInfinite10/06 11:39111次

a4150310/06 11:411次也沒停中壢啊

drkh10/06 11:42111 普悠瑪確實停桃園, 不停中壢.

drkh10/06 11:431次是莒光號, 果然不停中壢, 如此觀來,這題的答案是"不一定"

ultratimes10/06 11:46看排班

s02631234510/06 11:46桃園的排序在中壢之前

ultratimes10/06 11:47停桃不停壢的很多吧，但沒看過停壢不停桃桃

ultratimes10/06 11:47宜蘭羅東也蠻像的，好像沒有只停羅東

s02631234510/06 11:53早期有停中壢不停桃園的，但近年都是停桃不停中壢，

s02631234510/06 11:53最著名的就是觀光列車

s02631234510/06 11:54一直都停桃園不停中壢，早期直達莒光也是台中直接殺

s02631234510/06 11:54到桃園

sj410/06 12:13桃園還是比中壢多車

ihl12345610/06 12:32111次以前有停中壢 不過是P.P編組的時候

Metro123Star10/06 12:45那時候的111是現在的111嗎

hicker10/06 12:45看時刻表最簡單

jgfreedom10/06 12:55停中壢不停桃園，印象中只有1013，這班竹南直達豐原也

jgfreedom10/06 12:55較特殊

jgfreedom10/06 12:57我理想中的半直達，也就是以前111次pp時期，而這模式

jgfreedom10/06 12:57其實換了103、107及111三種，再追溯更早的是週末行駛

jgfreedom10/06 12:57的1105次

ek25210/06 12:57問這個意義是??? 自己去看時刻表比對不就知道了...

jgfreedom10/06 12:59https://i.imgur.com/lCMMHed.jpg

sziwu110010/06 13:01停桃不停壢的很多吧?? 現在那兒來的很多? 莒光自由行的

sziwu110010/06 13:021次跟2次，普悠瑪111次跟136次。(上述南向+北向共4班)

Metro123Star10/06 13:04原來莒光號本來也定型化這麼漂亮的喔

ihl12345610/06 14:51111當然不一樣，本來是從基隆發車到高雄的PP 後來換普

ihl12345610/06 14:51悠瑪就改到南港開半直達到潮州了

omkizo10/06 19:40問必停就只有特等站 雖然在民代的壓力下也搞出個不停花蓮

omkizo10/06 19:40的普悠瑪 所以根本就不存在必停站

th211310/06 21:00晚期的1009桃園開車後直達台中，北上104x有很長一段時間新

th211310/06 21:00竹直達桃園

JRhokkaido10/06 21:04不停靠花蓮也沒多久

jgfreedom10/06 21:55北上1042也是特殊，彰化開車後停靠台中、豐原、新竹、

jgfreedom10/06 21:55桃園、板橋、台北、松山、汐止、七堵，北中間停靠站同

jgfreedom10/06 21:55最初1087太魯閣

jgfreedom10/06 22:07最近一、二十年停桃園不停中壢的，1（51、2079）桃園

jgfreedom10/06 22:07直達新竹、2（52、2080）新竹直達桃園、1009桃園直達

jgfreedom10/06 22:07台中、1026台中直達桃園、1040新竹直達桃園、1042新竹

jgfreedom10/06 22:07直達桃園、1087桃園直達新竹、1098新竹直達桃園、111

jgfreedom10/06 22:07桃園直達台中、136台中直達桃園，大概就這些。100年改

jgfreedom10/06 22:07車次後也只有普悠瑪停桃不停壢

kkStBvasut10/07 05:19西線目前直達車本來就不多 所以也不需要玩類似停宜蘭

kkStBvasut10/07 05:19必停羅東的遊戲規則

kkStBvasut10/07 05:20停中壢的一般型自強號已經多到夠用

ususa10/07 11:35吃飽太閒才會挑起這個話題。桃園的城市型態就特殊，南桃園

ususa10/07 11:35北桃園的中心城市(桃園、中壢)就規模差不多大，刻意只挑那

ususa10/07 11:36一站停靠而不停靠另一站，本來就是多此一舉毫無意義。

ususa10/07 11:37豐原跟台中的南下也只差4班，新營跟嘉義或台南也只差4班。

ususa10/07 11:37新左營跟高雄只差3班。員林跟彰化只差2班。難道豐原跟台中

ususa10/07 11:38的城市規模差不多嗎?新營跟嘉義或台南市區差不多嗎?

ususa10/07 11:39我的印象中甚至中壢往南部的中程、長程對號車乘客人次還略

ususa10/07 11:40多於桃園站。(因為南桃園有很多軍營、大學會使用到...)

jgfreedom10/07 13:44以前確實中壢往南的中長程略多，但現在桃園比較多，不

jgfreedom10/07 13:44知道從什麼時候開始的？

zx246800tw10/07 15:50認同46樓，吃飽太閒

kartd000183310/07 16:43中壢還有高鐵可以選擇啊

journey121410/07 18:32目前西部對號一小時只有一班，如果以後有增班，桃園

journey121410/07 18:32跟中壢、竹南跟苗栗停靠班次可能還是差不多（車站規

journey121410/07 18:32模差不多），但是其他縣市的第一大站跟第二大站可能

journey121410/07 18:32就會拉開一些差距

JRhokkaido10/07 20:57北部3tph的話我是想再加板桃竹中跟板豐各一

victtgg10/07 22:30高鐵帶走中壢往南的中長程乘客比較多一點。桃園原本來自

victtgg10/07 22:31龜山鶯歌...的台鐵中長程客受高鐵影響略少一點點

victtgg10/07 22:40另在就是少子化學生人數變少，兵役役期變短，軍人也減少

journey121410/08 02:16不理解為什麼板桃壢竹缺一個中壢，這幾站都差不多，

journey121410/08 02:16如果每小時中壢都少一班車這樣說不過去，真的要少一

journey121410/08 02:16站也是少板橋，因為板橋已經有你說的板豐直達，再給

journey121410/08 02:17這班半直達意義不大。

JRhokkaido10/08 20:20我是想做個取捨，不然半直達跟標準差不了多少

VisaInfinite10/09 00:49改停內壢就解決問題了

jgfreedom10/09 02:00只有直達車才有取捨問題，桃園和中壢在半直達車等級之

jgfreedom10/09 02:00下都該停

Tahuiyuan10/10 11:03進出人數前三名台北>桃園>中壢，我也不甘心，但是中壢

Tahuiyuan10/10 11:03還真的略輸桃園，該認清的現實還是要認清。

Tahuiyuan10/10 11:05重點在於台鐵願不願意參考旅運需求，定期動態調整？