[情報] 111-115年環島之星經營案遴選結果
來源:臺鐵 Facebook
臺鐵局公告「111-115年度環島之星觀光列車經營權利案」遴選結果
新聞稿
發布機關:交通部臺灣鐵路管理局
發布日期:111年10月28日
聯 絡 人:附業營運中心 觀旅科科長董育任
臺鐵局環島之星觀光列車與旅行業者合作經營之契約於本(111)年10月30日履約到期,為推展鐵道觀光旅遊與持續提供環島之星觀光列車服務量能,以公開招商方式辦理「111-115年度環島之星觀光列車經營權利案」之招商及遴選。
臺鐵局於本(111)年8月22日辦理招商公告,9月13日辦理廠商投標資格及文件資料審查,共計有2家旅行業通過審查。9月29日辦理遴選作業,遴選結果「易遊網旅行社股份有限公司」為優勝廠商,並於10月5日於本局官網公告。
為營造環島之星觀光列車全新風貌,臺鐵局刻正與優勝廠商研商其車廂外裝彩繪及內裝布置塗裝計畫,並密切研擬開行計畫,相關內容再另行公告說明。
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同額競選唄
差別是不再加掛莒光號車廂
唉,少一班好車
借問為何不再附掛莒光車廂 年限不是還早嗎?
那是合約問題不是車的問題
有可能旅行社不肯
也有可能是車子不夠了,現在自動門莒光很缺車
或是用臨時列車可以有更彈性的行程
其實不附掛莒光的主因正是旅行社的要求。
舉光年限到要報廢
想不出來掛莒光對旅行社有什麼好處
對台鐵來說是單編組的收益會比較好看 要問旅行社為何
不能開放散票購買 寧可空車運行
以前蠻常看到1次花蓮回台北的散客搭商務車廂 但其他
路段完全沒有 易遊網官網也沒出售單程商務車票
1s1n2s 掰掰
這下臺北往山線、南部首班每日開對號車要九點多了
105、111、113次表示:當我死人?
有否早上6~7點來班 孟母列車南下?
沒有莒光號車廂了......
377拉上來跑不知可否
不然就是103要改山線 另開一個海線自強到彰化了
不補一班車說不過去,最適合的就是377了,但感覺台
鐵應該不會補
然後105時段那麼好竟然停那麼多站,最好改叫107然後
順勢減停比照129
103改山線再開一台不錯,3000不會滿啦
以後南下列車就是以377次為主要搭乘了
未必不會滿吧(1次旅客+2005、105部分旅客),而且
不會滿也沒差,377延伸也是跟256一樣抓列車休息時間
多開的,256那種都在開了,377北段搭乘率不會太差
環島之星車廂是七堵的,1A、1N、2S都還在,倒是502會
改成2A
1A-1-1B-1N 2S-2A-2-2B 沒意外的話是這樣
502回送兼辦客取消
那個時段取消502有點可惜
以前有在花蓮站的易遊網櫃檯看到在賣商務車廂的散
票 不知道現在如何
搭過好幾次,服務人員又送飲料又送餐,還要帶DIY活動
也是很辛苦,所以不開放散客是正常的
人多了,你也無法禁止非套裝行程旅客進入卡拉OK車廂
或者餐車,要是全車載滿人,那套裝行程的品質就下降了
以環島之星行程的價格,載10位旅客就回本了吧
易遊網網站有賣「高雄—屏東」這段純車票,就要999元
可見如果真的開放純搭車,票價也會很驚人才對
不掛對月台人員和車長應該也是好事
莒光這個車種也慢慢要淘汰了
純噓孟母號
不再加掛1跟2次莒光了喔?可惜了好的牌點
之前花蓮站散票比照自強號票價,但車上不給餐食,後來好像被
總公司停了
早晨對號車超少 爛
等新機EMU900再進駐,可考慮103改走山線,新竹指定銜接海
線到彰化的增開區間快因應,彰化再折返補108~114的山線
對號車空檔
我的想法是抓前一天跑完136的普來跑啦
爆
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