Re: [新聞] 輪椅客摔落軌道！台鐵8個月連5起 月台

※ 引述《pchunters (pp)》之銘言：
: 輪椅客摔落軌道！台鐵8個月連5起 月台門還在研議「立委批草率」
: 李姿慧／ettoday 2022年11月30日 10:44
: 台鐵台北車站月台窄小，11月28日一名身障旅客搭乘輪椅，因操作不慎掉落軌道，所幸僅有
: 挫傷，立委李昆澤今(30日)在立院交通委員會質詢不滿指出，台鐵今年1月到8月已發生5次
: 輪椅客落軌事件，痛批台鐵對旅客安全草率。對此，交長王國材表示，短期將加強人力協助
: 輪椅旅客，長期將增設月台門。
: https://i.imgur.com/xFfzq3T.jpg

1.先回部長的這一句：
　「月台門也已經請台鐵研究設置，日本月台門有垂直的也可納入評估。」

　根據本板104/9/21的文章 (AID #1L_uJ0DX )，
　台鐵7年前就已經去日本考察升降式的月台門、還說要優先在百福站裝，
　但是兼管百福站的七堵站長反對在百福站裝設，理由是：

　　　百福站月台寬度僅三公尺，若裝設月台門，兩側至少各佔去五十公分，
　　　旅客可站的範圍更窄了，相較於月台門，不如先裝列車接近警示燈，警
　　　醒旅客更有用。

　請板友告訴我，百福站月台為什麼只蓋3公尺寬、不能一開始就蓋更寬嗎？

　回過頭來，照理講，7年前台鐵就已經在研究設置月台門、
　「日本月台門有垂直的」當時也已經納入評估了，
　所以部長應該直接問局長評估結果如何。

2.再回局長的這一句：
　「現階段先把台鐵台北站月台高度提升到與列車車底板高度後，
　才有辦法做月台門。」

　我只覺得，月台門和月台高度提升明明是兩回事，
　尤其垂直式的月台門根本不必要求月台高度與列車車底板同高，
　他為什麼會這樣說？

3.最後附帶一提：
　根據本板107/5/28的文章 (AID #1R2oBtVH )，
　日本視障團體曾對該國測試中的升降式月台門抗議。
　在這種情況下，我們還有別的選擇嗎？
　還是除非把車種統一，不然根本裝不了？

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