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[情報] JR集團2023春季大改正懶人包

看板Railway標題[情報] JR集團2023春季大改正懶人包作者
tiesto06202
(I'm Winner戰神)
時間推噓12 推:13 噓:1 →:35

JR集團2023春季大改正懶人包

6間一篇一次打
由於太多了
就只打重點的主要改變看點
太細節的就一律略過




~~~JR北海道~~~


1.特急鄂霍次克與大雪全換基哈283
時間最大縮短約5~7分鐘

2.特急紫丁花(Lilac)的3號與5號營運時間提前

3.因應札幌的HOKKAIDO BALLPARK F VILLAGE開業
快速Aiport改全日停車

4.富良野線透入H100系
列車配備冷暖氣並有設置廁所
車內案內有英文資訊

5. Homeliner全車指定席化


除了國鐵破車掰掰之外
北海道這次沒啥看點



~~~JR東日本~~~



新幹線

1.上越新幹線提速275 km/h
並全面改用E7系營運
並營運GlanClass
北陸上越新幹線車種全面單一化

東京新潟最大縮短7分鐘
最速朱鷺311單程壓進1.5H內(1小時29分)
東京酒田含接續羽越特急最大縮短15分鐘

2.北陸新幹線
受惠於上越共用區間提速275
東京金澤最大縮短1~2分鐘

在來線

1.高崎線特急換E257 系
並全車指定席化
設有專用料金

2.特急湘南於黃昏時段下行增1班

3.特急日立號全部車次皆改為品川發著

4.特急常磐號在千葉縣的泊站改為全車全停

5.中央特急早上10點之前的車次全部延駛至東京發著
時間上稍有變更(主要為甲斐2號與梓16號)

6.東武直通日光1號改為延後至早上9點半發車(原本為早上7點半)

7.京葉線的幕張豊砂站開業

8.田澤湖線的前潟站開業

9.在來線持續大減班(首都圈砍1百多班車次)
某些區間改為單人運轉(青梅跟常磐線部分區間)


~~~JR東海~~~




東海道新幹線

1. 更多的N700S投入運用
包含直通山陽區間的共有50班車次改為N700S

2.定期希望號的其中19班車縮短3分鐘

3.因應相鐵東急直通線開業的遠程旅客接續
早上會在增加新橫濱始發的臨時希望號
反方向新大阪那邊也會增一班上行的臨時希望號對開

4.夜間時段的上行光號運行時間縮短
關西-靜岡縣 與 首都圈 - 靜岡縣的乘車時間縮短
最末班有停靠豐橋的光號在東京車站延後7分鐘發車

5. 針對名古屋
希望號 與光號或回聲號的接續時間修正
最大可縮短9分鐘的等(換)車時間


6.早上通勤時段的回聲號單程最大能縮短5分鐘


在來線

1. 高山本線
特急飛驒號全換HC85
包含一天一往返進關西的飛驒號
基哈85系全車正式引退

2.
同上
因應HC85系的性能
多班車次的時刻表與停車站大改

名古屋/大阪 - 高山 最大能縮短10分鐘

最屌的就是
飛驒1號將會增停7站
但發車與抵達時間跟原本完全一樣

3.
高山本線與参宮線的普通列車時間改變
極早極晚時段減班





~~~JR西日本~~~

本次改正改最多的當屬西日本

新幹線

1. 同JR東海的改變

2. 希望瑞穗櫻花
每小時的排點車次擴大
主要增加臨時列車的希望號1班車
原本配置是2+2+3 = 7
改正後配置為2+2+4 = 8


3.
博多小倉之間發車時間平均化

原本單一小時內最大間隔等待時間為27分鐘
改正後最大間隔等待時間縮短為20分鐘

總列車數不變

3.
山楊新幹線某些車次臨時列車化
尤其以瑞穗號為主

共有4班瑞穗號改為臨時列車化

其次是
極早極晚時段的光號

早上6點小倉發的光590
再縮短至新下關始發
(原本是博多始發,去年已經先砍了博~小區間
這次同這班車再砍小~新下區間)
另外這班也是少數僅存的用Railstar且名義也是掛上Railstar的車次之一

4.
北陸新幹線同上面JR東的部分


在來線

1.
大阪站地下新站(北梅田站)正式開業
這算是在來線部分最大重點
不過之前有貼過一篇獨立的文章
這裡就直接全部略過

2.
JR奈良線復線化區間增加
最大縮短時間
快速最大縮短3~5分鐘
區間快速平均縮短3分鐘
普通平均縮短6分鐘

3.
新快速配置A座席車廂的車次增加為6往返
主要為早上通勤時段運用

4.山陰特急或快速與瀨戶大橋的快速海軍號
對山陽地區的接續時間縮短等車時間

5.關西圈持續大減班跟JR東一樣大砍一百多班車次





~~~JR四國~~~




基本上JR四自己沒有任何變動


只有受惠於東海道山陽新幹線的改點
四國各地對東京時間縮短

東京高松縮短18分鐘(平均6分鐘)
新大阪高松縮短16分鐘(平均4分鐘)
新大阪松山縮短16分鐘(平均3分鐘)





~~~JR九州~~~




JR九州砍班砍最大

新幹線

1.博多站希望號與燕子號的接續等車時間縮短
日中最短只需等6分鐘

2. 鹿兒島中央始發的第一班瑞穗600號
提早半小時發車
(原本是早上7點發車,現改為約6點半就發車)

3. 燕子號日中改為1小時1班車

4. 早上通勤時段因應上述瑞穗600號發車時間停早
造成某些車次的停車站改變
主要為
櫻花542原本熊鹿之間是各停
現改為速達型
同時間燕子308提早半小時至七點整附近發車

5.博多站下行最末班燕子號取消

6.九州平日總班數增加一班
西九州則完全沒有任何變動

在來線

1. 特急音速號停車型的車次將會於赤間站全車全停
(速達型一樣通過,只有停車型的改全停)











本來以為全球疫情趨緩並開始逐漸解封後
搭車人潮會漸漸開始回到疫情前的盛況
結果還是年年持續減班
再砍下去
去日本搭車時間安排越來越不方便了


疫情後的改點
幾乎都是改惡
都沒啥好事情
今年的最大改變就是當屬上越275跟大阪新站而已吧
頂多再算一個HC85而已



各社改正的正式公告


https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221216_ho02.pdf


https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221216_00_press_daiyahonsya.pdf


https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2022/12/16/221216_train_diagram.pdf


https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/221216_KO_2023kaisei.pdf


https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2022%2012%2016%2001.pdf


https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042444.pdf








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hn948041212/17 05:59上越的グランクラス是沒有提供餐飲服務的

willy121512/17 06:39疫情情況下,要需求完全彈回100%才有可能不動,日本那

willy121512/17 06:39邊需求有彈回去但還沒完全恢復(或者悲觀一點,要完全

willy121512/17 06:39恢復需要數年

ybite12/17 06:53竟然有Hikari 會怕靜岡喔(其實是因為換車

ybite12/17 06:54日本疫情比台灣還更晚 加上觀光客回流也需要時間

AtDe12/17 07:24瑞穗號基本上閒散期不太好用,不如nozomi到博多後轉乘

a20647112/17 08:47HC85太神啦

a20647112/17 08:49等無綠車的4節編組慢慢

a20647112/17 08:49出來後

a20647112/17 08:49特急南紀也會全換了吧

a20647112/17 08:49一代名車基哈85終究要退

a20647112/17 08:49了QQ

ckfh10112/17 09:15JR九州改點新聞稿最後一項就寫在來線運轉班次數不變啊,

ckfh10112/17 09:15哪裡有減?

Stan600312/17 09:19扯,這有點像DR換3000的差距吧

Stan600312/17 09:19http://i.imgur.com/E3EvrPH.jpg

Stan600312/17 09:20當你的新車性能太好又不想大改時刻表時:

willy121512/17 09:39補充那個說九州在來線運轉數沒砍的資訊

willy121512/17 09:39https://i.imgur.com/BXKw74R.jpg

※ 編輯: tiesto06202 (39.15.56.8 臺灣), 12/17/2022 09:47:17

tiesto0620212/17 09:47九州資訊已修正

willy121512/17 10:17翻譯那個那個內容:在來線班次數,本次改點並未調整

JRhokkaido12/17 10:26651果然退了,然後HC85也太猛wwww

JRhokkaido12/17 11:24仙山線仙台-愛子全列車全駅停車

Johnnyyang12/17 12:20東海道傳說中的米原-京都330仍然是傳說

toast52052012/17 12:54補充一下東日本:明年中央線直通青梅線最遠只會到青梅

toast52052012/17 12:55要前往青梅以西必須在青梅換車

t710127132812/17 14:10因為中央線的E233要增綠車達到12節 但青梅線部分車站

t710127132812/17 14:10無法延長月台 所以直接截斷到青梅為止吧

tiesto0620212/17 16:48中央綠車延期了

jk18912/17 21:27HC85就特急電車的性能啊,液體變速機的時代已經是過去式了

Metro123Star12/18 09:25青梅到奧多摩本來就只能停下4節 直通是分割的

Metro123Star12/18 09:26部分車站可以停6節所以假日快速會開進去

Metro123Star12/18 09:26但未來6節車只剩青編成 也沒辦法直通中央線

Metro123Star12/18 09:27雖說青編成跟H編成在加掛綠車以前是完全沒有差異

Metro123Star12/18 09:27只是運用有區分 有時候也會看到互相代打運用

toast52052012/18 14:27話說仙山線的愛子是難讀站名之一 也是益智節目愛出的

toast52052012/18 14:27考題

kkStBvasut12/19 05:26這次改點大亮點JR都給了北梅田 私鉄都給了相鉄東急

kkStBvasut12/19 05:26提速也做得不錯

ybite12/19 10:30大阪站地下月台這件事情短期內應該蠻讓人困擾的

tiesto0620212/19 11:38困擾什麼?

tiesto0620212/19 11:38要走很遠?

ybite12/19 13:10都叫大阪 不熟的人要是行程包含轉車會很尷尬

ybite12/19 13:11有地下通道 JR互轉是沒問題 怕轉私鐵地下鐵的下車即迷路 囧

ybite12/19 13:12Haruka 有停大阪了耶 下了車 我是誰我在哪裡(?

wcc96012/19 15:33新月台到既有月台約150-200m,其實比東京站的京葉線近了

wcc96012/19 15:35往地鐵/私鐵就四ッ橋線西梅田站&阪神梅田站西口較近

wcc96012/19 15:36要轉御堂筋線,谷町線和阪急就真的很遠