[閒聊] 福和橋永和端下橋匝道可以改回去了嗎?
上次當選的某議員
不知道從哪出現的奇怪想像 把福和橋永和端下橋匝道只有出口處拓寬一車道
取消了下橋汽車右轉永亨路的選項 還沾沾自喜當成政績宣傳
造成了幾個情況:
1. 機車的擁擠沒有改善,因為只有尾端拓寬,毫無意義。
2. 汽車不能右轉永亨路,導致大量需要走永貞路或往竹林路方向的汽車
只能直行往永利路塞,永利路窄、公車多、還有福和國中上下課
永利路左轉永貞路路口更是常常導致回堵到永利林森路口。
3. 大量往永貞、竹林路需求的直行車輛跟往永元路方向的機車形成交叉車流
(往永貞、竹林路的機車在永亨路就轉了)
加上林森路的兩個公車站 三股車流常常都是非常危險的互切情況
現在某議員落選了
是不是可以改回去了
如果真的考慮對機車族友善,麻煩請學其它台北市橋梁直接拓寬一整個車道
甚至取消機車道 而不是搞這種可笑的規劃
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取消機車道混流+1
聽說福和橋管轄權在北市 so…
我想永和區三席議員都不會敢去碰這議題了
每次下橋看汽車要右轉 機車要左轉 心裡就超幹 爛設計
是哪位?有點好奇
羅文崇阿
福和橋的問題就是車太多。再怎麼改都會有異議
還是乾脆機車全走永福橋,汽車全走福和橋 皆大歡喜
永和區副議長都不敢碰福和橋惹 無法做出成績乾脆不碰?!
這動線真的超智障
機車在我國應該一直沒什麼人權啊...
交通規劃明明都是專業領域
不懂變成由議員主導改善是什麼詭譎文化
為何要做然後做了什麼都該給合理理由或是學者背書吧..
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這種動線真的是煩,繞一大圈
我也覺得改變後沒什麼幫助,汽車更塞,機車繼續抱怨。
個人倒是覺得現在的福和橋比以前好多了 下橋處就是
發生過重大車
禍才這樣蓋的
下橋禁止汽車右轉就是保護龐大的機車族啊 以前是不
安全又塞,現
在至少安全多了,而且對機車而言並沒有更塞
改回汽車可以右轉,機車道保證又塞爆
原本汽車右轉是專用號誌喔 右轉時機車是不能走的 跟機車安全不安全有何關係? 還是你覺得目前這樣一下橋汽車右切機車左切撞在一起比較安全
交通規劃是專業領域沒錯,但實行之後常讓人質疑專業,最常
見原本沒塞車的地方在更改紅燈秒數後突然開始塞,
交通幫根本是近親繁殖文化。觀念都很不貼近人權
我是x和人一票人崩潰....
羅一開始就提混流被兩邊的交通局打槍不是?
混流才好吧
永和就是機車多,取消機車道混流+1
取消分流唯一解
在改之前確實機車道是每兩三天就塞加天天看到車禍,改了
現在少很多,下橋就是都老樣子,汽車差比較多
上橋機車痛苦 下橋汽車痛苦 只能是維持短暫的平衡吧
福和橋機車道真的超危險 發生車禍都會很嚴重
個人覺得福和橋怎麼改都一樣,因為瓶頸在前面那個圓環
不知道是怎麼設計的,綠燈極度不順暢,過圓環時間比在
橋上時間還久
秒數也很奇怪,大概九點十點那時的永元永利路口,永元
路綠燈只有20秒,平均下來大概都要等三次紅燈才能過
重點是路口大部分時間都是空的...
但是現在這個設計真的是太奇怪了,公車汽車一起卡,羅
前議員這次選前還把福和橋"改善"當作主力宣傳,真的..
橋下的公車站根本垃圾設計 騎哪都不對
整個後續道路規劃根本0分 圓環兩邊的路 紅綠燈時間
不對 車子爭道 更不用說違停問題
沒錯,所以在橋上公車照理來說一定要在最外線,而原
po提到車流交叉的問題,代表機車一定不能「只」在最
外線,所以機車道拆掉似乎所有事情都解決了呢
之前看過一個說法是交通局覺得基隆路高架下來的車速
快,以防危險所以不能拆機車道,啊不就像秀朗橋新店
端那樣設計就好了==
現在汽車下橋不能右轉 機車左轉要待轉,什麼右切左
切的
你沒認真看文章吧 林森路接永元路永利路是一個Y字形路口 機車在最右道 但是因為可以下橋右轉過了永亨路的都是往永元路(左邊)的為主 汽車道在左邊 但是不能下橋右轉永亨路 變成需要往永利路(右邊)走 這個情況就會遇到交叉車流 第三股車流則是S型的公車路線 走汽車道 然後在林森路馬上切到最右線 一半的路線又要馬上切回永元路(左線)這樣 回到最前頭 有人說之前汽車可以右轉時有大量車禍 主要是因為機車在右轉燈號時直接迴轉到待轉區左轉永亨路(正常是要直行燈號時) 以前汽車還能右轉時 應該很多人有印象那邊上下班時間有警察抓機車在永亨路口迴轉
※ 編輯: Nakata0911 (1.164.26.69 臺灣), 11/28/2022 09:05:52支持混流
結論就是把福和橋機車道打掉混流,左轉靠左,右轉靠右不就
萬事太平
腳痛局那些人可以去跳新店溪了
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[心情] 浮洲橋近日上班騎浮洲橋機車道(往板橋)時發現 下橋處的右側好像又開了一條路 會有汽車會從右側開出來 但因為下橋接平面時有車道分流(藍藍路) 所以右邊出來的汽車就被迫往左靠(或是有的不甩標線直接開上藍藍路),直接跟機車路17
[問題] 小港區大業北路跟臨海工業區台機路交叉口各位好,我在兩天前騎經過小港的大業北路時要待轉進漢民路時,差點被一台從工業區的 台機路要右轉聯結車給收了,聯結車是要右轉,我在待轉格中。 有一些疑問想請教。 如圖:9
[請益] 福和橋林森路下來怎麼左轉永元路?這是一個困擾我很久的疑惑: 福和橋從台北方面回到永和方向, 下了林森路之後會有一個三角路口(圓環?), 一邊是永利路,另一邊是永元路。 如果想要轉去永元路的話,7
[問卦] 機車建國高架下忠孝東路怎麼左轉啦?建國高架道路從長安東路-忠孝東路這段有機車道 我南向下橋的時候 是要怎麼左轉忠孝東路啦? 按規定要兩段式左轉 但往右往待轉區超危險 要橫跨右方橋下兩個直行車道8
[問卦] 福和橋永和下橋處到底是什麼狗幹設計這到底是哪個天才設計出來的啊 汽車道3線道 結果快下橋縮成兩線道 然後一條是左轉道所以實際上只有一條可以直行 公車又超多 每次下班汽車道都變福和停車場 機車道下橋處卻有四線道 明顯太多3
Re: [問題] 頭前溪橋南下 機車道紅綠燈調整後塞車借標題一問 最近機車通勤經過頭前溪這個路口 燈號由紅轉綠燈時 發現機車道號誌是綠燈直行跟右轉 但是快車道一開始只有綠燈直行 後面才會有快車道左右轉綠燈亮起 但是早上上班時 通常會有兩三台汽車 在快車道只有綠燈直行燈號亮時就想右轉2
Re: [問題] 海安路、臨安路、公園南路的五岔路口看到這個 就想到我前幾天在開元路跟林森路那個路口發生的車禍 我想我應該會被噓爆 隔天我就收到在多車道路段右轉彎不先駛入外車道的罰單了