Re: [問題] 海安路、臨安路、公園南路的五岔路口
看到這個
就想到我前幾天在開元路跟林森路那個路口發生的車禍
https://youtu.be/duLsqks7cxU
我想我應該會被噓爆
隔天我就收到在多車道路段右轉彎不先駛入外車道的罰單了
但是我也很想了解機車族在這路口
不管是從林森路往北園街或者北園街往林森路該怎麼辦會比較好
我汽車機車基本是一半一半
平常騎機車雖然不像影片中阿伯直接跨兩車道
但也是直接從林森路起步就往最內線去再右轉直行到路口再往北園街左轉
這路口有個待轉標 就是要左轉進入北園街的機車都要在南園街那個小路口待轉
住附近的應該都知道 南園街那路口小布拉基 你要全部機車都塞到那
上下班時間車流量大真的哪天就變成待撞區了
北園街往林森路也是 都要在那個賣養生粥的前面待轉區待轉
上下班時間就看那邊塞滿了機車 內線道又擠滿左轉的汽車
剩一線道塞滿直行的汽機車 也是一個待撞區熱區
https://i.imgur.com/OsysgnM.jpg
看到這個真的只能苦笑
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推
我是進南園街再迴轉 排隊伍最後.因為待轉區小
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或右轉後 加速衝刺 左切內側 看情況剎車力道 再左轉北園街
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最危險的就是你的方式與阿伯的方式!
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那這樣乾脆都把騎機車要往北園街的都在開南街那個路口趕
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進去南園街最簡單了=,=
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你的加速衝刺左切更有事吧? 那邊雙白線不得跨越欸
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因為他問了左轉阿.騎車我不太走右轉.都直線進對面巷子.
推
我都避免經過不然之前的路就先繞過
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在林森路提早右轉進巷子接南園街,或是直騎開元路357巷
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再轉北園街,然後影片中你這樣右轉真的不行
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車牌講一下,下次看到你一定離你遠一點
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三寶遇到三寶
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呵呵 樓上謝謝喔 我也沒說我這樣是對的 我也收到罰單了
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不是? 我只不過是想問問機車族想要在這種畸形的路口怎麼
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樣才有個正常的路權而已 三寶每個人都有機會當的 謝謝您
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的指教噢
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不僅沒先靠外側,轉彎後還跨雙黃線到逆向
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Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:22
[閒聊] 福和橋永和端下橋匝道可以改回去了嗎?上次當選的某議員 不知道從哪出現的奇怪想像 把福和橋永和端下橋匝道只有出口處拓寬一車道 取消了下橋汽車右轉永亨路的選項 還沾沾自喜當成政績宣傳 造成了幾個情況: 1. 機車的擁擠沒有改善,因為只有尾端拓寬,毫無意義。15
[閒聊] 文心路右轉崇德路(往市區)最近下班偶爾會騎文心路 幾個路口最外車道都是直行+右轉 到了崇德路口突然變成只能右轉 而且跟隔壁車道畫了雙白線 也就是到了路口發現也來不及X
Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉?其實從機車平常就鴨霸慣了, 就知道為什麼一直在吵待轉這個事, 由於機車在同車道可以任意超車, 導致機車族一直保持著只要他夠快夠敢鑽, 就可以待在車陣最前面的觀念,4
Re: [請益] 福和橋林森路下來怎麼左轉永元路?這要說一下歷史 先說一下騎機車的結論,你有辦法提前靠左就直接左轉 沒辦法提前靠左就繞圓環回來,右轉永元路 再沒辦法靠左就待轉. 這邊來聊一下歷史,3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則: