Re: [情報] 0531 SCFI 指數 3044.77 (+341.34)
推文有人提到航運2021股價高點6/7月
SCFI 2022/1 5000左右
當時股價最高來到230左右
以2021獲利40幾塊來看
本益比大概是5-6倍
本週開始股版航運利多文狂發
今天一口氣大出貨
從2021的經驗來看
就算SCFI續漲下去 股價大概提早半年反應
長榮今年40好了 200差不多
陽明今年 12好了 70差不多
買入任何股票之前 謹慎做好風險評估
切記不要一口氣高點重壓
今天早上買的當天就差了10%以上
絕對沒有像水手說的完全沒有風險
送分題什麼的
對成本低的人確實可以不為所動
但你現在才要開始參與 還是要小心
當年開始跌的時候
就跟最近的長榮一樣,連續開高幾天回頭。
航運只要籌碼開始大家來當沖多,就脫離不了開高走低的命運,2021 下半年2022上半年都是。
報價、指數都是落後指標,
我有一個民間友人,每個月的5號、20號都會在板上發文分享他買的個股的報價。
從2021/5/24 他貼單開始到現在過了三年了
他的報酬還-5%左右。
講這個還是要提醒大家,當你也看到報價都在漲的時候,早知道的人也許已經都準備獲利了。
祝各位交易愉快。
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昨天還一堆水手看多 今天咕嚕咕嚕 笑死
好壞哥精闢LoL
落後指標,陽明才是領先指標
人真好
推,買在70底部,風險還能接受,80真的危險
透氣了兩年才出來發這篇想必很舒服
想認識民間友人
終於看到利空文了 航運有救了 嘻嘻
時空背景不同 這次真的不一樣了(咕嚕咕嚕
長榮今年40 哈哈哈
Q3應該就看得到40了
今天打臉一堆水手,咕嚕咕嚕,早說已反應
資金流向才是真的
友人是 南茂哥嗎XDD
第一季8 法說已經說了第二季不會多太多 三季40 自己
給自己利高標 屆時不如預期
股價高點在營收高點一年前 台股有人有時光機
開放底下水手出來護航 咕嚕咕嚕
買買買 紅危機海結束那天 在下船
不是說景氣循環股,要看股淨比,又再算本益比
航運看線型就好,運價是落後指標
這裡是航酸取暖區嗎?
幾個月後我會回來這裡朝聖
不像你這樣說民間友人 難貓哥,Ai大多頭,隨便買隨
便賺,他死抱夕陽面板產業已經夠慘了
人家是說第二季不會大贏第二季,什麼時候變成不會
比第一季多
不許你這樣說難貓哥 扣憐
Bk 528.529 的利多文 害慘不少人吧?
沒抱穩 3月那次就認賠了zz
水手你不要急 我不是寫第二季不會比第一季多太多?
哪裡說會少了
這個是大賺之後吐回去的 不過現在確實高點
股票市場勝負就真金白銀 航酸嘴秋能贏錢的我也給尊
重啦
覺得不看好就空下去吧,出一張嘴沒有比較厲害
敢玩就玩 不敢玩就買別的 連中華電都噴爛了
怎麼不順便附上本淨比? 230時6-7倍 現在1倍不到
喔 不能示警風險啊?
早說了 分靈體狂發文就是出盡
勸世文得推
我也是長期看多,但我也快抱不住了 獲利一直被侵蝕
今天航運外資爆量賣出!還不懂逃命的!真的沒救了
沒錯這種文多一點拜託 不然船好重都不會開
你在臭誰..
三季40要怎麼估阿?第一季8元扣掉業外連6元都不到
欸 不過市場才是對的 繼續看下去
這不是當年的航酸大將軍嗎 終於可以出來酸應該很爽
吧
真的這麼不看好覺得水手都必敗,那還不空下去
真的看壞拜託拿單出來打臉水手好嗎 拜託
長榮170的時候也一堆示警文 台股萬7也一堆示警文
感謝示警 空手蛙今天笑看多蛙水手賠錢
我半年前就在發海運文了
最近兩個月一推賺50-70%
難不成投資盈虧我還要幫別人負責?
歹勢吼 我最早2020是航運多軍 示警一下而已
經不起波動還是不要買股票請改定存
咕嚕咕嚕
56陽明笑看航運
這篇說得很好啊 玩股票哪有保證賺的 沒風險承擔能
力的早點下船
不管怎樣 下週一阿明65以下隨便買
翻倍沒賺到,空也不敢空,嘻嘻
今天要下船都差不多了
萬海這週都噴兩根了,運價十趴,跌一根回來剛好
好啦好啦 水手都很棒 加油 祝福
禮拜一不買,禮拜五追高不倒給你倒給誰 笑死
你也太看航運沒有 疫情前後的航運完全不一樣好嗎
哈哈小兒肯定看了ptt航運利多 被騙上船 可憐
示警的部分很好 但長榮減資過吧 你拿一樣的指數看獲
利能力 EPS應該不一樣? 還有上面提到的淨值比也是一
個
空手示警 vs 多單空蛙
都幾
有錯請指正~
但陽明倒了80000張感覺很危險
成本低的人是何時獲利的問題 現在要買的好好評估風
險
航運 IS OVER
萬海下週倒出來更精彩,散戶還敢接喔?
外資今天賣超陽明八萬張 買超長榮三千多張
確實 我長榮成本在120
請現在要進場的自己想想
看你相不相信今年只有40 乃至明年運價會直接跌回120
0
吵這幹嘛會漲就會漲,會跌就會跌,選我正解,不過還
是要咕嚕咕嚕救救2603一下吧
聽君一席話
當航酸是為了救人 屢勸不聽怨不得人
歐線運價仍高點,倒8萬張陽明很有趣
哇陽明八萬張
文章有趣
航運抱三年 股息再投入 投報有沒有300%?
好我先,咕嚕咕嚕
長榮有機會 其他兩船就算了
長榮一堆散戶更沒機會
400張散戶越來越 要沉了嗎
下週一開盤能跑就跑吧,言盡於此
一堆傻水手要留在甲板拖地了
不倒貨怎麼嚇散戶 今天馬上就一堆航酸先知出來示警
航運是高點
不覺得海運周期越來越短了嗎
你的200差不多, 意思是200是底?
如果是的話, 我能認同.
另外, 長榮目前年線在140, 代表大部分的人是賺錢的.
不要去想那些少數虧錢, 反而要注意的是長榮獲利賣
壓, 而不是極少數人的高檔解套.
而長榮今年EPS 40, 版主算估的相對高了.
陽明外資高割離席了,下週5字頭見
關鍵還是紅海危機, 如果今年解除, 那確實股價要小心
但如果再持續超過一年, 長榮會繼續每年賺40.
所以可以看空, 但千萬不要做空, 沒人有把握戰爭何時
真的完全結束.
本益比才5,真的太委屈了
咕嚕咕嚕
航酸大將軍說的話有人信?
巴拿馬運河水位還很淺
其實版主的說法, 是基於紅海年底解除, 所以也沒有
如果戰爭結束, 我認同版主說的.
如果明年繼續, 那版主說的大概會差很遠.
外資也要看真外資還是假外資
你人太好,但新上船的應該只會酸你
年底美國總統剛結束 估計還是不會理這件事情
阿富汗都撤軍了,打胡賽幹嘛,再來就是紅海離美國
很遠,派兵解決紅海危機對美國有什麼好處?
完全沒好處啊 但總有人想像會去處理
水手這週末都不好過了你還這樣!
一直想到去年底有人說美國三天就搞定紅海問題...
下週會再漲耶
怎麼又再看本益比 搞得我好混亂
那時還有人說炸一炸就能解決呢
美國派兵,胡賽早躲進伊朗了,要炸沙漠?
人家的送分題是一百塊 沒人叫你買226
陽明回61再來搭一次船
紅海是歐洲的事,又不影嚮美國,要出兵也是歐洲出兵
又不是沒路可以走,繞繞好望角就好了
說不定往後繞好望角航行成為新常態
以巴合談,胡賽就會解散?以阿這次打完,大家都當沒
事?那有那麽簡單
紅海也會影響到美國啦,船班調度和美東航線,我記得
之前的討論是這樣,不然你想當初疫情蘇伊士才塞一個
禮拜,我記得那是2021四月初的時候,怎麼後面運價一
口氣漲的隔年1月,就是整個航班大亂加上大家狂拉貨
。
其實我們都太高估所謂的運力過剩這件事了,都忘了蘇
伊士佔全世界30%的運量,那邊現在只剩一成的船經過
,全球多那幾趴的運力一下就被稀釋掉了,事實上蘇伊
士就是很重要的航道,胡賽比韓國瑜這種出張嘴的更勇
於證明(被拖走
船一直是供給大於需求 現在是缺櫃 2023年減班3成是
常態
當初疫情也是說3個月或半年就能解決,誰知道拖到202
3年初才解決
民間友人男貓鴿
硬要扯某政治人物??那只好送檢舉了
看之前分享到80就差不多,所以今天先賣一張船票,
小賺一點但可惜沒賺到最高
多一點不同的看法很正常
持有就是看多,跟成本無關
看法不同很正常 但是看衰的都沒單就很不正常
有些酸過頭,又沒單,無法認同此行為
合理討論是可以
報價是落後指標?看來只有觀落陰才能領先了
全球航運漲台灣跌 台灣的是領先指標
你怎麼知道今年40?
風險控制一篇好文
綠才加碼
推
又在唬 提早半年 那今天外國怎麼都漲了?
照過往三年看,R榮今年40~50差不多吧
爆
[心得] 總編:有人說我是航酸?我沒有吧趁假日跟大家分享 自稱股市吳彥祖,總編莊正賢的看法 總編總是提醒我們注意風險利潤比 提醒我們不要十年一遇的行情,一套套十年 整理了一部分跟大家分享56
[標的] 2603 長榮 三大法人賣 現沖空1. 標的:2603 長榮 2. 分類:空 3. 分析/正文: 【本文限4/26,27 週一週二判斷】 先前已經有發文提醒各位小心黑k35
[請益] 關於航運與scfi的已反應與未反應?最近航運股下殺 每天股版都在講說是over或是等待重返榮耀 fbx的創高目前看來鄉民也都是認為"已反應"居多 以下對於兩個點,請教大家"股價總是領先反應",這句話該怎麼解釋? 1.scfi正式破1000大關大約是2020年的6月底27
Re: [新聞] 海運漲價 類股獲利補想請問大家一下 我知道大家都會說股價領先反應 現在的股價可能已經是反應四五個月後的情況 也就是如果明年下半年運價不會維持高檔的話,那也許現在股價就即將作頭 可是我一直有一個疑問12
[其他] 0122CCFI指數相較於SCFI大跌0.6%情況 CCFI本週小漲5.5% 除了日本線跌0.8%,美西線跌2.3% 其他航線大致都維持漲勢8
Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線Paul利用SCFI FBX開始下滑來引導航運 is over 其實是種邏輯上的詭辯 海運下跌的時候,FBX持續創高,說已反應。 然後現在海運三雄跌不破,FBX開始下滑,就說看吧~航運 is over ?? 回到這篇文章的SCFI走勢,可以發現,如同今天有人回文,業內早一兩個月就知道報價, 所以你看到SCFI指數其實最少延遲了一兩個月。10
Re: [情報] 0820本週SCFI指數基本上現在的航運股價已經不是基本面跟成長面的問題了,上週陽長萬陸續開出半年報跟 7月營收,結果那幾天都開高走低收跌盤,意味著沒籌碼想拉上去,再好的獲利都沒用 QQ 。 但好消息是這波大盤下殺似乎對航運影餉不大,地板可能有撐?!畢竟還是要給尊重對這 有EPS 35~40當基本面,本益比即便3也有120$
80
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