[請益] 關於航運與scfi的已反應與未反應?
最近航運股下殺
每天股版都在講說是over或是等待重返榮耀
fbx的創高目前看來鄉民也都是認為"已反應"居多
以下對於兩個點,請教大家"股價總是領先反應",這句話該怎麼解釋?
1.scfi正式破1000大關大約是2020年的6月底
(2020年一月有一度破1000,但是又回跌,這個不算的話)
從2020年6月底,scfi到目前為止就沒低於1000了
但是以股價月K來看大約是2020年的11月正式突破
(如果要看早一點就是2020年的8月)
不是都說股價領先反應,那為什麼股價突破晚了好幾個月?
2.來考古一下 ~ (航運追蹤了這麼久,沒看到人講這個,來給水手一點希望?)
2010年,當時也是航運小爆發的一年
以下是我整理的2010年scfi和陽明.長榮營收以及股價
時間大約每個月取一次scfi
(基本上取接近月底的那一週但是9月沒找到月底的,所以用17號的資料)
黃色是scfi的接近最高點的位置
但是為什麼股價在scfi高點出現半年後才見到高點?
不是股價領先反應嗎?
到底是領先什麼反應?
--
航酸 不管啦 有反應
不忘多說 反應就是一根
老實講 甚麼都有第一次 這次很有可能也會是第一次跌
到本益比不到3
漲幅差這麼多 這次最高漲到23x
國巨參考一下
有人要炒 什麼都不重要了
時空背景不同 今年熱錢多所以很多股價都提前反應
關於熱錢多的這件事 我也有個疑問 熱錢多的話,總資金變多 那為什麼不是將股價提升到更高的本益比?
第二點宏遠早期的報告就有提了
就過熱回檔
留給時間了
這次不一樣
現在開始發生的事情航海王都沒算到
你覺得問題是指數反應不反應融資乾淨不乾淨嗎
航運崩崩崩,爽爽爽,廢文發發發
Nobody care
you know too much
營收好漲多還是會回擋 ex威剛
推認真分析!
資金共識決定股價,共識是人為,台股又是淺碟市場,所
以沒有絕對
恩恩,我知道,謝謝提醒!
不要用常理去理解股市,心理面也是一環,所以有財產
的也不要重壓,適量就好
恩恩~資金+心理嘛... 只是好奇那當年為什麼scfi都回落30%了,股價還創高?
※ 編輯: TrySoHard (114.46.220.13 臺灣), 07/26/2021 23:30:20因為韭菜太多
資產分配10-30%比較健康
宏遠去年底的報告有提到:https://reurl.cc/Q9gyj9
我想當航海王
有多有空才是活水
你找到致富密碼了
如果歷史狀況每次都會100%複製那還有人會賠錢?總是
有跟前次一樣與不一樣的地方吧
別激動啊大哥! 我沒說一定要跟當年一樣 我是在問"股價領先反應,那為什麼scfi看起來沒被先反應?" 有沒有10年老水手可以回答一下為什麼當年scfi回跌30%結果股價才到高點?
反正至少250元的價值,老水手根本不怕
講國巨真的經歷過?
12月底不就是勢頭上,所以1-3月修正了,4月開始因為
塞了運河又大亂加價,這個月漲多修正,後勢就看Q3營
收報告
12月有一度很塞 價格飆高 linbay好油有反應在他的FB
我不是看航海王的文發現的,我看linbay好油FB
台灣股市輪動超級快 台股6個月=歐股6年
所以很多事情都會超級快反應 漲快跌快
這我可以理解! 只是為什麼輪動快,但是當年scfi明明都明顯回跌,股價還可以創新高? 而且事後看,那個創新高根本沒反應到未來
※ 編輯: TrySoHard (114.46.220.13 臺灣), 07/26/2021 23:38:43一直拿國外航運比價是比不準的
歷史只能參考,沒有絕對規律,環境不同(資金規模.當沖
盛行.訊息取得方式等),飆漲幅度高點已達15~20倍,這
些都影響很大
股市要找出幾個不相關的資訊,把他串起來,例如韓國
要漲電子溶劑價格,那勝一就會漲
SCFI我不知道有沒有準,要去市場上看價格最準
不管做多還是做空,一切留給時間。半年後再重看這些
留言,會很有趣的
附加費不會反應在SCFI上,這就是很大的變數
可是以陽明來看,當年營收最高之後半年股價才最高 就算scfi不準 單看營收也是股價落後營收半年 感覺很弔詭啊...
※ 編輯: TrySoHard (114.46.220.13 臺灣), 07/26/2021 23:41:47。。別在意了
宏遠的報告今天也有提啊
前幾波航運大好時股價高點並沒有在營收高點前
@chordate 可以分享一下宏遠的報告嗎?霸托霸托
陽明長榮6月先開自結再說 萬海營收增加 eps卻減少
市場會懷疑這點
明天水鬼日,怕怕
我覺得SCFI不準,去市場感受最準,儘量找到跟市場相
如果是不準我可以理解,但是2010營收下滑股價卻創高這怎麼解?總不會說營收下滑其實獲
關的訊息,例如去年12月就有司機搶櫃打架的新聞
已反應的7
推認真文
之前查過網站有人分享股價反應約7個月後
現在就是恐慌性下殺,散戶最愛人踩人
兩種狀況都會有
想太多,只是看跌說跌而已
你資料20漲到29.這次20漲到230漲多了
不過當年scfi也只漲了幾百點而已,這次漲了...
台股是賭場,要漲這就是題材,要跌就是已反映,看著
沒用啦
反正航運is over 現在這股價就是反應運費破萬了
※ 編輯: TrySoHard (59.127.128.124 臺灣), 07/27/2021 08:26:27
※ 編輯: TrySoHard (59.127.128.124 臺灣), 07/27/2021 08:28:00
因為大戶沒在看那個買賣啊
那為什麼當初大戶會買在營收下滑的時候?
※ 編輯: TrySoHard (114.46.220.13 臺灣), 07/27/2021 10:47:4428
[情報] 本日中遠海控▼ 赫伯羅特▼ 馬士基▼本日中遠海控 ▼ 周末發表Q3業績報告 史上最賺的Q3 激勵開盤漲將近4% 可惜幾乎收最低 業績報告出貨大成功53
[心得] 12/31 SCFI運價指數大家新年好 12/31 SCFI運價指數出來了,附上網址 歐洲線報價持續大比例增幅,而美洲線則呈現指數呈現減少,而美洲線運費減少是否是未 來股價的轉弱訊號,這點我在推文問過,有其他網友說是因為政府限制等導致,而有拉高43
Re: [請益] 長榮還有機會破200嗎?你說的我沒啥意見啦 ~~~~~~~~~~~~~~~ FBX大跌 一堆水手居然說要看SCFI說FBX不準? 那去年一堆水手每天貼FBX幹嘛? 那時候怎麼不貼SCFI? ~~~~~~~~~~~~~~40
[情報] 1126 SCFI指數 +46.76 (+1.03%)1126 本週SCFI指數 上週 4,555.21 本週 4,601.97 上漲 46.76 (+1.03%)40
[標的] 2603.TW 長榮 跟國巨不一樣多------------------------------------------------------------------------- 1. 標的:2603.TW 長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 鑑於最近常看到我以前畫的國巨圖23
Re: [新聞] 航運指數SCFI創高 美西、美東運價續衝高如果讓賺錢的公司股價高 那會引起寒蟬效應 沒賺錢的公司股價變低 台股現在可能還在8000點 所以必須讓投資人習慣愈爛股價愈高5X
Re: [情報] FBX 9568 ▼202FBX很重要 雖然對於營收來說無絕對 因為周轉率不知道 但是對於信心面來說卻很重要 像今天SCFI也是下跌的 未來8/10~9/108
Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線Paul利用SCFI FBX開始下滑來引導航運 is over 其實是種邏輯上的詭辯 海運下跌的時候,FBX持續創高,說已反應。 然後現在海運三雄跌不破,FBX開始下滑,就說看吧~航運 is over ?? 回到這篇文章的SCFI走勢,可以發現,如同今天有人回文,業內早一兩個月就知道報價, 所以你看到SCFI指數其實最少延遲了一兩個月。
爆
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