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Re: [情報] SCFI 20230714 979.11 +47.38

protoss 發表於 2023/7/15 上午4:46:55
看板Stock標題Re: [情報] SCFI 20230714 979.11 +47.38 作者
protoss
 (天生散人)時間推噓15 推:16 噓:1 →:35

※ 引述《magicgreet (grant)》之銘言：
: 標題: [情報] SCFI 20230714 979.11 +47.38
: 時間: Fri Jul 14 15:01:44 2023
:
: 前期 931.73
: 本期 979.11
:
: +47.38
:
: 暴漲
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: 終於要來真的觸底反彈了嗎
:
: 還是死貓跳(?
:
: 除息後只有2603撐住而已真慘烈
:
: --
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: 推 tomdavis : https://i.imgur.com/ZqFH8Tj.jpg 07/14 22:51
: → tomdavis : 歷年中國對美國出口的貨量 07/14 22:51
看起來對美國出口的貨量回到2018的水平?

所以就看整治成大船隊的成效如何?

比對長榮的營收感覺可以看出個端倪...

: 推 krux : 美國線應該還在賠錢啦，西北歐線賠爛，地中海應該 07/14 22:58: → krux : 還賺，中東南美應該也賺，亞洲近洋虧，但總之還是 07/14 22:58: → krux : 長榮 > 陽明 >>> 萬海 07/14 22:58
這我就不懂了...

不是從二月就開始對歐洲談長約...

美國那邊的長約不也在五月才談完...

那賠錢的道理是?長約生效日期?

中聯不是上個月才跟亞馬遜沒法談成長約才撤掉唯一的美西線嗎...

還是說連長約都沒法保障公司的獲利?

: 推 krux : 如果七月中美國線漲完有撐，八月初西北歐漲價成功， 07/14 23:00: → krux : 那 Q2 財報公佈應該會是個短多的時機 07/14 23:00
問題是漲價難道廠商就不會走長約價嗎?

還是說簽長約的沒幾家?

既然這樣現價不就對運商更有利?

都已經有小運商退出的新聞了...

除非十大要開廝殺才有可能現價又爛掉吧...

但那也要手上的運力高其他聯盟好幾坎才有機會吧...

總之....................................................誰來救我 -_-||


: 推 krux : 中長期兩三年內基本面還是會被大量交船壓抑，要複製 07/14 23:02: → krux : 兩年前走勢或像現在 AI 這種漲法就不用期待了 07/14 23:02
其實我不覺得他們這些運商沒算到大量交船期這種事...

應該是有算過拆解運力跟新運力的總和...

至於過程就不像A-B=C這樣一行就可以完全的表達了 ;;


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※ PTT 留言評論
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man790810 07/15 05:44好了啦 = =

推

F93935 07/15 06:07過氣

推

leo92108093107/15 06:12有買長榮的推一下

→

victorfm 07/15 06:20長約也可以含扣。要看合約的強制力到哪裡。不是死板

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victorfm 07/15 06:20板的固定量、固定價。下單新大船是對未來貨量增長有

→

victorfm 07/15 06:20期許，但現況與期許相反。撤走中國的影響比預期更加

→

victorfm 07/15 06:20深遠

推

clusis 07/15 06:55所以最懂海的男人砍在阿呆谷？

推

rj486 07/15 07:56總體來看，長約大概只保障1/3營收，大部分還是會隨

→

rj486 07/15 07:56時價跳動

→

rj486 07/15 07:56而且從運價漲跌還可以判斷運量多少，有加乘性
推

rj486 07/15 08:00拆船是一部分平衡，另外去年太多航商加入與太多運力

→

rj486 07/15 08:00增加沒錯，另一部分就是要等中小型航商退出，與大

→

rj486 07/15 08:00航商控量

推

tanchuchan 07/15 08:09就沒有FU糗了 也不用期待船票大幅上漲了吧

→

tanchuchan 07/15 08:10就已經失去市場資金的關愛了 變回存股領股息的標的

→

tanchuchan 07/15 08:10了

→

Leo4891 07/15 08:27跟著市場潮流走才會賺

推

wingl 07/15 08:36等變存股價位再入手，才不會整天想東想西

噓

final01 07/15 09:23鹽董已經幫你畫線了還在看這？？

→

NEWinx 07/15 09:49最懂的都努力在跑了…

推

krux 07/15 10:30美國線長約今年就沒簽多高，所以美國線要賺錢就要靠

→

krux 07/15 10:30現貨漲價去撐；歐洲線長約台灣兩雄（萬海沒歐洲）

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krux 07/15 10:30比例本來就不高，西北歐現在低於 1000/40"，我估計

→

krux 07/15 10:30連長榮 24000 TEU 也是在獲利邊緣。

推

m13579 07/15 11:38看未來狀況 好的就環保法規.小航商退出.拆舊船

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m13579 07/15 11:38壞的船大量下水.中國經濟衰退及反全球化貨量起不來

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m13579 07/15 11:38

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m13579 07/15 11:38不確定因素歐盟明年是否同意給航運聯盟反托拉斯豁

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m13579 07/15 11:38免.2M解體之後2大航商策略走向

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m13579 07/15 11:38那兩個不確定因素都不太可能有什麼好事 再好就是維

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m13579 07/15 11:38持現狀 出事就可怕了

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GoalBased 07/15 12:12認真說，改變心態…不要再騙自己怎樣怎樣會回去

推

KSVS2010 07/15 12:36放出賣出消息 壓低價格 改天公布買回

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KSVS2010 07/15 12:37拭目以待 所謂資金調動 不過如此

推

Obama 07/15 12:38長榮不可能賠錢的，航酸無所不用其極看衰

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tomdavis 07/15 12:40可以看貨量圖 2018以前通常Q3Q4貨量多

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Obama 07/15 12:40事實將證明，長榮能穩定年年轉飽飽，等著看

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tomdavis 07/15 12:40但是2019當年米國經濟不怎麼好 Q3Q4反而沒貨量

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ojh 07/15 12:56不賠錢和營收能不能支撐目前股價是兩回事

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tomdavis 07/15 14:35撐住股價的已經不是營收 是淨值了QQ
推

gagagaga 07/15 15:03推個

推

pighonda 07/15 16:28菜

推

nfsong 07/15 16:47就運量變高 運價下滑

→

nfsong 07/15 16:47然後現在是感恩節出貨旺季

→

nfsong 07/15 16:48現在不跑 大概股價只會隨著現金越來越低

→

nfsong 07/15 16:50但是不要怕 下次疫情來了 中國又要輸出

→

nfsong 07/15 16:50大量醫療物資 又會起飛

推

stocktonty 07/15 17:35目前就看他手上現金要怎麼運用罷了

推

li11223344 07/15 18:52現在看的是淨值阿，了不起跟丟臉可成一樣現金抱著

→

li11223344 07/15 18:52當定存股發，厲害一點學台泥搞綠能都不好說，有錢

→

li11223344 07/15 18:52就是任性嘛
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[情報] SCFI 20230714 979.11 +47.38
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